Зміст: Заміна ⇊ Регулювання ⇊
Заміна
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
2. Послабте контргайку та вивільніть трос акселератора з кронштейна (див. супровідну ілюстрацію).
3. Поверніть колінчастий важіль дросельної заслінки і витягніть зі свого паза в важелі наконечник троса (див. супровідну ілюстрацію).
4. Під панеллю приладів у водійському ножному колодязі від'єднайте трос акселератора від педалі газу (див. супровідну ілюстрацію).
5. Вивільніть з перебирання рухового відсіку гумову прохідну втулку, потім втягніть складання троса в салон автомобіля.
6. Установка проводиться у зворотному порядку. Простежте, щоб прохідна втулка ущільнювача троса була правильним чином посаджена в перебирання рухового відсіку. Виберіть слабину троса, потім переходьте до його регулювання.
Регулювання
1. Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури, потім залиште працюючим на холостих обертах.
2. Оцініть величину прогину (бічного люфту) троса на ділянці між колінчастим важелем дросельної заслінки та кронштейном (див. супровідну ілюстрацію). Люфт повинен лежати в межах діапазону 9.5÷12.7 мм, інакше послабте контргайку та здійсніть відповідне коригування. Знову міцно затягніть контргайку та заглушіть двигун.
3. За допомогою асистента переконайтесь у повноті відкривання та закривання дросельної заслінки. Перевірте вільність ходу троса.
4. На обладнаних АТ моделях здійсніть регулювання тяги керування дросельною заслінкою в режимі kick-down (TV-трос) (див. Частину 4-ступінчаста та безступінчаста автоматичні трансмісії (ат та cvt)).