Выключэнне счаплення вырабляецца гідраўлічным спосабам. Прывад выключэння складаецца з педалі счаплення, галоўнага гідраўлічнага цыліндру з рэзервуарам, злучальных ліній і выканаўчага цыліндру, які аказвае ўздзеянне на рычаг выключэння счаплення і выціскны падшыпнік.
Пры выцісканні педалі ў сістэме паднімаецца гідраўлічны ціск, якое ў выніку прыкладваецца да вонкавага канца рычага выключэння счаплення. Пры павароце рычага, пальцы яго вала ўпіраюцца ў выціскны падшыпнік, які, у сваю чаргу, ссоўваючыся, прыціскаецца да пялёсткаў дыяфрагменай спружыны націскнога дыска ў кошыку счаплення. Выгінаючыся, спружына перарывае кантакт націскнога і кіраванага дыскаў, вызваляючы апошні.
Пры абслугоўванні счаплення, акрамя замены кампанентаў, якія маюць відавочныя пашкоджанні, неабходна зрабіць некаторыя першасныя праверкі (мяркуецца, што каробка перадач знаходзіцца ў спраўным стане):
- a) У першую чаргу варта праверыць узровень вадкасці ў галоўным гідраўлічным цыліндры счаплення (гл. Главу Бягучы абслугоўванне). У выпадку неабходнасці здзейсніце карэкціроўку, дадаўшы патрабаваную колькасць гідраўлічнай вадкасці і ўважліва агледзіце сістэму на наяўнасць прыкмет уцечак. Пры спусташэнні рэзервуара галоўнага цыліндру неабходна выдаліць з гідраўлічнага гасцінца паветраныя коркі (гл. Выдаленне паветра з гідраўлічнага гасцінца прывада выключэння счаплення), затым праверыць спраўнасць функцыянавання счаплення;
- b) Для ацэнкі часу пераключэння счаплення запусціце рухавік на нармальныя абароты халастога ходу. Пераканайцеся, што ўключана нейтральная перадача і адпусціце педаль счаплення. Цяпер выцісніце педаль счаплення і, счакаўшы некалькі секунд, уключыце заднюю перадачу. Пераключэнне не павінна прыводзіць да ўзнікнення скрыгату і іншых старонніх шумоў, з высокай верагоднасцю паказваюць на няспраўнасць вядзёнай кружэлкі або зборкі кошыка счаплення;
- c) Для праверкі паўнаты выключэння счаплення ўзвядзіце стаяначны тормаз і запусціце рухавік. Утрымліваючы педаль счаплення на вышыні каля 13 мм над падлогай, попереключайте каробку перадач паміж першай і задняй перадачамі. Наяўнасць перашкод пры пераключэнні рычага кажа аб няспраўнасці кампанентаў механізму выключэння. Ацэніце ход штурхача выканаўчага цыліндру счаплення. Пры цалкам выціснутай педалі штурхач павінен высоўвацца на прыкметную велічыню, у адваротным выпадку варта праверыць узровень гідраўлічнай вадкасці ў галоўным цыліндры;
- d) Выканайце візуальную праверку стану восевых утулак у верхняй частцы педалі счаплення. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет закліноўвання і празмернага люфт восі;
- e) Забраўшыся пад аўтамабіль, пераканайцеся ў трываласці пасадкі рычага выключэння счаплення на шаравым пальцы сферычнай апоры.