Sprawdzenie obwodu silnika
Uwaga! Przed rozpoczęciem testu zapoznaj się z odpowiednimi schematami elektrycznymi (cm. Schematy elektryczne - informacje ogólne). Sprawdzenie obecności napięcia na zaciskach złącza odbywa się poprzez sprawdzenie ich sondą uziemionej sondy lampowej. Zapalenie lampki potwierdza obecność napięcia na zacisku. Jeśli nie jest możliwe zidentyfikowanie przyczyny nieprawidłowego działania podczas kontroli opisanych poniżej, samochód należy zawieźć do warsztatu w celu pełniejszej diagnozy systemu.
Jeśli wycieraczki przedniej szyby działają zbyt wolno, najpierw sprawdź poziom naładowania akumulatora (patrz rozdział Bieżąca usługa). Przy dobrym akumulatorze wyjmij silnik wycieraczek (patrz poniżej) i spróbuj ręcznie poruszyć pędzlami, sprawdzając swobodę ich ruchu. W razie potrzeby dokonać odpowiedniej naprawy drążków i nasmarować zespoły osi. Zainstaluj silnik elektryczny na miejscu, włącz zapłon i uruchom ponownie szczotki. Jeżeli prędkość wycieraczek po dokonanych poprawkach nie wróciła do normy, należy sprawdzić jakość połączeń styków obwodu oraz niezawodność zamocowania złączy, zwracając szczególną uwagę na stan podłoża. Jeśli obwód jest dobry, wymień silnik elektryczny.
Jeśli wycieraczki nie uruchomią się, sprawdź stan odpowiedniego bezpiecznika. Jeśli bezpiecznik jest sprawny, zainstaluj przewód połączeniowy między zaciskiem uziemienia silnika napędowego a masą podwozia. Powtórz kontrolę. Jeśli wycieraczki zaczną teraz działać normalnie, przywróć niezawodność węzłów kontaktowych z masą. Jeśli silnik nadal nie działa, ustaw przełącznik sterowania szczotkami na maksymalną prędkość (HI) i sprawdź obecność napięcia na złączu przewodów podłączonych do silnika elektrycznego. Przy odpowiednim zasilaniu. Jeśli występuje napięcie, przetestuj silnik, podłączając go bezpośrednio do akumulatora za pomocą przewodu połączeniowego z bezpiecznikiem (patrz ilustracja poniżej).
Jeśli silnik pracuje, sprawdź stan cięgien wycieraczek. Jeśli silnik nie uruchamia się, wymień go. W przypadku braku napięcia sprawdzić zasilanie wbudowanej centrali. W przypadku obecności napięcia na wbudowanej jednostce sterującej i jego braku na silniku należy sprawdzić poprawność działania wyłącznika (cm. Sprawdzenie sprawności działania i wymiana przełączników podsterowności). Jeśli przełącznik jest w porządku, wbudowana jednostka sterująca najprawdopodobniej nie działa.
Jeżeli przerywana praca wycieraczek nie powiedzie się, sprawdź stan obwodu w obszarze między włącznikiem a zintegrowaną jednostką sterującą. Jeśli okablowanie jest w porządku, należy zdiagnozować wbudowaną jednostkę sterującą w serwisie samochodowym.
Jeśli szczotki zatrzymają się w pozycji, w której zajmują, gdy przełącznik jest ustawiony w pozycji OFF, sprawdź zasilanie wyłącznika krańcowego silnika. Napięcie powinno być obecne na odpowiednim przewodzie złącza silnika przy wyłączonym przełączniku i (ON) zapłon.
Jeśli szczotki zatrzymują się dopiero po wyłączeniu zapłonu, odłącz przewody od włącznika wycieraczek. Jeśli szczotki zatrzymają się teraz, wymień przełącznik. Jeśli szczotki nadal działają, w związku z czym wyłącznik krańcowy silnika elektrycznego jest uszkodzony, należy wymienić silnik.
Jeśli szczotki nie wchodzą pod linię maski po zatrzymaniu, sprawdź, czy drążek napędowy nie ma pod nim ciał obcych. Jeśli nic nie stoi na przeszkodzie, aby szczotki opuściły pozycję postojową, sprawdź okablowanie w odcinku obwodu między wyłącznikiem a silnikiem. Jeśli nie ma przerw, wymień silnik.
Wymiana silnika elektrycznego
Wycieraczki przednie
1. Zdejmij dźwignię (smycz) środek do czyszczenia szyb.
2. Zdejmij przednią osłonę owiewki (patrz rozdział Ciało).
3. Odłącz złącze silnika napędowego.
4. Wyjmij zespół napędu wycieraczek z dolnej osłony owiewki (patrz załączona ilustracja).
5. Wykręcić śruby mocujące silnik do zespołu napędowego (patrz załączona ilustracja).
6. Wyjmij silnik.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Tylna wycieraczka
1. Zdejmij ozdobną osłonę dźwigni wycieraczki tylnej szyby w celu uzyskania dostępu do nakrętki mocującej. Poluzuj nakrętkę i zdejmij dźwignię z wrzeciona (patrz załączona ilustracja).
2. Otworzyć tylną klapę i wyjąć tapicerkę wewnętrzną (patrz rozdział Ciało).
3. Odłącz złącze silnika napędowego.
4. Podaj śruby ramienia mocującego i wyjmij silnik (patrz załączona ilustracja).
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.