Kontrola
Napęd kierowniczy stosowany w Hondach ma konstrukcję zębatkową (przekładnię planetarną). Blok ten jest smarowany smarem i dlatego nie wymaga okresowej kontroli poziomu. Jednakże należy sprawdzić zespół i powiązane gumowe uszczelki osłony pod kątem wyraźnych wycieków smaru lub rozdarć. Można to łatwo zrobić, gdy pojazd jest podnoszony w celu wykonania innego przeglądu.