Modyfikacja
Metoda odchylania
1. Przyłóż siłę 98 N (10 kgf), i zmierzyć ugięcie paska pomiędzy sprężarką a kołami pasowymi wału korbowego.
Pasek sprężarki klimatyzacji
Pasek używany, silniki V16A2, V16A4, V16A6: 6,0-9,5 mm
Z wyjątkiem silników V16A2, V16A4, V16A6: 7,5-9,5 mm
Nowy pasek, silniki V16A2, V16A4, V16A6: 4,5-6,5 mm
Z wyjątkiem silników V16A2, V16A4, V16A6: 5,0-6,5 mm
Notatka:
- Jeżeli zauważysz jakiekolwiek uszkodzenie paska, wymień go.
- Używany pasek" - jest to pasek, który pracował dłużej niż 5 minut.
- Nowy pasek" - jest to pasek, który pracował krócej niż 5 minut.
2. Poluzuj śrubę osi i przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej (Nippondenso) lub nakrętka centralna (Sanden&Hadsys) rolka napinająca.
3. Obracaj śrubę regulacyjną, aby uzyskać odpowiednie napięcie paska.
4. Dokręcić śrubę osi i przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej (Nippondenso) lub nakrętka centralna (Sanden&Hadsys) rolka napinająca.
5. Sprawdź ponownie ugięcie paska sprężarki
Metoda czujnika naprężenia
1. Przymocuj specjalny czujnik do paska sprężarki, jak pokazano poniżej i zmierz siłę naciągu.
Pasek sprężarki klimatyzacji
Pasek używany, silniki V16A2, V16A4, V16A6: 390-540N (40 -55 kgf).
Z wyjątkiem silników V16A2, V16A4, V16A6: 340-490N (35-50 kgf).
Nowy pasek, silniki V16A2, V16A4, V16A6: 740-880N (75-90 kgf).
Z wyjątkiem silników V16A2, V16A4, V16A6: 690-830N (70-85 kgf).
Notatka:
- Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta łodzi dotyczącymi pomiaru napięcia.
- Jeżeli zauważysz jakiekolwiek uszkodzenie paska, wymień go.
- Używany pasek"- jest to pasek, który pracował dłużej niż 5 minut.
- Nowy pasek" - jest to pasek, który pracował krócej niż 5 minut.
2. Poluzuj śrubę osi i przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej (Nippondenso) lub nakrętka centralna (Sanden&Hadsys) rolka napinająca.
3. Obracaj śrubę regulacyjną, aby uzyskać odpowiednie napięcie paska.
4. Dokręcić śrubę osi i przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej (Nippondenso) lub nakrętka centralna (Sanden&Hadsys) rolka napinająca.
5. Sprawdź ponownie ugięcie paska sprężarki