2. Zamontuj tłumik dynamiczny (C) i osłonę (B) na wale napędowym (A).
3. Zdejmij taśmę ochronną.
4. Wyrównaj oznaczenia (A) na wale napędowym (C) i wewnętrznym pierścieniu (B) wewnętrznego przegubu, a następnie zamontuj pierścień.
5. Zamontuj pierścień osadczy (D) w rowku (E) wału napędowego.
6. Zamontuj rolki (A) na bieżni wewnętrznej (C) zgodnie z oznaczeniami (B).
7. Napełnij smarem zewnętrzną część wewnętrznego przegubu.
Smar - U131-15 MAX BS nr 1
Ilość smaru:
- Modele z silnikiem D17A i modele 4WD - 130 - 140 g
- Reszta - 100-110 g
8. (Model 4WD (lewa strona)) Nasmaruj rowki zewnętrznej bieżni przegubu.
Demontaż i montaż wału napędowego. 1 - pierścień ustalający, 2 - bieżnia zewnętrzna przegubu wewnętrznego, 3 - rolka, 4 - zacisk, 5 - bieżnia wewnętrzna przegubu wewnętrznego, 6 - osłona przegubu wewnętrznego, 7 - wał napędowy, 8 - tłumik dynamiczny, 9 - przegub zewnętrzny, 10 - osłona przegubu zewnętrznego.
Smarowanie - CS nr 1
Ilość środka smarującego - 0,5-1,0 g
9. Zamontuj zewnętrzną bieżnię (B) wewnętrznego przegubu, wyrównując oznaczenia (C) na rolkach (A) i zewnętrznej bieżni.
10. Umieść pokrywę (D) na bieżni zewnętrznej.
11. Zamontuj półosie napędowe tak, aby ich długość była zgodna z normą.
Długość wałów napędowych:
- Prawy wał napędowy: Modele z silnikiem D17A i modele z napędem na 4 koła - 502 - 507 mm
- modele 2WD
- z silnikiem D15B - 498 - 503 mm
Lewy wał napędowy:
modele 4WD - 506 - 511 mm
silnik D17A:
- Skrzynia biegów manualna - 788 - 793 mm
- Automatyczna skrzynia biegów, bezstopniowa skrzynia biegów (CVT) 792 - 797 mm
silnik D15B:
- Skrzynia biegów manualna - 784 - 789 mm
- Automatyczna skrzynia biegów, bezstopniowa skrzynia biegów (CVT) — 787 - 792 mm
Prawo i lewo (modele 2WD) wały napędowe.
Lewy wał napędowy (modele 4WD).
12. Wyreguluj położenie tłumika dynamicznego tak, aby odległość pokazana na rysunku była zgodna z normą.
Odległość nominalna:
Prawy wał napędowy:
- modele 2WD z silnikiem D17A - 261,5 - 265,5 mm
- modele 4WD - 258 - 262 mm
Lewy wał napędowy:
- modele 2WD 478 - 482 mm
- modele 4WD - 268 - 272 mm
13. Zamontuj wewnętrzną osłonę zawiasu, jak pokazano na rysunku.
14. Przeciągnij zacisk (A) przez element mocujący (B) 2 razy, aby utworzyć 2 pętle.
15. Dokręć zacisk (A) i zaznacz na zacisku miejsce, tak aby odległość między znakiem (C) a elementem ustalającym wynosiła 10–14 mm.
16. Zamontuj specjalne narzędzie (A) i obracając śrubę regulacyjną (B), dokręć zacisk tak, aby ustalacz był ustawiony zgodnie z oznaczeniem (C).
17. Obróć narzędzie specjalne o 90°, jak pokazano na rysunku, i wkręć kołek blokujący w środek.
18. Przytnij zacisk tak, aby odległość pokazana na rysunku wynosiła 5-10 mm.
19. Zegnij zacisk (A) tak, jak pokazano na rysunku.
20. Zamontuj pierścień osadczy (B) w rowku (A) wału napędowego.
21. Nawiń taśmę ochronną (C) na wielowypusty wału napędowego (A) po zewnętrznej stronie przegubu.
22. Zamontuj zaciski (D) i osłonę (B) na wale napędowym.
23. Zdejmij taśmę ochronną.
24. Wciśnij pierścień zabezpieczający w miejscach pokazanych na rysunku i zamontuj wał napędowy w przegubie.
25. Następnie zamontuj wał napędowy w przegubie, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Wykonując tę procedurę, upewnij się, że wał napędowy i wał zawiasu są wyrównane.
26. Używając linijki (B), upewnij się, że znak (C) jest na równi z końcem zawiasu (A).
27. Nasmaruj zawias.
Smar - U1651-62
Ilość smaru:
- Modele z silnikiem D17A i modele 4WD - 135 -145 g
- Modele 2WD (z wyjątkiem modeli z silnikami D17A) — 95-105 gramów
28. Zamontuj osłonę (C) tak, aby pasowała do rowków wału napędowego (B) i przegubu (A), jak pokazano na rysunku.
29. Za pomocą specjalnego narzędzia dokręć zacisk tak, aby wymiary pętli odpowiadały tym pokazanym na rysunku.
30. Sprawdź, czy zaciski nie są luźne. Usuń nadmiar smaru.