Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Pod tablicą rozdzielczą wyjmij sworzeń i odłącz dzielony palec popychacza głównego cylindra hydraulicznego od pedału sprzęgła.
3a. Odłączyć zbiornik głównego cylindra sprzęgła (patrz załączona ilustracja).
3b. Za pomocą szczypiec samozaciskowych ścisnąć wąż zasilający łączący zbiornik z pompą główną (patrz załączona ilustracja).
Notatka. Wąż należy zacisnąć w odległości około 5 cm od nacięcia naciągniętego na złączkę butli.
4. Odłącz przewody hydrauliczne od głównego cylindra (patrz załączona ilustracja). Owiń szmaty wokół złączek, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego. Natychmiast uszczelnić otwarte końce przewodów i złączek, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, nie dopuszczaj do kontaktu płynu hydraulicznego z lakierowanymi powierzchniami paneli nadwozia.
5. W kabinie pasażerskiej pod tablicą rozdzielczą dać dwie nakrętki mocujące pompę hamulcową do przegrody komory silnika (patrz załączona ilustracja). Wyjmij cylinder z samochodu.
Instalacja
1. Umieść główny cylinder na właściwym miejscu i przymocuj go śrubami, dokręcając ręcznie nakrętki tego ostatniego.
2. Przywróć oryginalne połączenia przewodów hydraulicznych. W razie potrzeby nieznacznie skorygować położenie butli, aby ułatwić montaż złączki przewodu ciśnieniowego. Dokręć zacisk węża zasilającego.
3. Mocno dokręć elementy złączne i złączki przewodu hydraulicznego.
4. Podłącz popychacz do pedału sprzęgła i zamocuj rozszczepiony palec za pomocą nowego sworznia.
5. Zdjąć szczypce zaciskające wąż zasilający. Napełnij zbiornik wymaganą ilością płynu hamulcowego DOT 3 (patrz rozdział Bieżąca usługa), a następnie wyjmij korki powietrza z przewodu (cm. Odpowietrzenie ścieżki hydraulicznej napędu zwalniania sprzęgła).