Забележка. Вентилите трябва да се регулират, когато температурата на главата на цилиндъра е под 38°C. След настройката затегнете болта на шайбата на коляновия вал до 177 Nm.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
2. Нагласете буталото на първия цилиндър на ГМТ. Маркировката "UP" на шайбата трябва да е в горна позиция, а маркировките на TDC на ролката трябва да са подравнени с индикатора на задния капак. ГМТ знаци (бяла боя) на шайбата на коляновия вал трябва да бъде подравнен с показалеца на долния капак на ангренажния ремък.
3. Настройте клапаните на цилиндър №1.
- Вход: 0,15-0,19 мм
- Изход: 0,17-0,21 мм
4. Разхлабете контрагайката и завъртете регулиращия винт, докато измервателният уред се плъзне напред-назад с леко "захапване".
Местоположение на регулиращия винт:
5. Затегнете контрагайката и проверете отново хлабината. Повторете настройката, ако е необходимо.
6. Завъртете коляновия вал на 180° обратно на часовниковата стрелка (ролката на разпределителния вал се завърта на 90°). Маркировката "UP" трябва да е от страната на изпускателния клапан.
7. Завъртете разпределителния вал на 180° обратно на часовниковата стрелка, за да приближите бутало #4 по-близо до TDC. Знакът "НАГОРЕ" трябва да сочи право надолу. Регулирайте клапаните на цилиндър #4.
8. Завъртете коляновия вал на 180° обратно на часовниковата стрелка, за да доближите бутало № 2 до TDC. Знаците "UP" трябва да са от страната на изпускателния клапан. Регулирайте клапаните на цилиндър #2.
[Оригиналът е публикуван на този ресурс «HONDABOOK»]