A tengelykapcsoló hidraulikusan oldódik ki. A kioldó hajtás egy tengelykapcsoló pedálból, egy tartályos hidraulikus főhengerből, összekötő vezetékekből és a tengelykapcsoló kioldó karjára és a kioldó csapágyra ható működtető hengerből áll.
A pedál lenyomásakor a hidraulikus nyomás megemelkedik a rendszerben, ami ennek eredményeként a tengelykapcsoló-kioldó kar külső végére hat. Amikor a kart elfordítják, tengelyének ujjai a kioldócsapágyhoz támaszkodnak, amely viszont váltás közben a tengelykapcsolókosárban lévő nyomólemez membránrugójának szirmaihoz nyomódik. Hajlításkor a rugó megszakítja a nyomó- és hajtott tárcsák érintkezését, az utóbbiakat elengedve.
A tengelykapcsoló szervizelésekor a nyilvánvalóan sérült alkatrészek cseréje mellett néhány kezdeti ellenőrzést is el kell végezni (feltételezhető, hogy a sebességváltó jó állapotban van):
- a) Az első lépés a folyadékszint ellenőrzése a tengelykapcsoló főhengerében (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás). Ha szükséges, végezze el a beállításokat a szükséges mennyiségű hidraulikafolyadék hozzáadásával, és gondosan ellenőrizze a rendszert, hogy nincs-e rajta szivárgás. A főfékhenger tartályának ürítésekor el kell távolítani a légdugókat a hidraulikus útról (cm. Levegő eltávolítása a tengelykapcsoló-kioldó hajtás hidraulikus útjáról), majd ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését;
- b) Járassa a motort normál alapjáraton, hogy megbecsülje a tengelykapcsoló kapcsolási idejét. Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van, és engedje el a tengelykapcsoló pedált. Most nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és néhány másodperc várakozás után kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. A kapcsolás nem vezethet csörgéshez és egyéb külső zajokhoz, amelyek nagy valószínűséggel a hajtott tárcsa vagy a tengelykapcsolókosár-szerelvény hibás működését jelzik;
- c) A tengelykapcsoló teljesen kioldott állapotának ellenőrzéséhez húzza be a rögzítőféket, és indítsa be a motort. Miközben a tengelykapcsoló-pedált körülbelül 13 mm-rel a padló felett tartja, kapcsolja a sebességváltót az első és a hátrameneti fokozatok között. Az interferencia jelenléte a kar kapcsolásakor a leállító mechanizmus alkatrészeinek hibás működését jelzi. Becsülje meg a tengelykapcsoló végrehajtó hengerének tolójának lefutását. Teljesen lenyomott pedál mellett a tolónak észrevehető mértékben előre kell haladnia, ellenkező esetben ellenőrizni kell a hidraulikafolyadék szintjét a főhengerben;
- d) Szemrevételezéssel ellenőrizze a tengelyperselyek állapotát a tengelykapcsoló-pedál tetején. Győződjön meg arról, hogy nincsenek beszorulás és túlzott tengelyjáték jelei;
- e) Az autó alá mászva győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló kioldó karja szilárdan rögzül a gömbtartó golyóscsapján.