Nizak tlak u gumama uzrokuje brzo i neravnomjerno trošenje gaznog sloja, smanjuje upravljivost vozila, povećava potrošnju goriva i povećava vjerojatnost kvara gume zbog pregrijavanja.
Gume s previsokim tlakom zraka oštećuju glatkoću vožnje vozila i osjetljivije su na oštećenja uslijed sudara s neravninama na cesti, rupama itd. Osim toga, previsok tlak zraka u gumama uzrokuje neravnomjerno trošenje gaznog sloja.
Preporuča se svaki dan prije vožnje vizualno provjeriti tlak zraka u gumama. Ako primijetite da vam je tlak u gumama pao, odmah provjerite tlak zraka pomoću manometra.
Provjerite tlak zraka u svim gumama pomoću mjerača tlaka u gumama barem jednom mjesečno. Čak iu potpuno funkcionalnim gumama, tlak zraka može pasti za 10-20 kPa u mjesec dana. Ne zaboravite provjeriti tlak zraka u rezervnoj gumi istovremeno s provjerom ostalih guma.
Tlak zraka provjerava se samo na hladnim gumama. Gume se mogu smatrati hladnima ako je prošlo najmanje tri sata od zaustavljanja automobila ili ako niste vozili više od 1,6 km nakon što je automobil dugo bio parkiran. Napumpajte gumu ili je ispuhajte ako je potrebno kako biste podigli tlak do razine naznačene na pločici koja se nalazi na stupu vrata na vozačevoj strani.
Nakon što automobil prijeđe nekoliko kilometara, gume imaju vremena da se zagriju, a tlak zraka u njima raste za 30-40 kPa u odnosu na hladno stanje. To je sasvim normalno. Nemojte smanjivati tlak zraka u toplim gumama kako biste ga doveli do nazivne vrijednosti postavljene za hladne gume. Inače će gume raditi pri smanjenom tlaku zraka.
Trebali biste kupiti i držati vlastiti mjerač tlaka u gumama u svom vozilu i koristiti ga za provjeru tlaka u gumama u svakom trenutku. Imajte na umu da mjerači tlaka u gumama rade s primjetnom greškom i daju određeni raspon očitanja, stoga je poželjno stalno koristiti isti mjerni uređaj. U tom ćete slučaju pravodobno uočiti neispravnost gume: mali pad tlaka zraka u gumi s velikom se sigurnošću može pripisati njezinu oštećenju, a ne razlikama u očitanjima manometra.
Gume bez zračnica imaju određenu sposobnost vraćanja nepropusnosti nakon malih probušenja. Budući da se curenje zraka često događa vrlo sporo, ako primijetite postupan gubitak tlaka zraka u gumi, trebali biste je pažljivo pregledati, obraćajući pozornost na prisutnost stranih tijela ugrađenih u gazni sloj.
Radi praktičnosti, pločica je pričvršćena na stup okvira vozačevih vrata, na kojoj su naznačene veličine guma i standardni tlak zraka u njima.