Spojka se otpušta hidraulički. Pogon za otpuštanje sastoji se od papučice spojke, glavnog hidrauličkog cilindra sa spremnikom, spojnih vodova i aktivacijskog cilindra koji djeluje na polugu za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje.
Kada je papučica pritisnuta, hidraulički tlak raste u sustavu, što se kao rezultat primjenjuje na vanjski kraj poluge za otpuštanje spojke. Kada se poluga okrene, prsti njezine osovine se oslanjaju na ležaj za otpuštanje, koji se, pak, pomičući, pritisne na latice opruge dijafragme potisne ploče u košari kvačila. Savijanjem, opruga prekida kontakt pritisnih i pogonskih diskova, oslobađajući potonje.
Prilikom servisiranja kvačila, osim zamjene komponenti s očitim oštećenjima, moraju se napraviti i neke početne provjere (pretpostavlja se da je mjenjač u dobrom stanju):
- a) Prvi korak je provjeriti razinu tekućine u glavnom cilindru kvačila (vidi poglavlje Trenutni servis). Ako je potrebno, izvršite podešavanja dodavanjem potrebne količine hidrauličke tekućine i pažljivo pregledajte sustav zbog znakova curenja. Prilikom pražnjenja spremnika glavnog cilindra potrebno je ukloniti zračne čepove iz hidrauličkog puta (cm. Uklanjanje zraka iz hidrauličkog puta pogona otpuštanja kvačila), zatim provjerite ispravan rad kvačila;
- b) Pustite motor u normalnom praznom hodu kako biste procijenili vrijeme prebacivanja spojke. Provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju i otpustite papučicu spojke. Sada pritisnite papučicu spojke i nakon nekoliko sekundi uključite mjenjač za vožnju unatrag. Prebacivanje ne bi trebalo dovesti do zveckanja i drugih stranih zvukova, s velikom vjerojatnošću koja ukazuje na neispravnost pogonskog diska ili sklopa košare kvačila;
- c) Kako biste provjerili je li kvačilo potpuno otpušteno, zategnite ručnu kočnicu i pokrenite motor. Dok držite papučicu spojke oko 13 mm iznad poda, prebacite mjenjač između prve i brzine za vožnju unatrag. Prisutnost smetnji prilikom prebacivanja poluge ukazuje na neispravnost komponenti mehanizma za isključivanje. Procijenite smjer gurača izvršnog cilindra spojke. S potpuno pritisnutom papučicom, potiskivač bi se trebao pomaknuti naprijed za primjetan iznos, inače treba provjeriti razinu hidrauličke tekućine u glavnom cilindru;
- d) Izvršite vizualnu provjeru stanja čahura osovine na vrhu papučice spojke. Uvjerite se da nema znakova zaglavljivanja i prekomjernog hoda osovine;
- e) Penjući se ispod automobila, provjerite je li poluga za otpuštanje kvačila čvrsto namještena na kuglasti klin sferičnog nosača.