Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Panel sterowania jest przymocowany z tyłu poszycia tablicy rozdzielczej. Opis procedury usuwania wykładziny podano w rozdziale Ciało.
3. Oddzielić okładzinę tablicy rozdzielczej i zdjąć ją z tablicy przyrządów tak, aby zapewnić możliwość rozłączenia dwóch gniazd stykowych z odwrotnej strony tablicy sterowniczej pracy nagrzewnicy/klimatyzatora.
4. Wykręcić śruby mocujące i oddzielić panel sterowania od okładziny tablicy rozdzielczej.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Regulacja kabla
1. Dopływ gorącego płynu chłodzącego do wymiennika ciepła nagrzewnicy jest kontrolowany za pomocą specjalnej przepustnicy zainstalowanej na tylnej przegrodzie komory silnika (od strony silnika). Przepustnica uruchamiana jest metalową linką podłączoną do dźwigni sterowania mieszaniem powietrza na panelu sterowania pracą nagrzewnicy/klimatyzatora.
2. W komorze silnika zwolnij linkę z uchwytu na zespole przepustnicy sterującej.
3. W kabinie zwolnij zatrzask i zsuń pętlę kabla z haka dźwigni sterowania mieszaniem powietrza.
4. Włącz zapłon i przestaw dźwignię sterowania mieszanką powietrza w położenie MAX COOL (maksymalne zimno). Podłącz pętlę kabla do dźwigni i dociskając osłonę kabla do oporu, zatrzaśnij zatrzask.
5. W komorze silnika pociągnąć do oporu dźwignię przepustnicy wymiennika ciepła do przegrody, podłączyć do niej końcówkę kabla i zatrzasnąć osłonę w zatrzasku.