Контроле система грејања и вентилације (Honda Civic 8)

Дугме за контролу температуре

Да бисте повећали температуру ваздуха који улази у путнички простор, окрените дугме у смеру казаљке на сату.

Прекидач за контролу вентилатора

Брзина вентилатора се мења притиском на горњи или доњи део ( или ) прекидач. Вредност брзине је приказана на дисплеју као тракасти графикон.

Дугмад за довод спољашњег ваздуха и режиме рециркулације ваздуха

Избор извора ваздуха за улазак у путничку кабину врши се помоћу два дугмета. Када је режим укључен спољашњи ваздух улази у кабину. У режиму рециркулације унутрашњост аутомобила је изолована од атмосфере, а ваздух циркулише у затвореном кругу.

Спољни атмосферски ваздух улази у системе грејања и климатизације кроз решетку за усис ваздуха која се налази испред ветробранског стакла. Повремено чистите отворе решетке за усис ваздуха од лишћа и других остатака који могу ометати пролаз ваздуха.



У великој већини случајева, најбољи резултати система који обезбеђују угодну микроклиму постижу се у режиму уноса спољашњег ваздуха у кабину. Дуготрајно активирање режима рециркулације ваздуха, посебно када клима не ради, доводи до кондензације влаге на стаклу.

Због тога се препоручује да укључите режим рециркулације ваздуха само када је то неопходно, на пример, када се возите у подручју са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више нема потребе да се унутрашњост аутомобила изолује од атмосфере, искључите режим рециркулације ваздуха.

Дугме за пребацивање режима расподеле протока ваздуха

Дугме "MODE" је дизајниран за избор режима дистрибуције протока ваздуха у путничкој кабини. У свим режимима, мали проток ваздуха улази у путничку кабину кроз бочне вентилационе решетке које се налазе у контролној табли.

Сваки пут када притиснете дугме "MODE" дисплеј приказује подешени режим расподеле ваздуха.

Спољни ваздух улази у путничку кабину кроз централне и бочне вентилационе решетке које се налазе на контролној табли.

Спољни ваздух улази у путнички простор истовремено кроз централну и бочну вентилациону решетку на контролној табли и кроз доње вентилационе отворе, који обезбеђују довод ваздуха у простор за ноге возача и путника.

Спољашњи ваздух улази у кабину само кроз доње вентилационе отворе, који обезбеђују ваздух у простор за возача и сувозача.

Спољни ваздух улази у кабину кроз доње вентилационе отворе, бочне отворе за вентилацију и отворе за одмрзавање ветробранског стакла.

Дугме за режим одмрзавања ветробранског стакла

Притиском на ово дугме усмерава се главни проток ваздуха ка ветробранском стаклу. У овом случају, претходно постојећи режим довода ваздуха се поништава.



Када притиснете дугме, аутоматски се активира режим довода спољашњег ваздуха у путнички простор. Да бисте убрзали одмрзавање ветробранског стакла, можете ручно подесити максималну брзину вентилатора. Такође се препоручује привремено затварање бочних вентилационих решетки које се налазе на предњој плочи.

Када поново притиснете дугме, систем се враћа у режим који је био подешен пре почетка одмрзавања ветробранског стакла.

Да би се побољшала безбедност саобраћаја, потребно је обезбедити пуну прегледност кроз сва стакла возила.

Прекидач за одмрзавање задњег стакла

Дугме је дизајнирано да укључује и искључује грејач задњег стакла.

Ово дугме такође укључује и искључује електричне грејаче спољашњих ретровизора.

Унутрашња вентилација аутомобила

Систем доводне и издувне вентилације обезбеђује сталну размену ваздуха у унутрашњости возила. Свеж спољашњи ваздух који улази кроз решетку за усис ваздуха циркулише кроз кабину и затим се уклања кроз отворе који се налазе близу задњег стакла.



1. Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у положај минималне топлоте.

2. Притисните дугме пребацивање између режима расподеле протока ваздуха и режима довода спољашњег ваздуха у кабину.

3. Користите дугме за контролу вентилатора да подесите жељени ниво довода ваздуха у путничку кабину.

Грејање унутрашњости аутомобила

За загревање путничког простора, грејач користи топлоту вруће расхладне течности мотора. Ако мотор није загрејан, биће потребно неко време пре него што унутрашњост почне да се загрева.

1. Кликните на дугме "AUTO", који се налази у центру регулатора температуре.

2. Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у једном или другом смеру да бисте подесили жељени степен загревања ваздуха који улази у путничку кабину. Информациони дисплеј ће приказати поруку "AUTO" и подешену вредност температуре.

Систем ће аутоматски изабрати оптималну комбинацију температуре доводног ваздуха, брзине вентилатора и правца струјања ваздуха како би осигурао да кабина одржава константну подешену температуру.

Уклањање кондензоване влаге и мраза са стакла

Унутрашње површине стакла можете очистити од кондензоване влаге и мраза на следећи начин:



1. Укључите вентилатор. Изаберите удобну брзину вентилатора или максималну брзину ако желите брже да очистите прозоре.

2. Подесите режим расподела ваздушних токова. Систем аутоматски поставља режим за довод спољашњег ваздуха у кабину и укључује клима уређај.

3. Окрените дугме за контролу температуре ваздуха у положај где топли ваздух струји ка прозорима.

4. Притиском на дугме , укључите грејач задњег стакла да бисте брзо уклонили кондензовану влагу са његове површине.

5. Да бисте повећали проток ваздуха усмерен ка ветробранском стаклу, затворите бочне отворе за вентилацију.

Уклањање мраза и леда са спољашње површине стакла

1. Коришћењем дугмета подесите режим довода ваздуха на ветробранско стакло. У овом случају, режим довода спољашњег ваздуха мора бити укључен. Систем аутоматски укључује режим довода спољашњег ваздуха у путничку кабину.

2. Укључите режим рециркулације .

3. Окрените дугме за контролу температуре у положај за максимално грејање и укључите вентилатор на максималан проток ваздуха.



Да бисте брзо уклонили кондензацију, мраз или лед са ветробранског стакла, можете затворити бочне вентилационе решетке окретањем дугмади за подешавање испод решетки у крајњи положај. У овом случају, сав загрејан ваздух ће ићи само на дување ветробранског стакла. Након чишћења ветробранског стакла, изаберите режим за довод спољашњег ваздуха у путничку кабину како бисте спречили замагљивање прозора.

Из безбедносних разлога, немојте возити све док се на свим прозорима возила не очисти кондензација, мраз или лед и док из возила не постоји чист поглед.

Искључивање система грејања и вентилације

Да бисте искључили системе грејања и вентилације, кликните на "OFF" ("Онемогућено").

Не искључујте систем на дужи временски период.

Препоручује се да вентилатор у кабини остане стално укључен како би се избегло стагнирање ваздуха у кабини и стварање непријатног мириса.

Само за возила, опремљена системом грејања, вентилације и климатизације са аутоматским управљањем

Систем контроле климе инсталиран на возилу Honda, обавља функције вентилације, грејања и климатизације у кабини. Поред тога, систем контроле микроклиме аутоматски регулише режим рада вентилатора и поставља оптимални режим расподеле ваздуха у зависности од подешене температуре ваздуха.



За возила са одвојеном контролом микроклиме у две унутрашње зоне, температура ваздуха у зони возача и сувозача може се независно подешавати.

У режиму "AUTO" температура у кабини ће аутоматски бити одвојено за зоне локације возача и предњег путника.

Систем контроле климе функционише само када мотор ради.

Смер струјања ваздуха из централне и бочне вентилационе решетке може се подесити ручно.

Бочна вентилациона решетка која се налази на страни возача може се отворити или затворити помоћу поклопца. Да бисте отворили ваздушни канал, притисните клапну. Да бисте затворили ваздушни канал, повуците поклопац према себи. Да бисте подесили проток ваздуха са бочне решетке, прво притисните поклопац да отворите ваздушни канал, а затим померите поклопац вертикално и хоризонтално.



Проток ваздуха из централног вентилационог отвора и вентилационог отвора сувозача може се подесити помоћу полуге која се може померати вертикално и хоризонтално. Проток ваздуха из вентилационе решетке на страни сувозача може да се затвори или отвори помоћу ротационе контроле која се налази испод решетке.



За возила са навигационим системом, можете контролисати систем контроле климе давањем гласовних команди. За детаљније информације погледајте посебан водич за навигацију

Систем гласовне контроле

За возила опремљена навигационим системом, поред традиционалног система контроле климе, можете користити систем гласовне контроле. За детаљније информације погледајте посебан приручник за навигациони систем.

Рад система у аутоматском режиму

Да бисте омогућили потпуно аутоматски рад система контроле климе, следите доле описане кораке.

1. Кликните на дугме "AUTO" ("Аутоматски режим").

2. Окрените дугме за контролу температуре ваздуха да подесите жељену температуру. На дисплеју клима уређаја ће се приказати порука "AUTO" ("Аутоматски режим"). За возила опремљена двозонским системом контроле климе, можете независно подесити температуру за зону сувозача.

Систем аутоматски бира оптималну мешавину грејања и ваздуха хлађеног клима уређајем, што вам омогућава да што брже подесите жељену температуру у кабини.

Ако поставите минимум ("ЛО") или максимум ("HI") вредности температуре, онда ће систем, сходно томе, снабдевати цео проток ваздуха само из клима уређаја или из грејача. У овом случају се не врши аутоматска регулација температуре ваздуха у кабини.

По хладном времену, вентилатор се не укључује све док грејач није спреман да доведе топли ваздух у путнички простор.

За возила опремљена двухзонной системом за регулисање микроклиме Ако на екрану видљив индикатор система засебно регулисање микроклиме у две зоне салон, онда је температура у зонама локацију возача и предњег путника може да се подеси самостално.

Искључивање система за контролу климе

Систем контроле климе се потпуно искључује притиском на дугме "OFF" ("Онемогућено").

Не искључујте систем контроле климе на дужи временски период.

Препоручује се да вентилатор у кабини остане стално укључен како би се избегло стагнирање ваздуха у кабини и стварање непријатног мириса.

Рад система контроле микроклиме у полуаутоматском режиму

Током потпуно аутоматског рада система, можете ручно подесити жељени режим за било коју функцију система: брзину вентилатора, температуру, итд. Систем ће наставити да аутоматски контролише све остале функције. У исто време, међутим, реч "AUTO" ће нестати са дисплеја система контроле климе.

Дугме A/C укључивање клима уређаја

Клима уређај се укључује и искључује притиском на дугме A/C. У овом случају, на екрану се приказује следећи натпис:, A/C "ON" ("Клима је укључена") или A/C "OFF" ("Клима уређај је искључен").

Ако ручно искључите клима уређај, систем за контролу климе неће моћи да одржи подешену температуру ваздуха који улази у кабину ако је нижа од температуре околног ваздуха.

Контрола температуре

За возила опремљена двозонским системом контроле климе Да бисте повећали температуру ваздуха који улази у путнички простор, окрените дугме у смеру казаљке на сату.

За возила опремљена двозонским системом контроле климе За возила опремљена двозонским системом за контролу климе, можете независно подесити температуру за зоне возача и сувозача. Ако је индикаторска лампица уграђена у дугме укључена, можете подесити температуру у зони возача окретањем контролног дугмета.



Да бисте подесили температуру у пределу сувозача, притисните бочне стране и прекидач који се налази на наслону за руке сувозачевих врата. Ако индикатор уграђен у дугме не светли, иста температура је подешена у обе унутрашње зоне.

Дугме за активирање режима рециркулације ваздуха

За возила опремљена двозонским системом контроле климе Ако је укључен индикатор режима рециркулације, ваздух циркулише у унутрашњости возила у затвореном кругу. Ако је индикатор режима рециркулације искључен, ваздух улази у унутрашњост возила споља.

Дугмад за укључивање режима рециркулације и довод спољашњег ваздуха у кабину

Ова два дугмета се користе за контролу извора ваздуха који улази у путнички простор. У режиму спољашњи ваздух улази у кабину. У режиму ваздух циркулише унутар кабине без усисавања спољашњег ваздуха.

Спољни атмосферски ваздух улази у систем контроле климе кроз усисну решетку која се налази испред ветробранског стакла. Повремено чистите отворе решетке за усис ваздуха од лишћа и других остатака који могу ометати пролаз ваздуха.

У великој већини случајева, најбољи резултати система који обезбеђују угодну микроклиму постижу се у режиму уноса спољашњег ваздуха у кабину. Дуготрајно активирање режима рециркулације ваздуха, посебно када клима не ради, доводи до кондензације влаге на стаклу.

Због тога се препоручује да укључите режим рециркулације ваздуха само када је то неопходно, на пример, када се возите у подручју са задимљеном или загађеном атмосфером. Чим више нема потребе да се унутрашњост аутомобила изолује од атмосфере, искључите режим рециркулације ваздуха.

Прекидач за контролу брзине вентилатора

Прекидач вам омогућава да ручно подесите брзину вентилатора. Вредност брзине вентилатора се подешава притиском на бочне стране и прекидач и приказује се на дисплеју као индикатор траке.

Дугме за укључивање двозонског система климатизације

За возила опремљена двозонским системом контроле климе Да бисте укључили двозонски режим контроле климе, притисните "DUAL".

Ако је индикаторска лампица уграђена у дугме укључена, можете подесити температуру у зони возача окретањем контролног дугмета. Ако индикатор уграђен у дугме не светли, ротационом командом се подешава иста температура у две зоне кабине.

Дугме за пребацивање режима расподеле протока ваздуха

Дугме "MODE" је дизајниран за избор режима дистрибуције протока ваздуха у путничкој кабини. У свим режимима, мали проток ваздуха улази у путничку кабину кроз бочне вентилационе решетке које се налазе у контролној табли.

Сваки пут када притиснете дугме "MODE" дисплеј приказује подешени режим расподеле ваздуха.

Спољни ваздух улази у путничку кабину кроз централне и бочне вентилационе решетке које се налазе на контролној табли.

Спољни ваздух улази у путнички простор истовремено кроз централну и бочну вентилациону решетку на контролној табли и кроз доње вентилационе отворе, који обезбеђују довод ваздуха у простор за ноге возача и путника.

Спољашњи ваздух улази у кабину само кроз доње вентилационе отворе, који обезбеђују ваздух у простор за возача и сувозача.

Спољни ваздух улази у кабину кроз доње вентилационе отворе, бочне отворе за вентилацију и отворе за одмрзавање ветробранског стакла.

Дугме за режим одмрзавања ветробранског стакла

Притиском на ово дугме усмерава се главни проток ваздуха ка ветробранском стаклу. У овом случају, претходно постојећи режим довода ваздуха се поништава.

Када притиснете дугме, аутоматски се активира режим довода спољашњег ваздуха у путнички простор. Да бисте убрзали одмрзавање ветробранског стакла, можете ручно подесити максималну брзину вентилатора. Такође се препоручује привремено затварање бочних вентилационих решетки које се налазе на предњој плочи.

Када поново притиснете дугме, систем се враћа у режим који је био подешен пре почетка одмрзавања ветробранског стакла.

Да би се побољшала безбедност саобраћаја, потребно је обезбедити пуну прегледност кроз сва стакла возила.

Прекидач за одмрзавање задњег стакла

Дугме је дизајнирано да укључује и искључује грејач задњег стакла.

Када је грејач задњег стакла укључен, укључује се и грејање спољашњих ретровизора.

Цео текст доступан на порталу: hondabook