Tempostat pozwala na automatyczne utrzymanie wybranej prędkości pojazdu. Serwomotor tempostat znajduje się w komorze silnika, zamontowany na błotniku lewego błotnika i połączony linką z drążkiem przepustnicy. Głównymi elementami układu są serwosilnik, włącznik świateł hamowania, włączniki sterujące, czujniki prędkości oraz przekaźniki wykonawcze. Sprawdzenie poszczególnych funkcji układu wymaga użycia specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, a jego wykonanie leży poza kwalifikacjami przeciętnego mechanika-amatora. Poniżej opisano tylko procedury dotyczące najczęstszych kontroli, które pozwalają zidentyfikować przyczyny najbardziej typowych awarii tempostatu.
1. Znajdź bezpiecznik tempostatu i sprawdź jego stan (cm. Bezpieczniki - informacje ogólne).
2. Uruchomienie czujnika-wyłącznika świateł hamowania reagującego na pedał hamulca nożnego powinno doprowadzić do wyłączenia tempostatu. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca i sprawdzenie, czy światła hamowania działają prawidłowo.
3. Jeżeli światła hamowania nie reagują na naciskanie pedału, należy ustalić przyczynę awarii i powtórzyć kontrolę działania tempostat.
4. Sprawdź stan kabla napędowego wyprowadzonego z zespołu wzmacniacza serwomotoru/tempostatu (patrz załączona ilustracja) do cięgna gazu. Wymień uszkodzony lub zużyty kabel.
5. Działanie tempostatu polega na monitorowaniu prędkości pojazdu. Czujnik prędkości jest umieszczony w skrzyni biegów, opis jego weryfikacji znajduje się w rozdziale Systemy zarządzania silnikiem ten przewodnik.
6. Wykonaj jazdę próbną pojazdu. Jeśli nie było możliwe wyeliminowanie nieprawidłowego działania tempostatu podczas przeprowadzanych korekt, jedź samochodem do stacji obsługi w celu bardziej szczegółowej diagnozy systemu za pomocą specjalnego sprzętu.