Okna można obsługiwać z fotela kierowcy za pomocą głównego przełącznika lub za pomocą poszczególnych przełączników w drzwiach. Każda szklanka wyposażona jest w indywidualny odwracalny silnik elektryczny. Przełączenie kluczyka powoduje zmianę polaryzacji podłączenia silnika, a co za tym idzie, także kierunku jego obrotów.
Obwód zabezpieczony jest bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. Każdy z silników elektrycznych wyposażono dodatkowo w indywidualny wyłącznik, który zapobiega unieruchomieniu całego systemu w przypadku zacięcia się jednej szyby.
Elektryczne podnośniki szyb działają tylko przy włączonym zapłonie. Dodatkowo wiele modeli posiada opcję blokowania podnośników tylnej szyby (a czasami pasażer z przodu) drzwi od głównego wyłącznika. Należy pamiętać o tej funkcji podczas sprawdzania, czy wycieraczki przedniej szyby nie są uszkodzone.
Opisane procedury mają charakter bardzo ogólny, dlatego jeśli ich wykonanie nie pozwoli na jednoznaczne ustalenie przyczyny usterki, należy udać się do serwisu w celu przeprowadzenia dokładniejszej diagnostyki.
- W przypadku awarii podnośnika szyby należy zawsze w pierwszej kolejności sprawdzić bezpiecznik i wyłącznik automatyczny.
- Jeżeli szyby tylnych drzwi sterowane są tylko za pomocą wyłącznika głównego, należy sprawdzić ciągłość obwodu wyłącznika blokady po jego zwolnieniu. Wymień uszkodzony przełącznik.
- Sprawdź stan okablowania w części obwodu pomiędzy przełącznikami a skrzynką bezpieczników. Dokonaj wszelkich niezbędnych napraw.
- Jeżeli główny wyłącznik jednej szyby nie działa, należy sprawdzić poprawność działania podnośnika szyby za pomocą drugiego wyłącznika.
Notatka. Ta ostatnia zasada nie dotyczy szyby w drzwiach kierowcy.
- Jeżeli ten sam regulator szyby działa prawidłowo po podłączeniu innego przełącznika, należy sprawdzić ciągłość obwodu przełącznika.
- Jeśli przełącznik jest sprawny, sprawdź, czy nie ma przerw lub zwarć w obwodzie między podejrzanym przełącznikiem a silnikiem elektrycznej szyby danego okna.
- Jeśli okna nie da się otworzyć za pomocą obu przełączników, należy zdjąć wewnętrzny panel wykończeniowy z drzwi i sprawdzić, czy występuje napięcie zarówno na przełączniku, jak i na silniku napędowym (z odpowiednią pozycją przełącznika) (zobacz załączoną ilustrację).
Mapa stanów głównego przełącznika sterowania szybą drzwi (Civic Coupe/Hatchback)
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| Lewy przód (kierowca) drzwi | Nie można przetestować przełącznika kierowcy |
| Prawe przednie drzwi | |
| wYŁĄCZONY. | A2, A5 i A7 |
| w GÓRĘ | A2 i A5; A6 i A7 |
| w DÓŁ | A2 i A6; A5 i A7 |
| Kontrolę przeprowadza się przy włączonym głównym wyłączniku blokady | |
Mapa stanów głównego przełącznika sterowania szybą drzwi (Sedan Civic)
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| Lewy przód (kierowca) drzwi | Nie można przetestować przełącznika kierowcy |
| Prawe przednie drzwi | |
| wYŁĄCZONY. | B1, B11 i C1 |
| w GÓRĘ | B1 i B2; B11 i C1 |
| w DÓŁ | B2 i B11; B1 i C1 |
| Lewe tylne drzwi | |
| wYŁĄCZONY. | B14, B16 i C1 |
| w GÓRĘ | B14 i B15; B16 i C1 |
| w DÓŁ | B15 i B16; B14 i C1 |
| Prawe tylne drzwi | |
| wYŁĄCZONY. | B9, B10 i C1 |
| w GÓRĘ | B8 i B9; B10 i C1 |
| w DÓŁ | B8 i B10; B9 i C1 |
| Kontrolę przeprowadza się przy włączonym głównym wyłączniku blokady | |
Mapa stanów przełącznika sterowania szybą drzwi pasażera (Civic, w tym przełączniki tylnych drzwi w modelach Sedan)
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| NA. | 2 i 3; 4 i 5 |
| W GÓRĘ | 1 i 4; 2 i 3 |
| W DÓŁ | 1 i 3; 4 i 5 |
Mapa stanów głównego przełącznika sterowania szybą drzwi (Hatchback Integra)
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| Lewy przód (kierowca) drzwi | Nie można przetestować przełącznika kierowcy |
| Prawe przednie drzwi | |
| wYŁĄCZONY. | D, H i I |
| w GÓRĘ | D i H; Ja i J |
| w DÓŁ | D i ja; H i J |
| Kontrolę przeprowadza się przy włączonym głównym wyłączniku blokady | |
Mapa stanów głównego przełącznika sterowania szybą drzwi (Sedan Integra)
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| Lewy przód (kierowca) drzwi | Nie można przetestować przełącznika kierowcy |
| Prawe przednie drzwi | |
| wYŁĄCZONY. | Ja, J i Q |
| w GÓRĘ | H i J; Ja i Q |
| w DÓŁ | H i ja; J i Q |
| Lewe tylne drzwi | |
| wYŁĄCZONY. | F, G i Q |
| w GÓRĘ | E i G; F i Q |
| w DÓŁ | E i F; G i Q |
| Prawe tylne drzwi | |
| wYŁĄCZONY. | O, P i Q |
| w GÓRĘ | N i P; O i Q |
| w DÓŁ | N i O; P i Q |
| Kontrolę przeprowadza się przy włączonym głównym wyłączniku blokady | |
Mapa stanu przełącznika sterowania szybą tylnych drzwi (Sedan Integra)
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| NA. | A i B; C i E |
| W GÓRĘ | A i B; D i E |
| W DÓŁ | B i D; C i E |
Mapa stanów przełącznika sterowania szybą przednich drzwi pasażera (Integra Hatchback i Sedan)
| Pozycja przełącznika | Obecność przewodnictwa pomiędzy zaciskami |
| NA. | A i B; D i E |
| W GÓRĘ | B i C; D i E |
| W DÓŁ | A i B; C i D |
- Aby ocenić stan przełącznika, należy sprawdzić go zgodnie z dołączoną instrukcją.
- Po prawidłowym zasilaniu silnika elektrycznego należy oddzielić szybę od podnośnika szyby (patrz rozdział Ciało). Poruszaj szklanką w górę i w dół, aby sprawdzić jej swobodę ruchu. Sprawdź również stan regulatora. Jeżeli regulator działa prawidłowo i szyba porusza się swobodnie w obu kierunkach, należy wymienić silnik napędowy. Jeżeli płynny ruch podzespołów jest zakłócony, należy usunąć wykryte zakłócenia, nasmarować elementy trące i wymienić uszkodzone części.
Notatka. Silnik napędowy jest wbudowany w zespół podnośnika szyby, którego procedura demontażu została opisana w rozdziale Ciało.
- Jeśli silnik nie jest zasilany, sprawdź ciągłość okablowania między przełącznikami i silnikami (w razie potrzeby należy zapoznać się ze schematami połączeń elektrycznych zamieszczonymi na końcu tego rozdziału). Jeżeli obwód jest wyposażony w przekaźnik wykonawczy, należy sprawdzić sprawność zasilania i jego uziemienie.
- Po dokonaniu niezbędnych korekt należy ponownie sprawdzić działanie podnośników szyb.
[Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: HondaBook.ru]