Uwaga. Przed przystąpieniem do pracy należy podeprzeć tylne koła ogranicznikami i zaciągnąć hamulec postojowy.
1. Poluzuj nakrętki przedniego koła.
2. Podnieś przód pojazdu i zamontuj podpórki.
3. Spuść olej z automatycznej skrzyni biegów (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia).
4. Zdejmij przednie koła.
5. Poluzuj i poluzuj nakrętkę piasty.
6. Odkręć nakrętkę samozabezpieczającą, śruby kołnierza i odłącz widelec amortyzatora.
7. Za pomocą specjalnego narzędzia odłącz zwrotnicę od dolnego ramienia.
Informacje o używaniu narzędzia specjalnego patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne.
Jeśli na złączu między sworzniem przegubu kulowego a osłoną występuje rdza, należy wymienić osłonę (patrz rozdz. Zawieszenie przednie i tylne).
8. Wyciągnij zwrotnicę na zewnątrz, uderz plastikowym młotkiem w koniec wału napędowego i zdejmij zawias zewnętrzny z piasty koła.
9. Przygotuj narzędzie pokazane na rysunku.
10. Trzymając przegub wewnętrzny, wyciągnij wał napędowy z mechanizmu różnicowego/wałka napędowego.
Uwaga:
- Jeśli włożysz końcówkę narzędzia zbyt głęboko, możesz uszkodzić uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
- Pociągnięcie sworznia pod kątem może uszkodzić uszczelnienie mechanizmu różnicowego.
- Ciągnięcie za wał napędowy może spowodować wypadnięcie rolek. Jeśli rolki wypadną, zdejmij pokrywę i zainstaluj je ponownie.