2. Установите динамический демпфер (С) и чехол (В) на приводной вал (А).
3. Снимите защитную ленту.
4. Совместите метки (А) на приводном валу (С) и внутренней обойме (В) внутреннего шарнира и установите обойму.
5. Установите стопорное кольцо (D) в канавку (Е) приводного вала.
6. Установите ролики (А) на внутреннюю обойму (С) в соответствии с метками (В).
7. Заполните смазкой наружную обойму внутреннего шарнира.
Смазка — U131-15 MAX BS №1
Количество смазки:
- Модели с двигателем D17A и модели 4WD — 130 - 140 г
- Остальные — 100 -110 г
8. (Модели 4WD (левая сторона)) Нанесите смазку на шлицы внешней обоймы шарнира.
Разборка и сборка приводного вала. 1 - стопорное кольцо, 2 - наружная обойма внутреннего шарнира, 3 - ролик, 4 - хомут, 5 - внутренняя обойма внутреннего шарнира, 6 - чехол внутреннего шарнира, 7 - приводной вал, 8 - динамический демпфер, 9 - внешний шарнир, 10 - чехол внешнего шарнира.
Смазка — CS №1
Количество смазки — 0,5-1,0 г
9. Установите наружную обойму (В) внутреннего шарнира, совместив метки (С) на роликах (А) и наружной обойме.
10. Наденьте чехол (D) на наружную обойму.
11. Установите приводные валы, так, чтобы их длина соответствовала норме.
Длина приводных валов:
- Правый приводной вал: модели с двигателем D17А и модели 4WD — 502 - 507 мм
- модели 2WD
- с двигателем D15B — 498 - 503 мм
Левый приводной вал:
модели 4WD — 506 - 511 мм
двигатель D17A:
- МКПП — 788 - 793 мм
- АКПП, вариатор (CVT) 792 - 797 мм
двигатель D15B:
- МКПП — 784 - 789 мм
- АКПП, вариатор (CVT) — 787 - 792 мм
Правый и левый (модели 2WD) приводные валы.
Левый приводной вал (модели 4WD).
12. Отрегулируйте положение динамического демпфера так, чтобы расстояние, указанное на рисунке, соответствовало норме.
Номинальное расстояние:
Правый приводной вал:
- модели 2WD с двигателем D17A — 261,5 - 265,5 мм
- модели 4WD — 258 - 262 мм
Левый приводной вал:
- модели 2WD 478 - 482 мм
- модели 4WD — 268 - 272 мм
13. Установите чехол внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
14. Проденьте хомут (А) через фиксатор (В) 2 раза, чтобы сделать 2 петли.
15. Затяните хомут (А) и нанесите метку на хомут так, чтобы расстояние между меткой (С) и фиксатором составляло 10-14 мм.
16. Установите спецприспособление (А) и, вращая регулировочный болт (В), затяните хомут так, чтобы фиксатор был установлен по метке (С).
17. Поверните спецприспособление на 90°, как показано на рисунке, и закер-ните фиксатор по центру.
18. Обрежьте хомут так, чтобы расстояние, показанное на рисунке, составляло 5-10 мм.
19. Загните хомут (А), как показано на рисунке.
20. Установите стопорное кольцо (В) в канавку (А) приводного вала.
21. Намотайте защитную ленту (С) на шлицы приводного вала (А) со стороны внешнего шарнира.
22. Установите хомуты (D) и чехол (В) на приводной вал.
23. Снимите защитную ленту.
24. Нажмите на стопорное кольцо в местах, показанных на рисунке, и установите приводной вал в шарнир.
25. Окончательно установите приводной вал в шарнир, как показано на рисунке.
Примечание: при выполнении процедуры соблюдайте соосность приводного вала и вала шарнира.
26. При помощи линейки (В) убедитесь, что метка (С) находится на уровне торца шарнира (А).
27. Нанесите смазку на шарнир.
Смазка — U1651-62
Количество смазки:
- Модели с двигателем D17A и модели 4WD — 135 -145 г
- Модели 2WD (кроме моделей с двигателей D17A) — 95 -105 г
28. Установите чехол (С) так, чтобы он сел в канавки приводного вала (В) и шарнира (А), как показано на рисунке.
29. Используя спецприспособление, затяните хомут так, чтобы размеры петли соответствовали показанным на рисунке.
30. Убедитесь, что хомуты не ослаблены. Удалите выступившую смазку.
Оригинал расположен на сайте: Hondabook.ru