Nizak tlak u gumama dovodi do brzog i neravnomjernog trošenja gaznog sloja, pogoršava upravljivost vozila, povećava potrošnju goriva i, osim toga, povećava vjerojatnost kvara guma zbog pregrijavanja.
Gume s pretjerano visokim tlakom zraka oštećuju vožnju vozila i sklonije su oštećenjima uslijed udaranja u neravnine na cesti, rupe itd. Osim toga, pretjerano visok tlak zraka u gumama uzrokuje neravnomjerno trošenje gaznog sloja.
Preporuča se svakodnevno prije vožnje vizualno provjeriti tlak zraka u gumama. Ako primijetite da je tlak u gumama pao, odmah provjerite tlak zraka pomoću manometra.
Barem jednom mjesečno provjerite tlak zraka u svim gumama manometrom. Čak iu potpuno ispravnim gumama, tlak zraka može pasti za 10-20 kPa u mjesec dana. Ne zaboravite provjeriti tlak zraka u rezervnoj gumi u isto vrijeme kad provjeravate ostale kotače.
Tlak zraka provjerava se samo na hladnim gumama. Gume se mogu smatrati hladnima ako je vozilo bilo zaustavljeno najmanje tri sata ili ako je vozilo bilo parkirano kraće od 1,6 km. Napumpajte gumu ili, ako je potrebno, ispustite dio zraka iz nje kako biste podigli tlak do tlaka navedenog na pločici pričvršćenoj na stup vrata na strani vozača.
Nakon vožnje automobilom na udaljenosti od nekoliko kilometara, gume imaju vremena da se zagriju, a tlak zraka u njima raste za 30-40 kPa u odnosu na hladno stanje. To je sasvim normalno. Nemojte smanjivati tlak zraka u toplim gumama kako biste ga doveli do nazivne vrijednosti koja je postavljena za hladne gume. Inače će gume raditi pri smanjenom tlaku zraka.
Trebali biste kupiti i imati vlastiti mjerač tlaka u gumama u svom vozilu, koji biste trebali koristiti za provjeru tlaka u gumama u svakom trenutku. Imajte na umu da mjerači tlaka u gumama rade s primjetnom greškom i daju određeni raspon očitanja, stoga je poželjno stalno koristiti isti mjerni uređaj. U tom ćete slučaju moći na vrijeme primijetiti kvar gume: detektirano lagano smanjenje tlaka zraka u gumi može se s velikom sigurnošću pripisati oštećenju gume, a ne razlikama u očitanjima mjerača tlaka.
Gume bez zračnica imaju određenu sposobnost oporavka od malih probušenja. Budući da je curenje zraka često vrlo sporo, ako se otkrije postupno smanjenje tlaka zraka u gumi, potrebno ju je pažljivo ispitati, obraćajući pozornost na prisutnost stranih tijela ugrađenih u gazni sloj.
Radi praktičnosti, na prednjem dijelu otvora vozačevih vrata pričvršćena je pločica koja označava veličinu guma i standardni tlak zraka u njima.