Заўвага. Клапаны павінны рэгулявацца, калі тэмпература галоўкі цыліндраў менш за 38°C. Пасля рэгулявання, зацягніце ніт шківа каленчатага вала з момантам 177 Нм.
1. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў.
2. Усталюйце поршань першага цыліндру ў ВМТ. Пазнака "UP" на шківе павінна быць у верхнім становішчы, а рыскі ВМТ на шківе павінны сумясціцца з паказальнікам на заднім вечку. Пазнакі ВМТ (белая фарба) на шківе каленчатага вала павінна сумясціцца з паказальнікам на ніжнім вечку рамяня ГРМ.
3. Адрэгулюйце клапаны цыліндру №1.
- Впускны: 0,15-0,19 мм
- Выпускны: 0,17-0,21 мм
4. Прыслабце контргайку і паварочвайце рэгулявальную шрубу, пакуль мац не будзе слізгаць наперад і назад з невялікім "закусваннем".
Размяшчэнне рэгулявальнай шрубы:
5. Зацягніце контргайку і праверце зазор яшчэ раз. Паўтарыце рэгуляванне, калі неабходна.
6. Павярніце каленчаты вал на 180° супраць гадзіннікавай стрэлкі (шкіў размеркавальнага вала паварочваецца на 90°). Адзнака "UP" павінна быць на баку выпускных клапанаў.
7. Павярніце распредвал на 180° супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб наблізіць поршань №4 да TDC. Адзнака "UP" павінна паказваць строга ўніз. Адрэгулюйце клапаны на цыліндры №4.
8. Павярніце каленчаты вал на 180° супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб наблізіць поршань № 2 да ВМТ. Пазнакі "UP" павінны быць на баку выпускных клапанаў. Адрэгулюйце клапаны на цыліндры №2.