Uwaga. Przed przystąpieniem do pracy należy podeprzeć tylne koła klinami i zaciągnąć hamulec postojowy.
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła.
2. Podnieś przód samochodu i zamontuj stojaki.
3. Spuścić olej z automatycznej skrzyni biegów (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia biegów).
4. Zdejmij przednie koła.
5. Odkręć i odkręć nakrętkę piasty.
6. Odkręcić nakrętkę samozabezpieczającą, śruby kołnierzowe i odłączyć widełki amortyzatora.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia odłączyć zwrotnicę od dolnego wahacza.
O używaniu specjalnych narzędzi patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
Jeśli w miejscu połączenia sworznia przegubu kulowego z osłoną występuje rdza, wymień osłonę (patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne).
8. Wyciągnij zwrotnicę na zewnątrz, uderz plastikowym młotkiem w koniec wału napędowego i zdejmij przegub zewnętrzny z piasty koła.
9. Przygotuj narzędzie pokazane na rysunku.
10. Przytrzymaj przegub wewnętrzny i wyciągnij wał napędowy z wału mechanizmu różnicowego/pośredniego.
 |
 |
Uwaga:
- Jeśli końcówkę narzędzia wsuniesz zbyt głęboko, możesz uszkodzić uszczelkę mechanizmu różnicowego.
- Jeśli pociągniesz złącze pod kątem, możesz uszkodzić uszczelkę mechanizmu różnicowego.
- Jeśli pociągniesz za wał napędowy, rolki mogą wypaść. Jeśli rolki wypadną, zdejmij pokrywę i załóż je z powrotem na miejsce.