Notă: Supapele trebuie reglate atunci când temperatura chiulasei este mai mică de 38°C. După reglare, strângeți șurubul M al roții arborelui cotitkr.=18 Nm (18,5 kgf·m).
1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Scoateți capacul superior.
3. Setați pistonul nr. 1 la PMS. Marcajul "SUS" de pe scripetele arborelui cu came ar trebui să fie în partea de sus, iar marcajele PMS trebuie să se alinieze cu marcajele de pe capacul din spate.
4. Reglați supapele de pe cilindrul #1.
- Intrare: 0,18-0,22 mm
- Ieșire: 0,23-0,27 mm
5. Slăbiți piulița de blocare și rotiți șurubul de reglare până când ecartamentul alunecă înainte și înapoi cu o ușoară "mușcătură".
Atenţie. Nu strângeți piulițele de blocare prea mult deoarece culbutorii sunt din aliaj de aluminiu.
 |
 |
6. Strângeți piulița de blocare și verificați din nou jocul. Repetați reglarea dacă este necesar.
7. Rotiți arborele cotit cu 180° în sens invers acelor de ceasornic (rotul arborelui cu came se rotește cu 90°). Marcajul "SUS" ar trebui să fie pe partea supapei de evacuare. Reglați supapele de pe cilindrul #3.
8. Rotiți arborele cu came cu 180° în sens invers acelor de ceasornic pentru a apropia pistonul nr. 1 de PMS. Ambele marcaje TDC sunt vizibile din nou. Reglați supapele de pe cilindrul #4.
9. Rotiți arborele cotit cu 180° în sens invers acelor de ceasornic pentru a apropia pistonul nr. 2 de PMS Marcajul "UP" trebuie să fie pe partea supapei de admisie. Reglați supapele de pe cilindrul #2.
(Articolul a fost preluat de pe site-ul web: «hondabook.ru»)