Забележка: Вентилите трябва да се регулират, когато температурата на главата на цилиндъра е под 38°C. След настройката затегнете болта M на шайбата на коляновия валкр.=18 Nm (18,5 kgf·m).
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
2. Отстранете горния капак.
3. Поставете бутало № 1 на ГМТ. Маркировката "UP" на ролката на разпределителния вал трябва да е отгоре и маркировките на TDC трябва да са подравнени с маркировките на задния капак.
4. Регулирайте клапаните на цилиндър #1.
- Вход: 0,18-0,22 мм
- Изход: 0,23-0,27 мм
5. Разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт, докато измервателният уред се плъзне напред-назад с леко "захапване".
Внимание. Не затягайте контрагайките твърде много, тъй като кобилиците са направени от алуминиева сплав.
 |
 |
6. Затегнете контрагайката и проверете отново хлабината. Повторете настройката, ако е необходимо.
7. Завъртете коляновия вал на 180° обратно на часовниковата стрелка (ролката на разпределителния вал се завърта на 90°). Маркировката "UP" трябва да е от страната на изпускателния клапан. Регулирайте клапаните на цилиндър #3.
8. Завъртете разпределителния вал на 180° обратно на часовниковата стрелка, за да доближите буталото 1X1э4 до TDC. И двете маркировки за ГМТ отново се виждат. Регулирайте клапаните на цилиндър #4.
9. Завъртете коляновия вал на 180° в посока, обратна на часовниковата стрелка, за да приближите бутало № 2 до ГМТ, което трябва да бъде от страната на всмукателния клапан. Регулирайте клапаните на цилиндър #2.
(Текстът е взет от уебсайта «HondaBook»)