Sprzęgło jest zwalniane hydraulicznie. Napęd wysprzęglający składa się z pedału sprzęgła, pompy hydraulicznej ze zbiornikiem, przewodów łączących oraz siłownika uruchamiającego działającego na dźwignię wysprzęglającą i łożysko wyciskowe.
Gdy pedał jest wciśnięty, w układzie wzrasta ciśnienie hydrauliczne, które w rezultacie jest przykładane do zewnętrznego końca dźwigni zwalniającej sprzęgło. Gdy dźwignia jest obrócona, palce jej wału opierają się o łożysko wyciskowe, które z kolei przesuwając się, jest dociskane do płatków sprężyny talerzowej tarczy dociskowej w koszu sprzęgła. Zginając się, sprężyna zrywa kontakt docisku i napędzanych tarcz, uwalniając te ostatnie.
Podczas serwisowania sprzęgła, oprócz wymiany elementów z oczywistymi uszkodzeniami, należy przeprowadzić kilka wstępnych kontroli (zakłada się, że skrzynia biegów jest w dobrym stanie):
- a) Pierwszym krokiem jest sprawdzenie poziomu płynu w głównym cylindrze sprzęgła (patrz rozdział Bieżąca usługa). W razie potrzeby dokonaj regulacji, dodając wymaganą ilość płynu hydraulicznego i dokładnie sprawdź układ pod kątem oznak nieszczelności. Podczas opróżniania zbiornika głównego cylindra konieczne jest usunięcie korków powietrza ze ścieżki hydraulicznej (cm. Odpowietrzenie ścieżki hydraulicznej napędu zwalniania sprzęgła), następnie sprawdź poprawność działania sprzęgła;
- b) Uruchom silnik na normalnych obrotach biegu jałowego, aby oszacować czas zmiany sprzęgła. Upewnij się, że bieg jest w położeniu neutralnym i zwolnij pedał sprzęgła. Teraz wciśnij pedał sprzęgła i po odczekaniu kilku sekund włącz bieg wsteczny. Przełączanie nie powinno prowadzić do grzechotki i innych obcych dźwięków, z dużym prawdopodobieństwem wskazującym na awarię napędzanej tarczy lub zespołu kosza sprzęgła;
- c) Aby sprawdzić, czy sprzęgło jest całkowicie zwolnione, zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik. Trzymając pedał sprzęgła na wysokości około 13 mm nad podłogą, przełączaj skrzynię biegów między pierwszym a wstecznym biegiem. Obecność zakłóceń podczas przełączania dźwigni wskazuje na nieprawidłowe działanie elementów mechanizmu wyłączającego. Oszacuj przebieg popychacza siłownika wykonawczego sprzęgła. Przy całkowicie wciśniętym pedale popychacz powinien przesunąć się o zauważalną odległość do przodu, w przeciwnym razie należy sprawdzić poziom płynu hydraulicznego w pompie hamulcowej;
- d) Sprawdź wzrokowo stan tulei osi w górnej części pedału sprzęgła. Upewnij się, że nie ma śladów zakleszczenia i nadmiernego luzu osi;
- e) Wchodząc pod samochód, upewnij się, że dźwignia zwalniająca sprzęgło jest mocno osadzona na sworzniu kulowym kulistego wspornika.