Змест: Замена ⇊ Рэгулёўка ⇊
Замена
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Прыслабце контргайку і вызваліце трос акселератара з кранштэйна (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
3. Павярніце каленчаты рычаг дросельнай засланкі і выміце са сваёй пазы ў рычагу наканечнік троса (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
4. Пад панэллю прыбораў у вадзіцельскай нажной студні адлучыце трос акселератара ад педалі газу (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
5. Вызваліце з пераборкі рухальнага адсека гумовую прахадную ўтулку, затым уцягніце зборку троса ў салон аўтамабіля.
6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце, каб прахадная ўшчыльняльная ўтулка троса была правільнай выявай пасаджаная ў пераборку рухальнага адсека. Абярыце слабіну троса, затым пераходзіце да яго рэгулявання.
Рэгулёўка
1. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы, затым пакіньце працавальным на халастых абарачэннях.
2. Ацэніце велічыню прагіну (бакавога люфту) троса на ўчастку паміж каленчатым рычагом дросельнай засланкі і кранштэйнам (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Люфт павінен ляжаць у межах дыяпазону 9.5÷12.7 мм, у адваротным выпадку прыслабце контргайку і здзейсніце адпаведную карэкціроўку. Ізноў трывала зацягніце контргайку і заглушыце рухавік.
3. Пры дапамозе асістэнта пераканайцеся ў паўнаце адчынення і зачыненні дросельнай засланкі. Праверце свабоду ходу троса.
4. На абсталяваных АТ мадэлях здзейсніце рэгуляванне цягі кіравання дросельнай засланкай у рэжыме kick-down (TV-трос) (гл. Частку 4-ступеністая і бесступенькавая аўтаматычныя трансмісіі (ат і cvt)).