Вимкнення зчеплення здійснюється гідравлічним способом. Привід вимикання складається з педалі зчеплення, головного гідравлічного циліндра з резервуаром, з'єднувальних ліній і виконавчого циліндра, що впливає на важіль вимкнення зчеплення та вичавний підшипник.
При вичавленні педалі в системі піднімається гідравлічний тиск, який в результаті прикладається до зовнішнього кінця важеля вимкнення зчеплення. При повороті важеля, пальці його валу впираються у вичавний підшипник, який, у свою чергу, зміщуючись, притискається до пелюсток діафрагмової пружини натискного диска в кошику зчеплення. Вигинаючись, пружина перериває контакт натискного та веденого дисків, звільняючи останній.
При обслуговуванні зчеплення, крім заміни компонентів, що мають очевидні ушкодження, необхідно провести деякі первинні перевірки (передбачається, що коробка передач перебуває у справному стані):
- a) Насамперед слід перевірити рівень рідини в головному гідравлічному циліндрі зчеплення (див. розділ Поточне обслуговування). У разі потреби зробіть коригування, додавши необхідну кількість гідравлічної рідини та уважно огляньте систему на наявність ознак витоків. При спустошенні резервуара головного циліндра необхідно видалити повітряні пробки з гідравлічного тракту (див. Видалення повітря з гідравлічного тракту приводу вимкнення зчеплення), потім перевірити справність функціонування зчеплення;
- b) Для оцінки часу перемикання зчеплення запустіть двигун на нормальні оберти холостого ходу. Переконайтеся, що нейтральна передача включена і відпустіть педаль зчеплення. Тепер вичавіть педаль зчеплення і, почекавши кілька секунд, увімкніть задню передачу. Перемикання не повинно призводити до виникнення скреготу та інших сторонніх шумів, що з високою ймовірністю вказують на несправність веденого диска або складання кошика зчеплення;
- c) Для перевірки повноти вимкнення зчеплення зведіть гальмо стоянки і запустіть двигун. Утримуючи педаль зчеплення на висоті близько 13 мм над підлогою, перемикайте коробку між першою і задньою передачами. Наявність перешкод при перемиканні важеля свідчить про несправність компонентів механізму вимкнення. Оцініть хід штовхача виконавчого циліндра зчеплення. При повністю вичавленій педалі штовхач повинен висуватися на помітну величину, інакше слід перевірити рівень гідравлічної рідини в головному циліндрі;
- d) Виконайте візуальну перевірку стану осьових втулок у верхній частині педалі зчеплення. Впевніться у відсутності ознак заклинювання та надмірного люфту осі;
- e) Забравшись під автомобіль, переконайтесь у міцності посадки важеля вимкнення зчеплення на кульовому пальці сферичної опори.
[Публікацію передруковано з веб-сайту «HondaBook»]