Pokrętło regulatora temperatury
Aby zwiększyć temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny, obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Przełącznik sterowania wentylatorem
Prędkość wentylatora zmienia się, naciskając górną lub dolną część ( lub ) przełącznik. Wartość prędkości jest pokazywana na wyświetlaczu w postaci wykresu słupkowego.
Przyciski do nawiewu powietrza z zewnątrz do kabiny i recyrkulacji powietrza
Wybór źródła wlotu powietrza do kabiny odbywa się za pomocą dwóch przycisków. Gdy włączony jest tryb , powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny. W trybie recyrkulacji wnętrze samochodu jest odizolowane od atmosfery, a powietrze krąży w obiegu zamkniętym.
Powietrze atmosferyczne z zewnątrz dostaje się do systemów ogrzewania i klimatyzacji przez kratkę wlotu powietrza umieszczoną przed przednią szybą. Okresowo czyść otwory kratki wlotowej z liści i innych zanieczyszczeń, które utrudniają przepływ powietrza.
W bezwzględnej większości przypadków najlepsze wyniki działania systemów zapewniających komfortowy mikroklimat uzyskuje się w trybie nawiewu powietrza zewnętrznego do kabiny pasażerskiej. Długotrwałe włączanie trybu recyrkulacji powietrza, zwłaszcza gdy klimatyzator nie pracuje, prowadzi do skraplania się wilgoci na szybach.
Dlatego zaleca się włączanie trybu recyrkulacji powietrza tylko w razie potrzeby, na przykład podczas jazdy w obszarze o zadymionej lub zanieczyszczonej atmosferze. Gdy tylko nie będzie już konieczne izolowanie wnętrza pojazdu od atmosfery, wyłącz tryb recyrkulacji powietrza.
Przycisk przełącznika rozdziału przepływu powietrza
Przycisk «MODE» przeznaczony jest do wyboru trybu dystrybucji strumieni powietrza w kabinie. We wszystkich trybach niewielki strumień powietrza dostaje się do kabiny pasażerskiej przez boczne kratki wentylacyjne znajdujące się w panelu sterowania.
Za każdym naciśnięciem przycisku «MODE» wyświetlacz pokazuje ustawiony tryb dystrybucji powietrza.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny pasażerskiej przez centralne i boczne kratki wentylacyjne znajdujące się w desce rozdzielczej.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny pasażerskiej jednocześnie przez centralne i boczne kratki wentylacyjne w desce rozdzielczej oraz przez dolne otwory wentylacyjne, które zapewniają dopływ powietrza do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażerów.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny tylko przez dolne nawiewniki, które dostarczają powietrze do miejsca, w którym znajduje się kierowca i pasażerowie.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny przez nawiewniki dolne, nawiewy boczne i nawiewniki na przednią szybę.
Przycisk odszraniania przedniej szyby
Naciśnięcie tego przycisku powoduje zmianę kierunku głównego strumienia powietrza na szybę. W takim przypadku anulowany zostanie dotychczasowy tryb nawiewu.
Wciśnięcie przycisku powoduje automatyczne włączenie trybu nawiewu powietrza zewnętrznego. Możesz ręcznie ustawić maksymalną prędkość wentylatora, aby szybciej wydmuchać przednią szybę. Zaleca się również czasowe zamknięcie bocznych kratek wentylacyjnych znajdujących się na panelu przednim.
Po ponownym naciśnięciu przycisku system powraca do trybu ustawionego przed wydmuchem przedniej szyby.
Aby poprawić bezpieczeństwo ruchu, konieczne jest zapewnienie pełnej widoczności przez wszystkie szyby samochodu.
Przycisk włączenia grzałki elektrycznej tylnej szyby
Przycisk służy do włączania i wyłączania elektrycznego ogrzewania tylnej szyby.
Przycisk ten również włącza i wyłącza ogrzewanie elektryczne lusterek zewnętrznych.
Wentylacja wnętrza pojazdu
System wentylacji nawiewno-wywiewnej zapewnia stałą wymianę powietrza w samochodzie. Świeże powietrze z zewnątrz, które dostaje się przez kratkę wlotu powietrza, krąży w kabinie, a następnie jest usuwane przez wyloty znajdujące się w pobliżu tylnej szyby.
1. Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza do pozycji minimalnego ogrzewania.
2. Naciśnij przycisk , aby przełączyć między trybami dystrybucji powietrza a trybem nawiewu powietrza zewnętrznego.
3. Za pomocą pokrętła sterowania wentylatorem ustawić żądany poziom nawiewu powietrza do kabiny.
Ogrzewanie wnętrza samochodu
Nagrzewnica wykorzystuje ciepło z gorącego płynu chłodzącego silnik do ogrzewania kabiny. Jeśli silnik nie jest rozgrzany, może minąć trochę czasu, zanim rozpocznie się ogrzewanie wnętrza.
1. Naciśnij przycisk «AUTO», który znajduje się na środku regulatora temperatury.
2. Obracając uchwyt regulatora temperatury powietrza w jednym lub drugim kierunku, ustaw żądany stopień ogrzewania powietrza wpływającego do kabiny pasażerskiej. Zostanie wyświetlony ekran informacyjny «AUTO» i ustawić temperaturę.
System automatycznie wybierze optymalną kombinację temperatury powietrza nawiewanego, prędkości wentylatora i kierunku nawiewu, aby zapewnić utrzymanie stałej temperatury w kabinie.
Usuwanie skroplonej wilgoci i szronu z okien
Wewnętrzne powierzchnie szkła można oczyścić ze skroplonej wilgoci i szronu w następujący sposób:
1. Włącz wentylator. Wybierz wygodną prędkość wentylatora lub prędkość maksymalną, jeśli chcesz szybciej umyć okna.
2. Ustaw tryb dystrybucji powietrza na . System automatycznie ustawia tryb dostarczania powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej i włącza klimatyzator.
3. Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza tak, aby ciepłe powietrze napływało do okien.
4. Naciskając przycisk włącz elektryczne odszranianie tylnej szyby w celu szybszego usunięcia skroplonej wilgoci z jej powierzchni.
5. Aby zwiększyć przepływ powietrza na przednią szybę, zamknij boczne kratki wentylacyjne.
Usuwanie szronu i szronu z zewnętrznej powierzchni szyby
1. Za pomocą przycisku ustaw tryb nawiewu na szybę przednią. W takim przypadku należy włączyć tryb dostarczania powietrza zewnętrznego. System automatycznie włącza tryb nawiewu powietrza zewnętrznego.
2. Włącz tryb recyklingu .
3. Ustaw pokrętło regulacji temperatury w pozycji maksymalnego grzania i włącz wentylator, aby uzyskać maksymalny dopływ powietrza.
Aby szybko usunąć skropliny, szron lub lód z przedniej szyby, można zamknąć boczne kratki wentylacyjne, obracając pokrętła regulacyjne znajdujące się pod kratkami do skrajnego położenia. W takim przypadku całe ogrzane powietrze trafi tylko na przednią szybę. Po wyczyszczeniu przedniej szyby wybierz tryb powietrza z zewnątrz, aby zapobiec zaparowaniu szyb.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy rozpoczynać jazdy, dopóki wszystkie szyby samochodu nie będą zaparowane, szron lub lód, a samochód nie będzie miał dobrej widoczności.
Wyłączanie systemów grzewczych i wentylacyjnych
Aby wyłączyć system ogrzewania i wentylacji, naciśnij przycisk «OFF» («Wyłączony»).
Nie wyłączaj systemu na dłuższy czas.
Zaleca się, aby wentylator kabiny był cały czas włączony, aby uniknąć stagnacji powietrza w kabinie i pojawienia się nieprzyjemnego zapachu.
Tylko dla pojazdów wyposażonych w automatyczne ogrzewanie, wentylację i klimatyzację
System klimatyzacji zainstalowany w samochodzie Hondy spełnia funkcje wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji w kabinie. Dodatkowo system kontroli mikroklimatu automatycznie dostosowuje tryb pracy wentylatora oraz ustawia optymalny tryb dystrybucji powietrza w zależności od ustawionej temperatury powietrza.
W samochodach z oddzielną klimatyzacją w dwóch obszarach kabiny można niezależnie regulować temperaturę powietrza w obszarach kierowcy i pasażera z przodu.
w trybie «AUTO» temperatura w kabinie pasażerskiej będzie automatycznie regulowana oddzielnie dla miejsca siedzącego kierowcy i pasażera z przodu.
Układ klimatyzacji działa tylko przy pracującym silniku.
Kierunek napływu powietrza z centralnych i bocznych kratek wentylacyjnych można regulować ręcznie.
Boczna kratka wentylacyjna po stronie kierowcy może być otwierana lub zamykana za pomocą przepustnicy. Naciśnij przepustnicę, aby otworzyć kanał powietrzny. Aby zamknąć kanał, pociągnij przepustnicę do siebie. Aby wyregulować przepływ powietrza z kratki bocznej, najpierw naciśnij przepustnicę, aby otworzyć kanał, a następnie przesuń przepustnicę w pionie i poziomie.
Przepływ powietrza ze środkowej kratki nawiewu i kratki nawiewu po stronie pasażera można regulować za pomocą pionowej i poziomej dźwigni przesuwnej. Przepływ powietrza z kratki pasażera z przodu można zablokować lub otworzyć za pomocą pokrętła znajdującego się pod kratką.
W przypadku pojazdów wyposażonych w system nawigacyjny układem klimatyzacji można sterować, wydając polecenia głosowe. Więcej informacji można znaleźć w oddzielnym przewodniku nawigacyjnym
System sterowania głosowego
W pojazdach wyposażonych w system nawigacji oprócz tradycyjnego systemu klimatyzacji można korzystać z systemu sterowania głosowego. Więcej informacji można znaleźć w oddzielnej instrukcji obsługi systemu nawigacji.
Praca systemu w trybie automatycznym
Aby umożliwić w pełni automatyczne działanie układu klimatyzacji, wykonaj poniższe czynności.
1. Naciśnij przycisk «AUTO» («Tryb automatyczny»).
2. Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza, aby ustawić żądaną temperaturę. Wyświetlacz klimatyzatora pokaże «AUTO» («Tryb automatyczny»). W pojazdach wyposażonych w klimatyzację dwustrefową można niezależnie ustawić temperaturę dla przedniego fotela pasażera.
System automatycznie dobiera optymalną mieszankę ogrzanego i schłodzonego powietrza, co pozwala szybko ustawić żądaną temperaturę w kabinie.
Jeśli ustawisz min («LO») lub maksimum («HI») wartości temperatury, układ będzie odpowiednio dostarczał cały strumień powietrza tylko z klimatyzatora lub z nagrzewnicy. W takim przypadku automatyczna kontrola temperatury powietrza w kabinie nie jest wykonywana.
W chłodne dni wentylator nie włącza się, dopóki nagrzewnica nie jest gotowa do dostarczania ciepłego powietrza do kabiny pasażerskiej.
Dla pojazdów wyposażonych w układ klimatyzacji dwustrefowej Jeśli na wyświetlaczu widoczny jest wskaźnik układu klimatyzacji dwustrefowej, temperaturę w przestrzeni kierowcy i pasażera z przodu można regulować niezależnie.
Wyłączanie układu klimatyzacji
System klimatyzacji wyłącza się całkowicie po naciśnięciu przycisku «OFF» («Wyłączony»).
Nie wyłączaj układu klimatyzacji na dłuższy czas.
Zaleca się, aby wentylator kabiny był cały czas włączony, aby uniknąć stagnacji powietrza w kabinie i pojawienia się nieprzyjemnego zapachu.
Praca układu sterowania mikroklimatem w trybie półautomatycznym
Podczas w pełni automatycznej pracy systemu można ręcznie ustawić żądany tryb dla dowolnej funkcji systemu: prędkość wentylatora, temperatura itp. System będzie nadal automatycznie sterował wszystkimi pozostałymi funkcjami. Jednak słowo «AUTO» zniknie z wyświetlacza układu klimatyzacji.
Przycisk A / C do włączania klimatyzatora
Klimatyzator jest włączany i wyłączany przez naciśnięcie przycisku A/C. W takim przypadku na wyświetlaczu pojawi się odpowiednio napis A/C «ON» («klimatyzacja włączona») lub klimatyzacja «OFF» («Klimatyzacja wyłączona»).
Jeśli ręcznie wyłączysz klimatyzator, układ klimatyzacji nie będzie w stanie utrzymać ustawionej temperatury powietrza nawiewanego do kabiny, jeśli jest ona niższa niż temperatura otoczenia.
Kontrola temperatury
Dla pojazdów wyposażonych w klimatyzację dwustrefową Aby zwiększyć temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny, obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
W przypadku pojazdów wyposażonych w klimatyzację dwustrefową W pojazdach wyposażonych w klimatyzację dwustrefową można niezależnie ustawić temperaturę dla siedzenia kierowcy i pasażera z przodu. Jeśli wskaźnik zintegrowany z przyciskiem świeci się, można regulować temperaturę w miejscu kierowcy, obracając pokrętło regulacji.
Aby wyregulować temperaturę w obszarze pasażera z przodu, naciśnij stronę i przełącznika znajdującego się na podłokietniku przednich drzwi pasażera. Jeśli wskaźnik zintegrowany z przyciskiem nie świeci się, obie strefy wewnętrzne są ustawione na tę samą temperaturę.
Przycisk recyrkulacji powietrza
Dla pojazdów wyposażonych w układ klimatyzacji dwustrefowej Gdy świeci się kontrolka trybu recyrkulacji, powietrze krąży we wnętrzu pojazdu w obiegu zamkniętym. Jeśli wskaźnik trybu recyrkulacji jest wyłączony, powietrze dostaje się do wnętrza samochodu z zewnątrz.
Przyciski do włączania trybów recyrkulacji i dostarczania powietrza z zewnątrz do kabiny pasażerskiej
Te dwa przyciski służą do sterowania źródłem powietrza wpływającego do kabiny pasażerskiej. W trybie powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny. W trybie powietrze krąży w kabinie bez pobierania powietrza z zewnątrz.
Powietrze atmosferyczne z zewnątrz dostaje się do układu klimatyzacji przez kratkę wlotu powietrza umieszczoną przed przednią szybą. Okresowo czyść otwory kratki wlotowej z liści i innych zanieczyszczeń, które utrudniają przepływ powietrza.
W bezwzględnej większości przypadków najlepsze wyniki działania systemów zapewniających komfortowy mikroklimat uzyskuje się w trybie nawiewu powietrza zewnętrznego do kabiny pasażerskiej. Długotrwałe włączanie trybu recyrkulacji powietrza, zwłaszcza gdy klimatyzator nie pracuje, prowadzi do skraplania się wilgoci na szybach.
Dlatego zaleca się włączanie trybu recyrkulacji powietrza tylko w razie potrzeby, na przykład podczas jazdy w obszarze o zadymionej lub zanieczyszczonej atmosferze. Gdy tylko nie będzie już konieczne izolowanie wnętrza pojazdu od atmosfery, wyłącz tryb recyrkulacji powietrza.
Przełącznik regulacji prędkości wentylatora
Przełącznik umożliwia ręczną regulację prędkości wentylatora. Wartość prędkości wentylatora ustawia się, naciskając strony i przełącznika i jest wyświetlana na wyświetlaczu w postaci wykresu słupkowego.
Przycisk włączania dwustrefowej klimatyzacji
W przypadku pojazdów wyposażonych w układ klimatyzacji dwustrefowej Aby włączyć klimatyzację dwustrefową, naciśnij przycisk «DUAL».
Jeśli wskaźnik zintegrowany z przyciskiem świeci się, można regulować temperaturę w miejscu kierowcy, obracając pokrętło regulacji. Jeżeli kontrolka wbudowana w przycisk nie świeci się, obie strefy w kabinie pasażerskiej są ustawione na tę samą temperaturę za pomocą pokrętła.
Przycisk przełącznika rozdziału przepływu powietrza
Przycisk «MODE» przeznaczony jest do wyboru trybu dystrybucji strumieni powietrza w kabinie. We wszystkich trybach niewielki strumień powietrza dostaje się do kabiny pasażerskiej przez boczne kratki wentylacyjne znajdujące się w panelu sterowania.
Za każdym naciśnięciem przycisku «MODE» wyświetlacz pokazuje ustawiony tryb dystrybucji powietrza.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny pasażerskiej przez centralne i boczne kratki wentylacyjne znajdujące się w desce rozdzielczej.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny pasażerskiej jednocześnie przez środkowe i boczne kratki wentylacyjne w desce rozdzielczej oraz przez dolne otwory wentylacyjne, które zapewniają dopływ powietrza do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażerów.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny pasażerskiej wyłącznie przez dolne otwory wentylacyjne, które zapewniają dopływ powietrza do pomieszczenia, w którym znajduje się kierowca i pasażerowie.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny przez nawiewniki dolne, nawiewy boczne oraz nawiewy na przednią szybę.
Przycisk odszraniania przedniej szyby
Naciśnięcie tego przycisku powoduje zmianę kierunku głównego strumienia powietrza na szybę. W takim przypadku anulowany zostanie dotychczasowy tryb nawiewu.
Wciśnięcie przycisku powoduje automatyczne włączenie trybu nawiewu powietrza zewnętrznego. Możesz ręcznie ustawić maksymalną prędkość wentylatora, aby szybciej wydmuchać przednią szybę. Zaleca się również czasowe zamknięcie bocznych kratek wentylacyjnych znajdujących się na panelu przednim.
Po ponownym naciśnięciu przycisku system powraca do trybu ustawionego przed wydmuchem przedniej szyby.
Aby poprawić bezpieczeństwo ruchu, konieczne jest zapewnienie pełnej widoczności przez wszystkie szyby samochodu.
Przycisk włączenia grzałki elektrycznej tylnej szyby
Przycisk służy do włączania i wyłączania elektrycznego ogrzewania tylnej szyby.
Równocześnie z włączeniem odmrażania tylnej szyby włącza się również ogrzewanie zewnętrznych lusterek wstecznych.