2. Установите динамический демпфер (С) и чехол (В) на приводной вал (А).
3. Снимите защитную ленту.
4. Совместите метки (А) на приводном валу (С) и внутренней обойме (В) внутреннего шарнира и установите обойму.
5. Установите стопорное кольцо (D) в канавку (Е) приводного вала.
6. Установите ролики (А) на внутреннюю обойму (С) в соответствии с метками (В).
7. Заполните смазкой наружную обойму внутреннего шарнира.
Смазка — U131-15 MAX BS №1
Количество смазки:
- Модели с двигателем D17A и модели 4WD — 130 - 140 г
- Остальные — 100 -110 г
8. (Модели 4WD (левая сторона)) Нанесите смазку на шлицы внешней обоймы шарнира.
Разборка и сборка приводного вала. 1 - стопорное кольцо, 2 - наружная обойма внутреннего шарнира, 3 - ролик, 4 - хомут, 5 - внутренняя обойма внутреннего шарнира, 6 - чехол внутреннего шарнира, 7 - приводной вал, 8 - динамический демпфер, 9 - внешний шарнир, 10 - чехол внешнего шарнира.
Смазка — CS №1
Количество смазки — 0,5-1,0 г
9. Установите наружную обойму (В) внутреннего шарнира, совместив метки (С) на роликах (А) и наружной обойме.
10. Наденьте чехол (D) на наружную обойму.
11. Установите приводные валы, так, чтобы их длина соответствовала норме.
Длина приводных валов:
- Правый приводной вал: модели с двигателем D17А и модели 4WD — 502 - 507 мм
- модели 2WD
- с двигателем D15B — 498 - 503 мм
Левый приводной вал:
модели 4WD — 506 - 511 мм
двигатель D17A:
- МКПП — 788 - 793 мм
- АКПП, вариатор (CVT) 792 - 797 мм
двигатель D15B:
- МКПП — 784 - 789 мм
- АКПП, вариатор (CVT) — 787 - 792 мм
Правый и левый (модели 2WD) приводные валы.
Левый приводной вал (модели 4WD).
12. Отрегулируйте положение динамического демпфера так, чтобы расстояние, указанное на рисунке, соответствовало норме.
Номинальное расстояние:
Правый приводной вал:
- модели 2WD с двигателем D17A — 261,5 - 265,5 мм
- модели 4WD — 258 - 262 мм
Левый приводной вал:
- модели 2WD 478 - 482 мм
- модели 4WD — 268 - 272 мм
13. Установите чехол внутреннего шарнира, как показано на рисунке.
14. Проденьте хомут (А) через фиксатор (В) 2 раза, чтобы сделать 2 петли.
15. Затяните хомут (А) и нанесите метку на хомут так, чтобы расстояние между меткой (С) и фиксатором составляло 10-14 мм.
16. Установите спецприспособление (А) и, вращая регулировочный болт (В), затяните хомут так, чтобы фиксатор был установлен по метке (С).
17. Поверните спецприспособление на 90°, как показано на рисунке, и закер-ните фиксатор по центру.
18. Обрежьте хомут так, чтобы расстояние, показанное на рисунке, составляло 5-10 мм.
19. Загните хомут (А), как показано на рисунке.
20. Установите стопорное кольцо (В) в канавку (А) приводного вала.
21. Намотайте защитную ленту (С) на шлицы приводного вала (А) со стороны внешнего шарнира.
22. Установите хомуты (D) и чехол (В) на приводной вал.
23. Снимите защитную ленту.
24. Нажмите на стопорное кольцо в местах, показанных на рисунке, и установите приводной вал в шарнир.
25. Окончательно установите приводной вал в шарнир, как показано на рисунке.
Примечание: при выполнении процедуры соблюдайте соосность приводного вала и вала шарнира.
26. При помощи линейки (В) убедитесь, что метка (С) находится на уровне торца шарнира (А).
27. Нанесите смазку на шарнир.
Смазка — U1651-62
Количество смазки:
- Модели с двигателем D17A и модели 4WD — 135 -145 г
- Модели 2WD (кроме моделей с двигателей D17A) — 95 -105 г
28. Установите чехол (С) так, чтобы он сел в канавки приводного вала (В) и шарнира (А), как показано на рисунке.
29. Используя спецприспособление, затяните хомут так, чтобы размеры петли соответствовали показанным на рисунке.
30. Убедитесь, что хомуты не ослаблены. Удалите выступившую смазку.