Opis
Układ dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) zapobiega przedostawaniu się gazów ze skrzyni korbowej do atmosfery. Zawór PCV posiada tłok obciążony sprężyną. Po uruchomieniu silnika tłok zaworu PCV podnosi się proporcjonalnie do podciśnienia w kolektorze dolotowym, a gazy ze skrzyni korbowej są zasysane bezpośrednio do kolektora dolotowego.
1. rurka odpowietrzająca; 2. kolektor dolotowy; 3. wąż pcv; 4. zawór pcv; czarna strzałka: gazy ze skrzyni korbowej biała strzałka: świeże powietrze
Badanie
1. Sprawdź węże i złączki PCV pod kątem wycieków i zatkań.
1. wąż odpowietrzający; 2. Wąż PCV; 3. Zawór PCV
2. Upewnij się, że na biegu jałowym. Kiedy lekko ściskasz wąż pomiędzy zaworem PCV a kolektorem dolotowym palcami lub szczypcami, z zaworu PCV słychać kliknięcie.
Jeśli nie słychać kliknięcia, sprawdź gumową tuleję zaworu PCV pod kątem pęknięć lub uszkodzeń. Jeśli tuleja jest w porządku, wymień zawór PCV i sprawdź ponownie.