2. Zamontuj piastę synchronizatora 3./4. (A), tuleję dystansową (B), piastę synchronizatora 5. (C), tuleję dystansową (D) i łożysko kulkowe (E) na wałku wtórnym (F), a następnie zamontuj te elementy jako zespół do obudowy skrzyni biegów (G).
3. Zamontuj podkładkę (H) na wałku wtórnym.
4. Zmierz odległość [a] między końcem obudowy skrzyni biegów a podkładką za pomocą linijki i suwmiarki. Wykonaj pomiary w trzech miejscach i uśrednij odczyty.
5. Zmierz odległość [b] między powierzchnią czołową obudowy sprzęgła (A) a pierścieniem wewnętrznym łożyska (B) za pomocą linijki i głębokościomierza. Wykonaj pomiary w trzech miejscach i uśrednij odczyty.
![5. Zmierz odległość [b] między powierzchnią…](https://www.hondabook.ru/img/cr-v/2193.jpg)
Wzór na dobór podkładki regulacyjnej
6. Wybierz potrzebną podkładkę regulacyjną 72 mm z tabeli. Poniższy przykład można wykorzystać jako szablon i wykorzystać uzyskane wyniki pomiarów w poszczególnych krokach. 4 i 5:
Podstawowa formuła
[a] + (b] - (0,8 + 0,11) = grubość podkładki regulacyjnej (maksymalna)
[a] + [b] - (0,8 + 0,17) = grubość podkładki regulacyjnej (minimalna)
- Dodać odległość [S] (pkt 5) do odległości [a] (pkt 4).
- 0,8 mm: Podkładka sprężysta, której rozmiar należy uwzględnić podczas montażu.
- 0,11 mm: Minimalny luz wzdłużny.
- 0,17 mm: Maksymalny luz wzdłużny.
Na przykład
2,32 + 0,15 - (0,8 + 0,11) = 1,56 mm
2,32 + 0,15 - (0,8 + 0,17) = 1,50 mm
Weź średnią między wartością minimalną i maksymalną i wybierz podkładkę regulacyjną o grubości 1,53 mm.
Podkładka regulacyjna 72 mm
| Numer katalogowy | Grubość | |
| A | 23931-P21-000 | 0,60 mm |
| W | 23932-P21-000 | 0,63 mm |
| Z | 23933-P21-000 | 0,66 mm |
| D | 23934-P21-000 | 0,69 mm |
| Mi | 23935-P21-000 | 0,72 mm |
| F | 23936-P21-000 | 0,75 mm |
| G | 23937-P21-000 | 0,78 mm |
| N | 23938-P21-000 | 0,81 mm |
| I | 23939-P21-000 | 0,84 mm |
| J | 23940-P21-000 | 0,87 mm |
| DO | 23941-P21-000 | 0,90 mm |
| L | 23942-P21-000 | 0,93 mm |
| M | 23943-P21-000 | 0,96 mm |
| N | 23944-P21-000 | 0,99 mm |
| O | 23945-P21-000 | 1,02 mm |
| R | 23946-P21-000 | 1,05 mm |
| Q | 23947-P21-000 | 1,08 mm |
| R | 23948-P21-000 | 1,11 mm |
| S | 23949-P21-000 | 1,14 mm |
| T | 23950-P21-000 | 1,17 mm |
| U | 23951-P21-000 | 1,20 mm |
| V | 23952-P21-000 | 1,23 mm |
| W | 23953-P21-000 | 1,26 mm |
| X | 23954-P21-000 | 1,29 mm |
| Y | 23955-P21-000 | 1,32 mm |
| Z | 23956-P21-000 | 1,35 mm |
| AA | 23957-P21-000 | 1,38 mm |
| AB | 23958-P21-000 | 1,41 mm |
| Klimatyzacja | 23959-P21-000 | 1,44 mm |
| AD | 23960-P21-000 | 1,47 mm |
| AE | 23961-P21-000 | 1,50 mm |
| AF | 23962-P21-000 | 1,53 mm |
| AG | 23963-P21-000 | 1,56 mm |
| JAKIŚ | 23964-P21-000 | 1,59 mm |
| AI | 23965-P21-000 | 1,62 mm |
| AJ | 23966-P21-000 | 1,65 mm |
| AK | 23967-P21-000 | 1,68 mm |
| AL | 23968-P21-000 | 1,71 mm |
| JESTEM | 23969-P21-000 | 1,74 mm |
| AN | 23970-P21-000 | 1,77 mm |
| Spółka Akcyjna | 23971-P21-000 | 1,80 mm |
7. Zamontuj wybraną podkładkę regulacyjną 72 mm (A) i płytkę transferową oleju M w obudowie skrzyni biegów (B).
8. Przed zamontowaniem podkładki sprężystej (A) i podkładki (B) na łożysku kulkowym (C) po stronie obudowy sprzęgła, dokładnie je wyczyść. Przestrzegaj kierunku montażu podkładki sprężystej.
9. Zamontuj wałek wtórny w obudowie sprzęgła.
10. Umieścić obudowę skrzyni biegów na wałku wtórnym i na obudowie sprzęgła.
11. Dokręć obudowy skrzyni biegów i sprzęgła kilkoma śrubami 8 mm.
Uwaga: Nie ma konieczności stosowania uszczelniacza pomiędzy skrzyniami korbowymi.
12. Uderz plastikowym młotkiem w wałek wtórny.
13. Zabezpiecz narzędzie na wale wtórnym w następujący sposób:
- Odkręć śrubę mocującą wałek wtórny (A) i poluzuj dwie śruby z łbem sześciokątnym (B).
- Umieść element ustalający na wale wtórnym, krawędzią skierowaną w stronę skrzyni biegów.
- Wyrównaj krawędź sworznia blokującego wału pomocniczego z rowkiem na wewnętrznym wielowypuście wału pomocniczego, a następnie dokręć śruby sześciokątne.
14. Całkowicie osadź wałek wtórny, uderzając w jego koniec plastikowym młotkiem.
15. Wkręć śrubę mocującą wałek pomocniczy, aż będzie lekko dotykać szerokiej powierzchni u podstawy wałka pomocniczego.
16. Ustaw wskaźnik (A) na zero, opierając jego głowicę o koniec wału wtórnego.
17. Obrócić śrubę blokującą wału wtórnego (B) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, przestać obracać, gdy wskaźnik (A) osiągnie koniec swojego ruchu. Odczyt wskaźnika to luz osiowy wału wtórnego.
Dalsze obracanie śruby blokującej wałka pomocniczego o więcej niż 60 stopni po zatrzymaniu się wskazówki wskaźnika może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
18. Jeżeli odczyty mieszczą się w granicach normy, przerwa jest prawidłowa. Jeżeli odczyty różnią się od normy, należy ponownie sprawdzić grubość podkładki regulacyjnej.
Standardowa: 0,11 - 0,17 mm