Sprzęgło jest zwalniane hydraulicznie. Napęd wysprzęglający składa się z pedału sprzęgła, głównego siłownika hydraulicznego ze zbiornikiem, przewodów łączących oraz siłownika, który oddziałuje na dźwignię zwalniającą sprzęgło i łożysko oporowe.
Po naciśnięciu pedału wzrasta ciśnienie hydrauliczne w ścieżce układu, które w rezultacie jest przykładane do zewnętrznego końca dźwigni zwalniającej sprzęgło. Po obróceniu dźwigni palce jej wału opierają się o łożysko oporowe, które z kolei porusza się i dociska do płatków sprężyny talerzowej tarczy dociskowej w koszu sprzęgła. Zginając się, sprężyna zrywa kontakt pomiędzy dociskiem a napędzanymi tarczami, zwalniając tę ostatnią.
Podczas serwisowania sprzęgła, oprócz wymiany elementów z widocznymi uszkodzeniami, należy przeprowadzić kilka wstępnych kontroli (zakładając, że skrzynia biegów jest w dobrym stanie):
- a) W pierwszej kolejności należy sprawdzić poziom płynu w głównym siłowniku hydraulicznym sprzęgła (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). W razie potrzeby dokonaj regulacji, dodając wymaganą ilość płynu hydraulicznego i dokładnie sprawdź układ pod kątem oznak wycieków. Podczas opróżniania zbiornika głównego cylindra należy usunąć korki powietrza z ścieżki hydraulicznej (patrz rozdz Odpowietrzanie ścieżki hydraulicznej napędu zwalniającego sprzęgło), następnie sprawdź poprawność działania sprzęgła;
- b) Aby oszacować czas zmiany sprzęgła, uruchom silnik na normalnych obrotach jałowych. Upewnij się, że bieg jest w położeniu neutralnym i zwolnij pedał sprzęgła. Teraz wciśnij pedał sprzęgła i po odczekaniu kilku sekund włącz bieg wsteczny. Zmiana biegów nie powinna powodować zgrzytania ani innych obcych dźwięków, które z dużym prawdopodobieństwem wskazują na awarię napędzanej tarczy lub zespołu kosza sprzęgła;
- c) Aby sprawdzić, czy sprzęgło jest całkowicie rozłączone, zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik. Trzymając pedał sprzęgła około 13 mm nad podłogą, przełączaj skrzynię biegów pomiędzy biegiem pierwszym a biegiem wstecznym. Obecność zakłóceń podczas przełączania dźwigni wskazuje na nieprawidłowe działanie elementów mechanizmu wyłączającego. Ocenić skok popychacza siłownika sprzęgła. Gdy pedał jest całkowicie wciśnięty, popychacz powinien wysunąć się zauważalnie, w przeciwnym razie sprawdź poziom płynu hydraulicznego w pompie hamulcowej;
- d) Sprawdź wzrokowo stan tulei osi u góry pedału sprzęgła. Sprawdź, czy nie występują oznaki wiązania lub nadmiernego luzu osi;
- e) Będąc pod pojazdem, upewnij się, że dźwignia zwalniania sprzęgła jest bezpiecznie osadzona na przegubie kulowym.