Съединителят се освобождава хидравлично. Освобождаващото задвижване се състои от педал на съединителя, главен хидравличен цилиндър с резервоар, свързващи линии и подчинен цилиндър, който действа върху лоста за освобождаване на съединителя и освобождаващия лагер.
Когато педалът е натиснат, в системата се генерира хидравлично налягане, което след това се прилага към външния край на лоста за освобождаване на съединителя. Когато лостът се завърти, пръстите на неговия вал се опират в освобождаващия лагер, който от своя страна се измества и се притиска към венчелистчетата на диафрагмената пружина на притискащия диск в коша на съединителя. Чрез огъване пружината прекъсва контакта между притискащия и задвижвания диск, освобождавайки последния.
При сервизиране на съединител, в допълнение към подмяната на компоненти, които са очевидно повредени, е необходимо да се извършат някои първоначални проверки (предполага се, че скоростната кутия е в добро състояние):
- а) Преди всичко трябва да проверите нивото на течността в главния цилиндър на съединителя (вижте глава Рутинна поддръжка). Ако е необходимо, направете корекции, като добавите необходимото количество хидравлична течност и внимателно проверете системата за признаци на течове. Когато изпразвате резервоара на главния цилиндър, е необходимо да премахнете въздушните ключалки от хидравличната верига (вижте Обезвъздушаване от хидравличната верига на задвижването за освобождаване на съединителя), след което проверете правилното функциониране на съединителя;
- b) За да оцените времето за превключване на съединителя, пуснете двигателя на нормални обороти на празен ход. Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение и отпуснете педала на съединителя. Сега натиснете педала на съединителя и след няколко секунди включете задна предавка. Превключването не трябва да води до скърцане или други външни шумове, които най-вероятно биха означавали дефектен задвижван диск или възел на кошницата на съединителя;
- c) За да проверите дали съединителят е напълно изключен, дръпнете ръчната спирачка и стартирайте двигателя. Като държите педала на съединителя на около 13 mm над пода, превключете трансмисията между първа и задна предавка. Наличието на смущения при превключване на лоста показва неизправност на компонентите на механизма за разцепване. Оценете хода на тласкача на работния цилиндър на съединителя. Когато педалът е натиснат докрай, бутащият прът трябва да се изтегли значително, в противен случай трябва да проверите нивото на хидравличната течност в главния цилиндър;
- d) Извършете визуална проверка на състоянието на втулките на оста в горната част на педала на съединителя. Проверете за признаци на задръстване или прекомерна хлабина на осите;
- e) След като влезете под превозното средство, уверете се, че лостът за освобождаване на съединителя е здраво поставен върху сферичния щифт на сферичната опора.
(Публикацията е препечатана от уебсайта: hondabook.ru)