Kontrola
Przekładnia kierownicza stosowana w Hondach ma konstrukcję kolumnową i satelitarną (przekładnia planetarna). Blok ten jest smarowany smarem, dzięki czemu nie wymaga okresowej kontroli poziomu. Należy jednak sprawdzić zespół i związane z nim gumowe uszczelki osłony pod kątem widocznych wycieków smaru lub rozdarć. Jest to łatwe, gdy samochód jest odbierany do innego serwisu.