Sprawdzanie poziomu oleju i jego wymiana
Procedury sprawdzania poziomu i wymiany oleju w tylnym mechanizmie różnicowym opisano w rozdziale "Procedury konserwacji i ogólnej kontroli oraz regulacji".
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód.
2. Spuść olej z tylnej skrzyni biegów (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnej kontroli oraz regulacji").
3. Nanieść oznaczenia (C) na kołnierze wału napędowego nr 2 (A) i przekładni tylnej (B).
4. Odkręć śruby (D) i odłącz wał napędowy od tylnej osi.
5. Podnieś tylną skrzynię biegów.
6. Odkręć śruby i zdejmij prawy i lewy tylny wspornik skrzyni biegów. Zdejmij amortyzator (tylko modele z manualną skrzynią biegów).
7. Wyjmij filtr (A).
8. Odkręć śruby i zdejmij podkładki (B).
9. Nieznacznie opuść tylną skrzynię biegów i odłącz rurkę wentylacyjną (A).
10. Podczas opuszczania tylnej skrzyni biegów odłącz półosie napędowe od skrzyni biegów.
11. Odkręć śruby i zdejmij podporę (B) tylnej skrzyni biegów (A).
Instalacja
1. Zamontuj podporę (B) na tylnej skrzyni biegów (A) i dokręć śruby.
Moment dokręcania: 69 Nm
2. Zamontuj tylną skrzynię biegów na podnośniku.
3. Zamontuj nowe pierścienie osadcze (A) na wałach napędowych. Podnosząc tylną skrzynię biegów, zamontuj półosie napędowe.
4. Podłącz rurę wentylacyjną (B).
5. Zamontuj tylną skrzynię biegów. Załóż podkładki (A) i dokręć śruby (B).
Moment dokręcania 49 — Nm
6. Zainstaluj filtr (C).
7. Zamontuj prawy i lewy wspornik tylnej osi i dokręć śruby. Zamontuj amortyzator.
Moment dokręcania 54 — Nm
8. Wyrównaj oznaczenia na kołnierzach wału napędowego nr 2 (A) i tylnej przekładni (B), a następnie dokręć śruby (C).
Moment dokręcania 32 — Nm
9. Napełnij oś tylną olejem (patrz rozdział "Konserwacja oraz ogólne procedury kontroli i regulacji").
Tylne wsporniki skrzyni biegów. 1 - tylna podpora skrzyni biegów,; 2 - podkładka,; 3 - zespół przekładni tylnej,; 4 - wspornik tylny,; 5 - podpora tylna,; 6 - tłumik (modele z manualną skrzynią biegów).
Przekładnia tylna. 1 - orzech,; 2 - pierścień podporowy,; 3 - Uszczelka typu O-ring,; 4 - kołnierz,; 5 - tylna pokrywa skrzyni biegów,; 6 - pinowy,; 7 - zespół pompy olejowej,; 8 - wałek napędowy pompy olejowej,; 9 - zespół przekładni tylnej,; 10 - uszczelka olejowa,; 11 - korek wlewu,; 12 - korek spustowy,; 13 - uszczelka,; 14 - filtr,; 15 - magnes,; 16-pinowy,; 17 - podkładka,; 18 - sprzęgło,; 19 - piasta sprzęgła,; 20 - płyta dociskowa,; 21 - łożysko oporowe,; 22 - podkładka sprężysta,; 23 - uszczelka olejowa.
Artykuł został zaczerpnięty ze strony internetowej hondabook.ru