Jeśli samochód nie był wyposażony w system klimatyzacji w momencie zakupu, można go zamontować i zainstalować w dowolnym momencie dogodnym dla właściciela, w dowolnym momencie, aby zainstalować ten system w swoim samochodzie, skontaktuj się ze stacją serwisową Hondy.
Panel sterujący pracą systemów wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji
Pokrętło wyboru prędkości wentylatora
Obrót pokrętła zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa prędkość wentylatora, a co za tym idzie intensywność nawiewu powietrza do wnętrza pojazdu. Obrócenie rączki maksymalnie w prawo wyłącza wentylator.
Pokrętło regulatora temperatury powietrza
Obrót pokrętła zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny.
Przełącznik klimatyzacji
Przycisk "klimatyzacja" przeznaczony do włączania i wyłączania klimatyzatora. Gdy klimatyzator jest włączony, zapala się lampka kontrolna wbudowana w przycisk.
Przełącznik podgrzewanej tylnej szyby
Przycisk włącznika wyposażony jest również we wbudowaną lampkę kontrolną, która zapala się po włączeniu grzania.
Przełącznik zamkniętego obiegu powietrza
Za pomocą tego przycisku włącza się tryb zamkniętej cyrkulacji powietrza w kabinie pasażerskiej. Przycisk wyposażony jest we wbudowaną lampkę kontrolną. Gdy tryb jest włączony, wnętrze samochodu jest odizolowane od atmosfery, a dopływ świeżego powietrza do niego zatrzymuje się. Wentylator wymusza obieg powietrza w obiegu zamkniętym. Poprzez ponowne naciśnięcie przycisku (lampka kontrolna powinna zgasnąć), dopływ świeżego powietrza do kabiny zostanie wznowiony.
Dźwignia przełączania kierunków dystrybucji powietrza
Klamka służy do wyboru trybu rozprowadzania powietrza w całej kabinie.
Notatka. Dopływ powietrza przez boczne owiewki tablicy rozdzielczej odbywa się we wszystkich trybach. Ogólny schemat dystrybucji strumienia powietrza przedstawiono na ilustracji.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny przez środkowe i boczne nawiewy tablicy rozdzielczej.
Powietrze z zewnątrz napływa do kabiny jednocześnie przez centralne i boczne nawiewy w desce rozdzielczej, a także przez dolne nawiewy, które dostarczają powietrze na nogi kierowcy i pasażera.
Tylko przestrzenie na nogi kierowcy i pasażera są zasilane powietrzem zewnętrznym.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do kabiny pasażerskiej jednocześnie przez dysze nawiewu szyby przedniej zamontowane w desce rozdzielczej od góry w pobliżu dolnej krawędzi szyby oraz przez dolne otwory wentylacyjne przestrzeni na nogi.
Powietrze z zewnątrz dostaje się do przedniej szyby przez dysze zamontowane w panelu sterowania od góry w pobliżu dolnej krawędzi szyby.
Sterowanie deflektorem kratki wentylacyjnej
Dysze centralnych kanałów powietrznych tablicy rozdzielczej wyposażone są w specjalne żaluzjowe deflektory, które umożliwiają regulację odchylenia strumienia nawiewanego powietrza zarówno w płaszczyźnie poziomej, jak i pionowej. Sterowanie deflektorami odbywa się za pomocą dźwigni wbudowanych w kratkę dyszy.
Kratki bocznych kanałów powietrznych tablicy rozdzielczej mają podobny wygląd. Ponadto możliwe jest całkowite zatrzymanie dopływu powietrza przez nie.
Instrukcje użytkowania systemów wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji
Poniżej znajdują się szczegółowe instrukcje obsługi instalacji grzewczych, wentylacyjnych i klimatyzacyjnych w różnych warunkach klimatycznych. Czytelnik otrzymuje informacje, jak zapewnić skuteczną wentylację, ogrzewanie i chłodzenie powietrza w samochodzie, a także jak szybko usunąć zaparowanie i szron z szyb.
Wszystkie rozważane układy działają tylko przy pracującym silniku. Płyn chłodzący silnik jest używany jako płyn roboczy do nagrzewnicy. Jeśli silnik nie zostanie rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, może minąć kilka minut, zanim ciepłe powietrze zostanie wdmuchnięte do kabiny pasażerskiej. Działanie układu klimatyzacji jest niezależne od temperatury płynu chłodzącego silnik.
W zdecydowanej większości przypadków najlepszą wydajność systemów zapewniających komfortowy mikroklimat uzyskuje się w trybie dostarczania powietrza zewnętrznego do kabiny pasażerskiej, włączenie trybu obiegu zamkniętego, zwłaszcza gdy klimatyzator nie pracuje, prowadzi do zaparowanie szyb i wzrost zadymienia powietrza, dlatego zaleca się włączanie tego trybu tylko w razie konieczności i na stosunkowo krótki czas, np. podczas jazdy w obszarach o zadymionej lub zanieczyszczonej atmosferze. Gdy tylko izolowanie kabiny pasażerskiej nie jest już konieczne, należy wznowić dopływ świeżego powietrza do kabiny pasażerskiej.
Powietrze atmosferyczne z zewnątrz dostaje się do systemów ogrzewania i klimatyzacji przez kratkę wlotową umieszczoną przed przednią szybą i wyposażoną w owiewkę. Okresowo czyść otwory kratki wlotowej z liści i innych zanieczyszczeń blokujących przepływ powietrza.
Wentylacja kabiny
System wentylacji nawiewno-wywiewnej dostarcza powietrze do wnętrza samochodu. Świeże powietrze wpadające przez przednią kratkę wlotową krąży w kabinie pasażerskiej, a następnie jest usuwane przez wyloty znajdujące się w pobliżu tylnej szyby:
- A) Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Sprawdź, czy klimatyzator jest włączony.
- b) Ustaw pokrętło przełącznika kierunku nawiewu w pozycji . Tryb zamkniętego obiegu powietrza musi być wyłączony.
- Z) Za pomocą przełącznika prędkości dmuchawy ustawić żądaną prędkość nawiewu do kabiny pasażerskiej.
Chłodzenie powietrza w samochodzie
1. Chłodzenie wnętrza odbywa się w następujący sposób:
- A) Włącz klimatyzator, naciskając przycisk "klimatyzacja", - lampka kontrolna wbudowana w wyłącznik powinna się zaświecić.
- b) Sprawdź, czy pokrętło regulacji temperatury powietrza jest obrócone maksymalnie w lewo.
- c) Zamontować dźwignię zmiany kierunku nawiewu powietrza do kabiny.
- d) Przy dużej wilgotności powietrza zewnętrznego włączyć tryb obiegu zamkniętego, przy niskiej wilgotności - tryb napływu świeżego powietrza;
- mi) Za pomocą przełącznika prędkości dmuchawy ustawić żądaną prędkość nawiewu do kabiny pasażerskiej.
2. Jeżeli samochód był przez dłuższy czas wystawiony na działanie słońca i powietrze w kabinie jest bardzo gorące, należy szybko obniżyć temperaturę w kabinie w następujący sposób:
- a) Uruchom silnik;
- b) Włącz klimatyzator (przycisk "klimatyzacja"). Sprawdź, czy pokrętło regulatora temperatury powietrza jest obrócone maksymalnie w lewo;
- c) Za pomocą pokrętła wyboru prędkości wentylatora ustawić maksymalną intensywność nawiewu powietrza do kabiny;
- d) Częściowo uchylić szyby i przekręcić pokrętło zmiany kierunku nawiewu powietrza w pozycję . Włącz tryb świeżego powietrza.
Gdy temperatura we wnętrzu spadnie do akceptowalnego poziomu, zamknij okna i ustaw klimatyzację na normalną.
Działanie układu klimatyzacji prowadzi do wzrostu obciążenia silnika samochodu, dlatego należy uważnie obserwować strzałkę wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, poruszając się z częstymi postojami i z małą prędkością w ruchliwym cyklu miejskim lub pokonując długie, strome wzgórza. Gdy wskazówka zbliży się do czerwonego zakresu skali, tymczasowo wyłącz klimatyzator, aż temperatura silnika powróci do normy.
Ogrzewanie wnętrza samochodu
Aby podnieść temperaturę powietrza w kabinie pasażerskiej, wykonaj następujące czynności:
- a) Uruchom silnik;
- b) Ustaw pokrętło przełącznika kierunku dystrybucji powietrza w pozycji . Tryb zamkniętego obiegu powietrza musi być wyłączony;
- c) Za pomocą pokrętła wyboru prędkości wentylatora ustawić żądaną intensywność nawiewu powietrza do kabiny;
- d) Obracając uchwyt regulatora temperatury powietrza w jednym lub drugim kierunku, ustaw żądany stopień powietrza.
Ogrzewanie wnętrza z jednoczesnym osuszaniem z klimatyzacją
Kiedy system klimatyzacji działa, wilgotność we wnętrzu samochodu jest zmniejszona, więc jednoczesne włączenie systemów ogrzewania i klimatyzacji pozwala sprawić, że powietrze we wnętrzu samochodu będzie ciepłe i suche.
- a) Włącz wiatrak;
- b) Włącz klimatyzator;
- c) Ustaw pokrętło przełącznika kierunku dystrybucji powietrza w pozycji . Tryb zamkniętego obiegu powietrza musi być wyłączony;
- d) Obracając pokrętło regulatora temperatury powietrza w jednym lub drugim kierunku, ustaw żądany stopień ogrzewania powietrza wpływającego do kabiny pasażerskiej. W tym trybie zimne powietrze z klimatyzatora miesza się z ciepłym powietrzem z nagrzewnicy.
Wspólne włączanie systemów ogrzewania i klimatyzacji można stosować w każdych warunkach jazdy, gdy temperatura otoczenia wynosi 0°C.
Usuwanie skroplin i szronu z okien
Możesz oczyścić wewnętrzne powierzchnie szkła ze skroplonej wilgoci w następujący sposób:
- a) Włącz wiatrak;
- b) Jeżeli pojazd jest wyposażony w odpowiednie wyposażenie, włącz klimatyzator;
- c) Ustaw pokrętło przełącznika kierunku dystrybucji powietrza w pozycji . Tryb zamkniętego obiegu powietrza musi być wyłączony. Niektóre wersje samochodu przewidują możliwość automatycznego włączenia trybu nawiewu świeżego powietrza i jego klimatyzacji poprzez ustawienie pokrętła przełącznika kierunku dystrybucji powietrza w pozycję .
- d) Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza do takiej pozycji, aby ciepłe powietrze było dostarczane przez dysze dmuchawy przedniej szyby;
- e) Włącz odszraniacz tylnej szyby, aby szybciej usunąć skondensowaną wilgoć z jej powierzchni. W niektórych wersjach pojazdów, jeśli pokrętło zmiany kierunku dystrybucji powietrza znajduje się w dowolnej pozycji innej niż , klimatyzator pozostaje włączony. Aby wyłączyć klimatyzator, naciśnij przycisk A/C.
Aby usunąć szron lub lód z zewnętrznej powierzchni przedniej szyby i szyb bocznych, powstałych po zaparkowaniu samochodu na ulicy w mroźną pogodę, wykonaj następujące czynności:
- a) Włączyć zapłon, przekręcając kluczyk w zamku do pozycji "ON" (II);
- b) Ustaw pokrętło przełącznika kierunku dystrybucji powietrza w pozycji . Tryb zamkniętego obiegu powietrza musi być wyłączony. Niektóre wersje auta przewidują możliwość automatycznego włączenia trybu nawiewu świeżego powietrza i klimatyzacji poprzez ustawienie dźwigni przełączania trybów kierunku dystrybucji w pozycję ;
- c) Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza maksymalnie w prawo (maksymalne ogrzewanie powietrza) i włącz wentylator z maksymalną prędkością;
- d) Uruchom silnik samochodu.
Aby przyspieszyć usuwanie szronu lub lodu z przedniej szyby przy bardzo niskich temperaturach, zaleca się najpierw włączyć tryb zamkniętego obiegu powietrza.Po oczyszczeniu szyby z szronu wznowić dopływ świeżego powietrza, aby zapobiec zaparowaniu szyb.
W trybie nawiewu na przednią szybę całe powietrze dostarczane do kabiny pasażerskiej wchodzi przez szczelinowe dysze umieszczone w górnej części tablicy rozdzielczej u podstawy przedniej szyby, a także przez boczne owiewki wentylacyjne tablicy rozdzielczej. Temperatura dmuchania szyby i prędkość czyszczenia przedniej szyby rosną wraz z nagrzewaniem się silnika. Aby przyspieszyć proces usuwania skroplin, szronu lub lodu z przedniej szyby, można zamknąć boczne nawiewy. W takim przypadku całe powietrze zostanie przeznaczone wyłącznie na dmuchanie przedniej szyby.
Ze względów bezpieczeństwa nie rozpoczynaj jazdy, dopóki wszystkie szyby pojazdu nie będą zaparowane, a kierowca nie będzie miał odpowiedniej widoczności.
Wyłączanie systemów grzewczych i wentylacyjnych
Aby tymczasowo wyłączyć systemy ogrzewania i wentylacji, przekręć pokrętła prędkości wentylatora i temperatury powietrza do skrajnych lewych pozycji.
Konieczność wyłączenia układów pojawia się w ciągu pierwszych kilku minut po uruchomieniu silnika w niskich temperaturach, gdyż zapewnia to szybsze rozgrzanie silnika do temperatury wystarczającej do wydajnej pracy nagrzewnicy. We wszystkich innych przypadkach wentylator powinien być stale włączony, aby uniknąć stagnacji powietrza w kabinie.
System kontroli klimatu
System klimatyzacji może być standardem w niektórych modelach i realizuje funkcje sterowania wentylacją, ogrzewaniem i klimatyzacją w kabinie.Nagrzewnica i klimatyzacja utrzymują ustawioną temperaturę powietrza. Ponadto system klimatyzacji automatycznie dobiera prędkość wentylatora i rozdziela dystrybucję powietrza w zależności od ustawionej temperatury.
Kierunek nawiewu powietrza do kabiny pasażerskiej z nawiewników środkowych i bocznych można regulować ręcznie za pomocą ruchomych deflektorów kratki - dźwignie sterowania deflektorem znajdują się pośrodku kratek wentylacyjnych. W razie potrzeby dopływ powietrza przez boczne otwory w desce rozdzielczej można całkowicie zatrzymać.
Praca systemu w trybie automatycznym
Panel sterowania pracą HVAC w modelach wyposażonych w klimatyzację
1 - Uchwyt regulatora temperatury powietrza / przycisk włączania trybu automatycznego układu klimatyzacji; 2 - Przycisk sterowania pracą wentylatora; 3 - Przycisk wyłączania trybu automatycznego; 4 - Przełącznik klimatyzacji; 5 - Przełącznik wyboru trybu zamkniętego obiegu powietrza; 6 - Przycisk przełączania trybów dystrybucji powietrza; 7 - Przełącznik ogrzewania tylnej szyby
Przełączanie układu klimatyzacji w tryb pracy automatycznej poprzez naciśnięcie przycisku "AUTO" na desce rozdzielczej. Ustaw żądaną temperaturę powietrza obracając pokrętłem regulatora temperatury Na ekranie wyświetlacza systemu powinien pojawić się napis "FULL AUTO". Lampka kontrolna informuje operatora o włączeniu/wyłączeniu trybu obiegu zamkniętego.
System automatycznie tworzy optymalną kombinację przepływów powietrza przechodzących przez klimatyzator i/lub wymiennik ciepła nagrzewnicy, zapewniając najszybsze ogrzanie lub schłodzenie powietrza w kabinie do zadanej temperatury.
Aby szybko ogrzać lub schłodzić powietrze w kabinie, włącz tryb zamkniętego obiegu powietrza i przekręć pokrętło regulacji temperatury na jedną ze skrajnych (lewo czy prawo) pozycje, - to ustawia górną (32°C) lub dno (18°C) granica temperatury. Jeśli regulacja temperatury powietrza zostanie ustawiona w jednym z skrajnych położeń, system będzie działał w sposób ciągły bez wyłączania i ogrzewania/chłodzenia powietrza tak wydajnie, jak to możliwe. Jednocześnie system nie kontroluje aktualnej temperatury powietrza we wnętrzu pojazdu. Jeżeli pokrętło regulatora zostanie ustawione w jednym z pośrednich położeń, system automatycznie utrzyma zadaną temperaturę powietrza w kabinie pasażerskiej.
W chłodne dni wentylator włącza się automatycznie dopiero po pewnym czasie pracy silnika i nagrzewnicy, która jest gotowa do ogrzania powietrza.
Układ klimatyzacji wyłącza się za pomocą przycisków "OFF". System nie powinien być wyłączony przez dłuższy czas. Aby uniknąć zastoju powietrza w kabinie i pojawienia się nieprzyjemnych zapachów, zaleca się, aby wentylator był cały czas włączony.
Praca systemu w trybie półautomatycznym
Możliwe jest ręczne włączenie dowolnej funkcji układu klimatyzacji, gdy jest on w trybie automatycznym. Jednocześnie zachowana jest automatyczna kontrola wszystkich pozostałych funkcji systemu. Naciśnięcie dowolnego przycisku sterującego przełącza system w tryb półautomatyczny, - lampka kontrolna wbudowana w przycisk "AUTO", oraz napis "FULL" powinien zgasnąć na wyświetlaczu.
Klimatyzator włącza się i wyłącza przyciskiem "klimatyzacja". Stan klimatyzatora odzwierciedla odpowiedni napis na wyświetlaczu: "ON" (Dołączony) Lub "OFF" (Wyłączony). Po ręcznym włączeniu klimatyzatora układ klimatyzacji nie schładza powietrza wpływającego do kabiny do temperatury niższej od temperatury otoczenia. Przy pracującym klimatyzatorze ustawić komfortową wartość temperatury powietrza nawiewanego do kabiny za pomocą uchwytu odpowiedniego regulatora.
Przycisk z ikoną służy do włączania i wyłączania trybu zamkniętego obiegu powietrza. Jeżeli lampka kontrolna wbudowana w ten przycisk świeci się, oznacza to, że w układzie zamkniętym we wnętrzu samochodu stale krąży powietrze. Jeśli lampka kontrolna nie świeci, oznacza to, że do kabiny napływa świeże powietrze z zewnątrz, które zostało wcześniej doprowadzone do ustawionych parametrów w układzie klimatyzacji. Istnieje możliwość ręcznego włączenia trybu obiegu zamkniętego np. przy wejściu na teren zadymionej lub zanieczyszczonej atmosfery – po włączeniu trybu zapala się lampka kontrolna wbudowana w przycisk.
Przycisk z wizerunkiem wirnika umożliwia ręczną regulację prędkości wentylatora. Po pierwszym naciśnięciu przycisku wentylator przełącza się z trybu automatycznego na tryb ręczny i zaczyna obracać się z minimalną prędkością. Każde kolejne naciśnięcie przycisku prowadzi do stopniowego zwiększania prędkości obrotowej wirnika. Bieżący poziom prędkości wentylatora jest wyświetlany jako grzebień na wyświetlaczu panelu sterowania. Po osiągnięciu maksymalnego poziomu, ponowne naciśnięcie przycisku przełącza wentylator na tryb minimalnej prędkości.
Przycisk "MODE" Przeznaczony jest do przełączania kierunków nawiewu powietrza w kabinie pasażerskiej. Każde naciśnięcie przycisku powoduje przełączanie trybów w określonej kolejności, co sygnalizowane jest podświetleniem odpowiednich ikon na wyświetlaczu panelu sterowania. Aby wyświetlić wszystkie możliwe tryby, naciśnij przycisk cztery razy:
- a) Powietrze dostaje się do kabiny jednocześnie przez dysze nawiewu na przednią i boczną szybę znajdujące się na górnej półce deski rozdzielczej oraz przez dolne otwory wentylacyjne;
- b) Główna część powietrza wpływającego do kabiny jest dostarczana do przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera przez dolne otwory wentylacyjne;
- c) Powietrze dostaje się do kabiny pasażerskiej jednocześnie przez środkowe i boczne nawiewy w desce rozdzielczej oraz przez dolne otwory wentylacyjne;
- d) Główna część powietrza dostaje się przez środkowe i boczne nawiewy deski rozdzielczej.
Po naciśnięciu przycisku z ikoną główna część powietrza wpadającego do kabiny jest dostarczana w celu nadmuchu przedniej szyby, co zapewnia jej szybkie odmrożenie. Ten przycisk ma priorytet i zastępuje ustawiony tryb dystrybucji powietrza.
Po naciśnięciu przycisku z ikoną tryb klimatyzacji włącza się automatycznie wraz z jej dopływem z zewnątrz. Aby szybciej skutecznie usunąć szron lub lód z przedniej szyby, wybierz maksymalną prędkość wentylatora. Dopływ powietrza do nadmuchu przedniej szyby można zwiększyć poprzez zablokowanie dysz bocznych. Ponowne naciśnięcie przycisku powoduje powrót systemu do poprzedniego trybu pracy.
Przycisk ogrzewania tylnej szyby służy do usuwania skroplin i szronu z tylnej szyby samochodu.
Czujniki promieniowania słonecznego i temperatury otoczenia
Układ klimatyzacji obejmuje dwa czujniki informacyjne: czujnik nasłonecznienia zamontowany w górnej części tablicy rozdzielczej oraz czujnik temperatury powietrza umieszczony obok kierownicy. Unikaj umieszczania jakichkolwiek przedmiotów na czujniku i nie dopuszczaj do kontaktu z płynami.