Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Oznacz przewody i węże i odłącz je od dystrybutora.
3. Poszukaj wypukłego znaku na nasadce dystrybutora (jako cyfra lub litera), wskazując położenie końcówki BB przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Jeżeli osłona nie jest wyposażona w tego rodzaju oznaczenie należy zlokalizować zacisk podchodząc do niego po przewodzie ze świecy pierwszego cylindra i samodzielnie nanieść odpowiednie oznaczenie.
4. Zdejmij pokrywę dystrybutora (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja) i obrócić wałem korbowym tak, aby suwak obrócił się noskiem w kierunku położenia końcówki przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra na pokrywie (patrz opis procedury doprowadzania silnika do położenia TDC w rozdziale Silnik).
5. Nałożyć na krawędź obudowy rozdzielacza, dokładnie naprzeciw końcówki suwaka, równolegle do osi tego ostatniego, oznaczenie orientacyjne (jeśli suwak ma wiele dziobków, wybierz środkowy). Zaznacz również pozycję siedzenia podstawy dystrybutora na silniku.
6. Podaj śrubę mocującą (S) i wyjmij rozdzielacz z silnika, pociągając go pionowo do góry.
Uwaga! Aby uniknąć zniweczenia wysiłków związanych z nanoszeniem znaków montażowych, nie wolno obracać wałem korbowym po wymontowaniu rozdzielacza zapłonu z silnika!
Instalacja
Notatka. Jeśli wał korbowy mógł się obracać przy wyjętym rozdzielaczu zapłonu z silnika, silnik należy ustawić w położeniu GMP pierwszego cylindra (patrz odpowiednia sekcja rozdziału Silnik) a podczas montażu dystrybutora osiągnąć odpowiednią pozycję jego suwaka.
1. Załóż nowy pierścień uszczelniający na korpus dystrybutora.
2. Ostrożnie umieść rozdzielacz w gnieździe w głowicy cylindrów. Osiągnij wyrównanie znaków lądowania zastosowanych podczas procesu demontażu.
Notatka. Występy na końcu wałka dystrybutora i wzajemne rowki na końcu wałka rozrządu mają asymetryczny układ, co eliminuje możliwość montażu dystrybutora z obrotem o 180°.
3. Jeśli nie ma możliwości całkowitego osadzenia dystrybutora, w pierwszej kolejności należy upewnić się, że znaczniki do lądowania są prawidłowo ustawione, a następnie upewnić się, że slider jest obrócony dziobem dokładnie w stronę oznaczenia na krawędzi korpusu.
4. Luźno wkręcić śrubę dociskową (S).
5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź ustawienie zapłonu, a następnie mocno dokręć śrubę mocującą (S) rozdzielacz montowany na silniku.