Zamek pojedynczy — informacje ogólne i sprawdzenie sprawności (Honda Civic 6)

Urządzenie składa się z przełączników sterujących, aktywatorów drzwi, jednostki sterującej i podłączanego okablowania elektrycznego. Diagnostyka usterek zamków ogranicza się do sprawdzenia stanu połączeń stykowych obwodu elektrycznego oraz prawidłowego działania aktywatorów drzwi. Ponieważ system wykorzystuje elektroniczną jednostkę sterującą, pełną diagnostykę jego usterek można przeprowadzić wyłącznie przy użyciu specjalistycznego sprzętu w warsztacie obsługi samochodów. Jednostka sterująca pojedynczym zamkiem znajduje się pod deską rozdzielczą, po prawej stronie skrzynki bezpieczników.

Działanie zamka pojedynczego następuje na skutek aktywacji dwukierunkowych elektromagnesów umieszczonych w drzwiach samochodu. Przełącznik sterujący ma dwie pozycje: ZABLOKOWANY i OTWARTY. Po aktywacji przełącznik wysyła sygnał uziemienia do jednostki sterującej zamkiem drzwi, powodując odpowiednie przełączenie siłowników. W zależności od początkowego położenia przełącznika, po jego przełączeniu jednostka sterująca po prostu zmienia biegunowość prądu dostarczanego do elektromagnesów.

Niektóre modele mogą być wyposażone w system antykradzieżowy zintegrowany z głównym zamkiem pojazdu. Jeżeli nie uda się ustalić przyczyny awarii systemu poprzez wykonanie poniższych czynności, należy udać się do serwisu w celu przeprowadzenia dokładniejszej diagnostyki.

1. Zawsze najpierw sprawdź stan zabezpieczenia obwodu. Należy pamiętać, że w niektórych modelach obwód pojedynczej blokady jest chroniony przez kombinację wyłączników automatycznych i bezpieczników.

2. Przestaw przełączniki sterujące w obu kierunkach przy wyłączonym silniku. Nasłuchuj dźwięków klikania towarzyszących aktywacji elektromagnesów.

3. Sprawdź przewodność przełączników w obu położeniach (zobacz załączoną ilustrację i tabelę poniżej). Uszkodzone przełączniki należy wymienić.

4. Sprawdź przewodność przewodów elektrycznych na odcinku obwodu pomiędzy przełącznikami, jednostką sterującą i elektromagnesami siłownika. Napraw uszkodzone okablowanie.

5. Sprawdź prawidłowe uziemienie przełączników i jednostki sterującej.

5. Sprawdź prawidłowe uziemienie przełączników i…

6. Jeżeli uszkodzony jest tylko jeden z siłowników, należy zdjąć wewnętrzny panel wykończeniowy z odpowiednich drzwi (patrz rozdział Ciało) i sprawdzić prawidłowość zasilania elektromagnesu siłownika poprzez przełączenie przełącznika sterującego. Jeden z przewodów powinien być zasilany w jednej z pozycji przełącznika, drugi w drugiej (zobacz załączoną ilustrację).

7. Jeżeli napięcie zasilania jest prawidłowe, należy wymienić elektromagnes.

8. Jeżeli do siłownika nie jest dostarczane napięcie, sprawdź odpowiednią sekcję obwodu (między aktywatorem a jednostką sterującą) na przerwy i zwarcia.

Notatka. Najczęściej uszkodzenia instalacji elektrycznej występują na odcinkach wiązki pomiędzy drzwiami a nadwoziem samochodu i są konsekwencją obciążeń dynamicznych działających na wiązkę podczas otwierania i zamykania drzwi.