Sprawdzanie obwodu silnika elektrycznego
Uwaga! Przed wykonaniem jakichkolwiek kontroli należy zapoznać się z odpowiednimi schematami elektrycznymi (patrz Schematy instalacji elektrycznej - Informacje ogólne). Obecność napięcia na zaciskach złącza sprawdza się poprzez poddanie ich próbie za pomocą uziemionej lampy probierczej. Włączenie lampy potwierdza obecność napięcia na zacisku. Jeżeli poniższe kontrole nie pozwolą na ustalenie przyczyny usterki, należy oddać pojazd do serwisu w celu przeprowadzenia dokładniejszej diagnostyki układu.
Jeżeli wycieraczki szyby przedniej pracują zbyt wolno, należy najpierw sprawdzić poziom naładowania akumulatora (patrz rozdział Rutynowa konserwacja). Jeżeli akumulator jest w dobrym stanie, wyjmij silnik wycieraczek szyby przedniej (patrz poniżej) i spróbuj ręcznie poruszyć wycieraczkami, aby sprawdzić, czy poruszają się swobodnie. W razie konieczności należy dokonać odpowiednich napraw korbowodów i nasmarować zespoły osi. Zainstaluj ponownie silnik elektryczny, włącz zapłon i uruchom ponownie szczotki. Jeżeli po dokonaniu korekcji prędkość wycieraczek nie powróciła do normy, należy sprawdzić jakość połączeń styków obwodu oraz pewność zamocowania złącza, zwracając szczególną uwagę na stan uziemienia. Jeżeli obwód jest w dobrym stanie, należy wymienić silnik elektryczny.
Jeżeli wycieraczki nie włączają się, należy sprawdzić stan odpowiedniego bezpiecznika. Jeżeli bezpiecznik jest dobry, zamontuj przewód połączeniowy między zaciskiem uziemienia silnika napędowego a uziemieniem podwozia. Proszę spróbować ponownie sprawdzić. Jeżeli wycieraczki działają teraz prawidłowo, należy przywrócić niezawodność węzłów styku uziemiającego. Jeżeli silnik nadal nie działa, ustaw przełącznik sterowania szczotkami w pozycji najwyższej prędkości (HI) i sprawdź, czy na złączu okablowania podłączonym do silnika elektrycznego występuje napięcie. Przy odpowiednim zasilaniu. Jeżeli napięcie jest obecne, sprawdź silnik, podłączając go bezpośrednio do akumulatora za pomocą przewodu połączeniowego z bezpiecznikiem (zobacz ilustrację poniżej).
Jeżeli silnik teraz działa, należy sprawdzić stan drążków napędowych wycieraczek. Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy go wymienić. W przypadku braku napięcia należy sprawdzić zasilanie wbudowanej jednostki sterującej. Jeżeli na wbudowanej jednostce sterującej występuje napięcie, a na silniku nie ma napięcia, należy sprawdzić poprawność działania przełącznika (patrz Sprawdzenie prawidłowego działania i wymiana przełączników kolumny kierowniczej). Jeżeli przełącznik jest sprawny, najprawdopodobniej uszkodzona jest wbudowana jednostka sterująca.
W przypadku awarii trybu pracy przerywanej wycieraczek należy sprawdzić stan obwodu między przełącznikiem a wbudowanym modułem sterującym. Jeżeli okablowanie jest w porządku, należy dokonać diagnostyki wbudowanej jednostki sterującej w serwisie samochodowym.
Jeżeli szczotki zatrzymują się w pozycji, jaką zajmują po ustawieniu przełącznika w pozycji WYŁĄCZONEJ, należy sprawdzić, czy wyłącznik krańcowy silnika jest prawidłowo zasilany. Napięcie powinno być obecne na odpowiednim przewodzie złącza silnika przy przełączniku w pozycji OFF (wyłączony) i włączonym zapłonie (ON).
Jeżeli wycieraczki zatrzymują się dopiero po wyłączeniu zapłonu, należy odłączyć przewody od przełącznika sterowania wycieraczkami. Jeżeli szczotki zatrzymają się, należy wymienić przełącznik. Jeżeli szczotki nadal działają, oznacza to, że uszkodzony jest wyłącznik krańcowy silnika elektrycznego i należy wymienić silnik.
Jeżeli po zatrzymaniu szczotki nie wsuwają się pod maskę, należy sprawdzić, czy pod drążkiem napędowym nie znajdują się żadne obce przedmioty. Jeżeli nic nie stoi na przeszkodzie, aby szczotki przesunęły się do pozycji spoczynkowej, należy sprawdzić okablowanie na odcinku obwodu pomiędzy przełącznikiem a silnikiem. Jeżeli nie ma przerw, należy wymienić silnik.
Wymiana silnika elektrycznego
Wycieraczki przedniej szyby
1. Zdjąć dźwignię (smycz) wycieraczki przedniej szyby.
2. Zdejmij przednią osłonę owiewki (patrz rozdział Ciało).
3. Odłącz złącze silnika napędowego.
4. Zdejmij zespół napędu wycieraczek z dolnej osłony owiewki (zobacz załączoną ilustrację).
5. Odkręć śruby mocujące silnik od zespołu napędowego (zobacz załączoną ilustrację).
6. Wyjmij silnik.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Wycieraczka tylna
1. Zdejmij osłonę ramienia wycieraczki tylnej, aby uzyskać dostęp do nakrętki mocującej. Odkręć nakrętkę i zdejmij dźwignię z wrzeciona (zobacz załączoną ilustrację).
2. Otwórz tylną klapę i zdejmij panel wykończeniowy wnętrza (patrz rozdział Ciało).
3. Odłącz złącze silnika napędowego.
4. Odkręć śruby uchwytu montażowego i wyjmij silnik (zobacz załączoną ilustrację).
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
(Oryginał znajdziesz na portalu «HondaBook»)