Blok manometrów z trzema zaworami. 1 - zawór niskiego ciśnienia, 2 - zawór centralny, 3 - zawór wysokiego ciśnienia, 4 - adapter szybkiego zwalniania przewodu wysokiego ciśnienia, 5 - adapter szybkiego zwalniania przewodu niskiego ciśnienia.
Blok manometrów z dwoma zaworami. 1 - zawór niskiego ciśnienia, 2 - zawór centralny, 3 - zawór wysokiego ciśnienia, 4 - adapter szybkiego zwalniania przewodu wysokiego ciśnienia, 5 - adapter szybkiego zwalniania przewodu niskiego ciśnienia.
2. Zainstaluj termometr (A) i psychrometr (B) tak, jak pokazano na rysunku.
3. Warunki weryfikacji:
- unikaj wystawiania samochodu na bezpośrednie działanie promieni słonecznych;
- otwórz maskę;
- otwórz przednie drzwi;
- ustaw regulator temperatury na pozycję "MAX COOL";
- ustaw tryb na "VENT";
- ustaw tryb "RECIRCULATE";
- włącz klimatyzator i ustaw regulator prędkości wentylatora nagrzewnicy w pozycji "MAX";
- ustaw obroty biegu jałowego na 1500 obr./min;
- podczas kontroli w kabinie nie powinny znajdować się żadne osoby.
4. Po 10 minutach pracy klimatyzatora w określonych warunkach należy zmierzyć temperaturę na wylocie (w obszarze deflektora centralnego), temperatura wlotowa (w obszarze zespołu wentylatora nagrzewnicy), ciśnienie wyjściowe (manometr ciśnienia w linii wysokiego ciśnienia) i ciśnienie wlotowe (manometr niskiego ciśnienia).
5. Upewnij się, że uzyskane wartości mieszczą się w zacieniowanym obszarze wykresów.
Sedan.
Hatchback.