Ниското налягане в гумите причинява бързо и неравномерно износване на протектора, влошава управлението на автомобила, увеличава разхода на гориво и увеличава вероятността от повреда на гумата поради прегряване.
Гумите с прекалено високо въздушно налягане влошават гладкостта на возенето на превозното средство и са по-податливи на повреди от удари в пътни неравности, дупки и т.н. В допълнение, прекалено високото въздушно налягане в гумите причинява неравномерно износване на протектора.
Препоръчително е да проверявате визуално налягането на въздуха в гумите всеки ден преди шофиране. Ако забележите, че налягането в гумите ви е спаднало, незабавно проверете налягането на въздуха с помощта на манометър.
Проверявайте налягането на въздуха във всички гуми с помощта на манометър поне веднъж месечно. Дори при напълно работещи гуми налягането на въздуха може да падне с 10-20 kPa за един месец. Не забравяйте да проверите налягането на въздуха в резервната гума едновременно с проверката на другите гуми.
Налягането на въздуха се проверява само при студени гуми. Гумите могат да се считат за студени, ако са изминали поне три часа от спирането на колата или ако сте изминали не повече от 1,6 км след като колата е била паркирана за дълго време. Напомпайте гумата или я изпуснете, ако е необходимо, за да повишите налягането до нивото, посочено на табелата, разположена на колоната на вратата от страната на водача.
След като автомобилът измине няколко километра, гумите имат време да се затоплят и налягането на въздуха в тях се увеличава с 30-40 kPa в сравнение със студено състояние. Това е съвсем нормално. Не намалявайте налягането на въздуха в топли гуми, за да го доведете до номиналната стойност, зададена за студени гуми. В противен случай гумите ще работят при понижено въздушно налягане.
Трябва да закупите и съхранявате собствен манометър в автомобила си и да го използвате, за да проверявате налягането в гумите по всяко време. Имайте предвид, че манометрите на гумите работят с осезаема грешка и дават известно разминаване на показанията, така че е за предпочитане постоянно да използвате един и същ измервателен уред. В този случай ще можете своевременно да забележите неизправност на гумата: леко намаляване на налягането на въздуха в гумата може да се отдаде с голяма сигурност на нейната повреда, а не на разлики в показанията на манометъра.
Безкамерните гуми имат известна способност да възстановяват уплътнението си след малки пробиви. Тъй като изтичането на въздух често се случва много бавно, ако забележите постепенна загуба на въздушно налягане в гумата, трябва внимателно да я проверите, като обърнете внимание на наличието на чужди предмети, вградени в протектора.
За удобство на колоната на рамката на вратата на шофьора е прикрепена табелка с размерите на гумите и стандартното налягане на въздуха в тях.
[Оригиналът ще намерите на портала www.HondaBook.ru]