Lokalizacja komponentów
Schemat połączeń
Sprawdzanie elektromagnesu blokady dźwigni zmiany biegów
Działanie blokady
1. Zdejmij dolną środkową pokrywę (patrz rozdz. Ciało).
2. Odłącz 2-stykowe złącze elektromagnesu blokady dźwigni zmiany biegów.
3. Przyłóż napięcie z akumulatora do styków nr 1 (+) i #2 (-) i upewnij się, że dźwignia blokady działa.
Ponieważ w elektromagnesie znajduje się dioda, nie należy odwracać biegunowości.
Odblokowanie ręczne
Naciśnięcie kluczykiem dźwigni zwalniającej blokadę spowoduje odblokowanie dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów. Jeśli zwolnisz klucz, dźwignia płynnie się zablokuje.
Wymiana elektromagnesu blokady dźwigni zmiany biegów
1. Zdejmij dolną środkową pokrywę (patrz rozdz. Ciało).
2. Zdejmij środkowy panel (patrz rozdz. Ciało).
3. Wymontuj zespół dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów (patrz rozdz. Automatyczna skrzynia).
4. Zdejmij panel konsoli dźwigni zmiany biegów.
5. Odłącz 2-stykowe złącze elektromagnesu blokady dźwigni zmiany biegów.
6. Odłącz zacisk i wyjmij elektromagnes blokady dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdzenie elektromagnesu blokady kluczyka w stacyjce
1. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy (patrz rozdz. Sterowniczy). Zdejmij dolną osłonę deski rozdzielczej (patrz rozdz. Ciało).
2. Odłącz 7-stykowe złącze od zespołu blokady kolumny kierownicy.
3. Sprawdź ciągłość między różnymi stykami w każdej pozycji przełącznika i upewnij się, że ciągłość występuje tylko między stykami połączonymi liniami w tabeli.
4. Podać napięcie z akumulatora na piny nr 5 i nr 7, wcisnąć kluczyk w stacyjce w pozycję ACC (I) (Przełącznik ACC w pozycji ON) i sprawdź, czy dźwignia blokady zatrzasnęła się.
W przeciwnym razie wymień zespół blokady kolumny kierownicy.