Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód i zdejmij przednie koła i błotniki.
2. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn roboczy.
3. Zdjąć uszczelkę (B) z korka spustowego.
4. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora, a następnie od zacisku dodatniego.
5. Zdejmij kolektor dolotowy.
6. Wyjmij baterię i tackę baterii.
7. Odłącz przewody (A) od rozrusznika i odłącz zacisk przewodu (B).
8. Odkręć śrubę i odłącz przewód uziemiający (A). Odłączyć złącze zaworu elektromagnetycznego blokady konwertera momentu obrotowego (B). Odłącz zacisk przewodu (D) od uchwytu (C).
9. Odłączyć złącze czujnika prędkości wału wyjściowego skrzyni biegów (A) i zacisk przewodu czujnika (B).
10. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (A) i zacisk przewodu (B).
11. Odłącz złącze przełącznika blokady rozruchu (C) od wspornika (D) i odłącz złącze. Odłączyć zacisk przewodu (E) od uchwytu.
12. Odłączyć węże chłodnicy (A) od rurek (B).
13. Odłączyć złącza (A) zaworów elektromagnetycznych sterowania ciśnieniem "A" i "B", złącze (B) zaworów elektromagnetycznych zmiany biegów "A" i "B", złącze (C) czujnika prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Odłączyć element ustalający (D) od wspornika.
14. Odłącz złącze czujnika tlenu (A) i wyjmij złącze ze wspornika (B). Odłącz przewód od uchwytu (C).
15. Odkręć śrubę (D) i nakrętkę (E) przedniego wspornika.
16. Przymocuj kolczyk (B) do szpilek (A) i zawieś silnik.
17. Używając klucza imbusowego (A) (5 mm) do przytrzymania sworznia (C) sworznia kulowego (B) drążka stabilizatora, poluzuj nakrętkę. Odłączyć łącznik przedniego stabilizatora od dolnego wahacza przedniego zawieszenia (D).
18. Wyjąć zawleczkę (E) i odkręcić nakrętkę (F). Odłączyć dolne ramię zawieszenia przedniego (D) od zwrotnicy (G).
19. Wyjmij rurę "A" (rura wlotowa) układy wydechowe i katalizatory.
20. Zdjąć osłonę ochronną (A) linki sterującej skrzynią biegów i odkręcić śruby mocujące uchwyt linki (B).
21. Odłączyć dźwignię linki (D) od wałka sterującego skrzynią biegów (C) i zdjąć linkę (E).
22. Odkręć śruby i zdejmij wsporniki (A) oraz obudowę (B).
23. Obróć koło pasowe wału korbowego i odkręć 8 śrub (C).
24. Dokręć śruby tylnego wspornika.
25. Nanieść oznaczenia (A) na środek śruby (10 mm), jak pokazano na rysunku.
26. Zamontuj klocek drewniany tak jak pokazano na rysunku.
27. Odkręć śruby (A), następnie odkręć śruby mocujące (B) i zdejmij ramę pomocniczą (C).
28. Wyjmij wał napędowy (A) ze skrzyni biegów.
29. Owiń wał napędowy szmatką (B), jak pokazano na rysunku.
30. Podnieś skrzynię biegów.
31. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów pokazane na rysunku.
32. Odkręć śrubę i nakrętki, a następnie zdejmij wspornik skrzyni biegów (A).
33. Odkręć śruby (A) i zdejmij tylny wspornik (B).
34. Upewnij się, że wszystkie przewody, rurki i kable są odłączone od skrzyni biegów.
35. Odłączyć skrzynię biegów od silnika tak, aby wyjąć sworznie z otworów montażowych. Następnie wyjmij skrzynię biegów.
36. Wyjąć przetwornik momentu obrotowego (B) i rozrusznik (C) ze skrzyni biegów (A).
37. Odkręć śruby i zdejmij przednią podporę.
38. Odkręć śruby i zdejmij płytę napędową przetwornika momentu obrotowego (A).
Instalacja
1. Zamontuj rozrusznik (B) na skrzyni biegów (A).
Moment dokręcania - 44 Nm
2. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający (D) i przetwornik momentu obrotowego (C) na wałku wejściowym skrzyni biegów (E).
3. Zainstaluj kołki (F).
4. Podnieś skrzynię biegów i podłącz ją do silnika.
5. Zamontuj tylny wspornik (A) i dokręć śruby (B).
Moment dokręcania - 64 Nm
6. Dokręć śruby mocujące skrzynię biegów pokazane na rysunku.
Moment dokręcania - 64 Nm
7. Zamontuj wspornik (A) i tymczasowo dokręć śrubę (B). Dokręć nakrętki (C), a następnie dokręć śrubę (B).
Moment dokręcania - 54 Nm
8. Zamontuj nowy pierścień osadczy (B) na wale napędowym. Zamontuj wał napędowy (A) w skrzyni biegów.
Uwaga: Należy zachować ostrożność podczas montażu wału napędowego, gdyż wielowypusty wału napędowego mogą łatwo uszkodzić uszczelki.
9. Zamontuj ramę pomocniczą (A) i podnieś ją za pomocą drewnianego klocka (B).
10. Zamontuj ramę pomocniczą (A) i tymczasowo dokręć śruby mocujące ramę pomocniczą (B).
11. Wyrównaj oznaczenia (B) pokazane na rysunku ze środkiem śruby (10 mm) i dokręć śruby. Na koniec dokręć śruby mocujące ramę pomocniczą.
12. Dokręć śruby tylnego wspornika.
Moment dokręcania - 59 Nm
13. Wyjmij podnośnik.
14. Obracając koło pasowe wału korbowego, dokręć 8 śrub (A).
Moment dokręcania - 12 Nm
15. Zamontuj obudowę (B) i wsporniki (C) i dokręć śruby.
16. Zamontuj płytkę mocującą (C) na dźwigni linki sterowania skrzynią biegów (B). Podłącz dźwignię linki sterowania skrzynią biegów do wału (A).
17. Zamontuj uchwyt kabla (D) i osłonę ochronną (E).
18. Podłącz dolne ramię (B) przedniego zawieszenia do zwrotnicy (A), dokręć nakrętkę (C) i zamontuj zawleczkę (D).
19. Podłącz drążek stabilizatora przedniego zawieszenia (E) do dolnego ramienia przedniego zawieszenia (B). Przytrzymując sworzeń kulowy drążka stabilizatora (G) kluczem imbusowym (F) (5 mm), dokręć nakrętkę.
20. Zamontuj rurę "A" (rura wlotowa) układy wydechowe i katalizatory.
21. Zamontuj przednią podporę (A) i tymczasowo dokręć śrubę podpory. Dokręć śruby mocujące przednią podporę, a następnie dokręć całkowicie śrubę podpory.
22. Podłącz złącze czujnika tlenu (B) i zamontuj złącze na uchwycie (C). Umieść przewód czujnika w uchwycie (D).
23. Zamontuj zabezpieczenie przed brudem.
24. Opuść silnik i zdejmij blokadę zawieszenia silnika.
25. Podłącz złącze (A) zaworów elektromagnetycznych zmiany biegów "A" i "B", złącze (B) czujnika prędkości wału wejściowego skrzyni biegów, złącza (C) zaworów elektromagnetycznych regulacji ciśnienia "A" i "B". Zamontuj uchwyt wiązki przewodów tak, jak pokazano na rysunku.
26. Podłącz przewody chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów (A) do rurek (B).
27. Podłącz złącze przełącznika blokady rozruchu (A) i zamontuj złącze na uchwycie. Zamontuj uchwyt wiązki przewodów tak, jak pokazano na rysunku.
28. Podłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (D) i uchwyt (E).
29. Podłącz złącze czujnika prędkości wału wyjściowego skrzyni biegów (A) i zamontuj zacisk wiązki przewodów, jak pokazano na rysunku.
30. Podłącz złącze zaworu elektromagnetycznego blokady konwertera momentu obrotowego (A) i zamontuj uchwyt wiązki przewodów (B) do wspornika (C).
31. Podłącz przewód uziemiający (D).
32. Podłącz przewody (A) do rozrusznika i zabezpiecz zacisk wiązki przewodów (B).
33. Zainstaluj baterię i tackę baterii.
34. Zamontuj kolektor dolotowy.
35. Podłącz przewody do akumulatora.
36. Napełnij skrzynię biegów płynem roboczym (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnej kontroli oraz regulacji").
37. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego i uruchom silnik. Przesuń dźwignię selektora do każdej pozycji i sprawdź, czy wskazanie wskaźnika położenia dźwigni selektora pokrywa się z jej położeniem. W razie potrzeby wyreguluj linkę sterowania skrzynią biegów (patrz rozdział "Linka sterująca skrzynią biegów").
38. Zamontuj błotniki i przednie koła.
39. Rozgrzej skrzynię biegów i sprawdź poziom płynu roboczego (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnej kontroli oraz regulacji").
40. Przeprowadź kontrolę układów mechanicznych (patrz rozdział "Sprawdzanie układów mechanicznych skrzyni biegów").
(Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej «HONDABOOK»)