Sprzęgło jest zwalniane hydraulicznie. Napęd wysprzęglający składa się z pedału sprzęgła, pompy hydraulicznej ze zbiornikiem, przewodów łączących oraz siłownika uruchamiającego działającego na dźwignię wysprzęglającą i łożysko wyciskowe.
Gdy pedał jest wciśnięty, ciśnienie hydrauliczne wzrasta w ścieżce układu, co w rezultacie jest przykładane do zewnętrznego końca dźwigni zwalniającej sprzęgło. Gdy dźwignia jest obrócona, palce jej wału opierają się o łożysko wyciskowe, które z kolei przesuwając się, jest dociskane do płatków sprężyny talerzowej tarczy dociskowej w koszu sprzęgła. Zginając się, sprężyna zrywa kontakt docisku i napędzanych tarcz, uwalniając te ostatnie.
Podczas serwisowania sprzęgła, oprócz wymiany elementów z oczywistymi uszkodzeniami, należy przeprowadzić kilka wstępnych kontroli (zakłada się, że skrzynia biegów jest w dobrym stanie):
- a) Pierwszym krokiem jest sprawdzenie poziomu płynu w głównym cylindrze sprzęgła (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). W razie potrzeby dokonaj regulacji, dodając wymaganą ilość płynu hydraulicznego i dokładnie sprawdź układ pod kątem oznak nieszczelności. Podczas opróżniania zbiornika głównego cylindra konieczne jest usunięcie korków powietrza ze ścieżki hydraulicznej (Patrz sekcja Usuwanie powietrza z drogi hydraulicznej napędu zwalniania sprzęgła), następnie sprawdź poprawność działania sprzęgła;
- b) Uruchom silnik na normalnych obrotach biegu jałowego, aby oszacować czas zmiany sprzęgła. Upewnij się, że bieg jest w położeniu neutralnym i zwolnij pedał sprzęgła. Teraz wciśnij pedał sprzęgła i po odczekaniu kilku sekund włącz bieg wsteczny. Przełączanie nie powinno prowadzić do grzechotki i innych obcych dźwięków, z dużym prawdopodobieństwem wskazującym na awarię napędzanej tarczy lub zespołu kosza sprzęgła;
- c) Aby sprawdzić, czy sprzęgło jest całkowicie zwolnione, zaciągnij hamulec postojowy i uruchom silnik. Trzymając pedał sprzęgła na wysokości około 13 mm nad podłogą, przełączaj skrzynię biegów między pierwszym a wstecznym biegiem. Obecność zakłóceń podczas przełączania dźwigni wskazuje na nieprawidłowe działanie elementów mechanizmu wyłączającego. Oszacuj przebieg popychacza siłownika wykonawczego sprzęgła. Przy całkowicie wciśniętym pedale popychacz powinien przesunąć się o zauważalną odległość do przodu, w przeciwnym razie należy sprawdzić poziom płynu hydraulicznego w pompie hamulcowej;
- d) Sprawdź wzrokowo stan tulei osi w górnej części pedału sprzęgła. Upewnij się, że nie ma śladów zakleszczenia i nadmiernego luzu osi;
- e) Wchodząc pod samochód, upewnij się, że dźwignia zwalniająca sprzęgło jest mocno osadzona na sworzniu kulowym kulistego wspornika.