Примітка: перш ніж приступати до ремонту ШРУСів, подумайте про простої заміни їх на нові.
1. Зніміть вал з автомобіля (див. Розділ 8).
2. Закріпіть вісь у лещатах з м'якими губками.
Внутрішній ШРУС та пильовик
Кульовий тип
3. Зріжте затискачі (див. рис. 9.3а). Зніміть пильовик (див. рис. 9.36).
Мал. 9.3а Зріжте затискачі пильника
Мал. 9.3б Зніміть пильник з кожуха шарніра
Мал. 9.3в Розбирання внутрішнього ШРУСу: 1 - стопорне кільце; 2 – сепаратор; 3 - наполегливе кільце; 4 - затискач; 5 - затискач; 6 - чохол; 7 - кільце; 8 - корпус шарніру; 9 - стопорне кільце; 10 - затискач; 11 - приводний вал; 12 - чохол; 13 - затискач.
4. Позначте взаємне положення внутрішнього та зовнішнього кілець, сепаратора та валу шарніра, щоб зібрати його в тому самому положенні.
Мал. 9.4 Нанесення міток на деталі шарніра
5. Зніміть дротяне кільце із зовнішнього кільця.
Мал. 9.5 Зняття дротяного кільця
6. Видаліть зовнішнє кільце з шарніра.
7. Зніміть стопор із канавки осі.
Мал. 9.7 Зняття стопора
8. Стягніть внутрішнє кільце зі шліць осі. Зніміть завзяте кільце.
9. Викруткою видаліть кульки із сепаратора (див. рис. 9.4). Обережно! Не пошкодіть внутрішнє кільце, кульки чи сепаратор.
Мал. 9.9 Зняття кульок: підтягніть їх викруткою
10. Поверніть зуби внутрішнього кільця до подолання отворів у сепараторі і розділіть їх.
Мал. 9.10а Поверніть внутрішнє кільце до збігу зубів з отворами в сепараторі.
Мал. 9.10б... і розділіть сепаратор та внутрішнє кільце
Огляд
11. Промийте всі деталі. Огляньте сепаратор та кільця на наявність піттингу, задир, тріщин та інших пошкоджень. Засвітлення та заполіровані зони є нормальною справою та не впливають на роботу ШРУСу.
Складання
12. Вставте внутрішнє кільце в сепаратор так, щоб фаска шліць кільця і малий діаметр сепаратора були з одного боку.
Мал. 9.12 Взаємне положення внутрішнього кільця та сепаратора
13. Від руки запресуйте кульки у сепаратор
Мал. 9.13 Встановлення кульок у сепаратор
14. Замотайте шліци приводного валу ізолентою, щоб запобігти пошкодженню пильовика. Насуньте пильовик на вісь. зніміть ізоленту.
15. Встановіть обмежувальне кільце на канавку осі. Встановіть вузол внутрішнього кільця з сепаратором. Великий діаметр сепаратора повинен дивитися назовні.
16. Встановіть стопорне кільце. Переконайтеся в щільному та надійному складанні вузла.
17. Заповніть зовнішнє кільце та пильовик необхідною кількістю мастила для ШРУСів (зазвичай продається разом з новим пильовиком) Набийте мастилом весь шарнір.
18. Посуньте зовнішнє кільце до внутрішнього та встановіть дротяний затискач (див. рис. 9.5).
19. Зітріть зайве мастило з канавки пильовика зовнішнього кільця Встановіть малий посадковий діаметр пильовика на його місце на осі. Натягніть інший кінець пильовика на зовнішнє кільце і. повертаючи кільце, відрегулюйте довжину шарніра.
Мал. 9.19. До встановлення хомутів кріплення пильовика відрегулюйте довжину осі. Розміри вказані у специфікації
20. Після регулювання довжини осі вирівняйте тиск у пильовику, вставивши тупу викрутку між пильником і зовнішнім кільцем шарніра.
Мал. 9.20 Вирівнювання тиску всередині шарніра
21. Встановіть хомути кріплення пильовика. Переконайтеся, що довжина осі не змінилася.
22. Встановіть нове пружинне кільце на виступ осі (див. 8.10 а, б).
23. Встановіть (див. Розділ 8).
Пальцевий тип
Розбирання
24. Зріжте хомути кріплення пильовика і посуньте його до центру осі.
Мал. 9.24 Складання типового вузла внутрішнього ШРУСа пальцевого типу: 1 - пружинне кільце; 2 - стопор; 3 - наполегливе кільце; 4 - хомут; 5 - хомут; 6 - вузол зовнішнього ШРУСу; 7 - хомут; 8 - пильовик; 9 - корпус/зовнішнє кільце внутрішнього шарніра; 10 - хрестовина; 11 - пильовик; 12 - палець; 13 – роликовий підшипник.
25. Позначте взаємне положення зовнішнього кільця та хрестовини шарніра, так щоб при складанні повернути їх на своє місце. Зніміть корпус.
Мал. 9.25 Нанесення міток на деталі шарніра
26. Зніміть стопорне кільце з кінця осі та позначте взаємне положення хрестовини та осі (див. рис. 9.26), зніміть закріпивши підшипники (див. рис. 9.27).
Мал. 9.26 Мітки взаємного положення (стрілки) хрестовини та приводного валу
27. Для зняття хрестовини використовуйте легкі удари молотка. Чи не розгубіть ролики підшипників і не змішуйте їх.
Мал. 9.27 Зняття хрестовини ШРУСу
28. Зніміть завзяте кільце, стягніть старий пильовик.
Огляд
29. Промийте деталі шарніра. Позначте роликові підшипники та місця їх встановлення. Розберіть по черзі підшипники та промийте їх.
30. Огляньте ролики, пальці, підшипники та зовнішнє кільце на відсутність задир, піттингу та інших пошкоджень.
Складання
31. Обмотайте шліци осі ізолентою, натягніть новий пильовик на вісь. Встановіть внутрішнє кільце.
Мал. 9.31 Встановлюйте стопорне кільце щільно у його канавку
32. Зорієнтуйте хрестовину за нанесеними мітками та легкими ударами по бронзовій вибиванні встановіть хрестовину на вісь.
33. Встановіть зовнішнє кільце.
34. Нанесіть на внутрішнє кільце підшипників хрестовини мастило для ШРУСів для утримання роликів підшипника і одягніть підшипники на місця на хрестовину.
35. Забийте половину загальної кількості мастила в поло/ кільця/корпуса ШРУСа. Одягніть корпус на хрестовину, відцентрувавши його за нанесеними раніше мітками.
36. Встановіть пильовик на його посадочні місця та відрегулюйте довжину осі (див. рис. 9.19).
37. Зрівняйте тиск у пильовику, вставивши викрутку між пильником і зовнішнім кільцем (див. рис. 9.20).
38. Встановіть нові хомути пильовика і затягніть їх.
39. Встановіть вал на автомобіль (див. Розділ 8).
Зовнішній ШРУС і пильовик
Розбирання
40. Керуючись вказівками кроків 3-10 (кульовий тип) або 24-28 (пальцевий тип), зніміть шарнір з осі та розберіть його.
41. Якщо приводна вісь обладнана динамічним демпфером, позначте відносне положення осі та демпфера, зріжте хомути та зніміть демпфер.
42. Зріжте хомути пильника ШРУСа, зніміть його.
Огляд
43. Ретельно промийте шарнір. Це буде досить складно, оскільки шарнір не розбирається.
44. Максимально зігніть шарнір і огляньте його на відсутність будь — яких пошкоджень. Якщо виявлені пошкодження — замініть приводний зал.
Складання
45. Обмотайте шліци приводного валу ізолентою і одягніть на неї новий пильовик (мал. 9.14). Набийте пильовик мастилом з ремкомплекту, що залишився після мастила шарніра. Насуньте пильовик на шарнір і затягніть хомути (мал. 9.21а, б).
46. Встановіть динамічний демпфер (якщо застосовується у цій конструкції). Переконайтеся, що раніше нанесені позначки. Встановіть кільце, що утримує.
47. Процес перебирання внутрішнього шарніра дивись у кроках 12-23 (кульковий тип) або 31-38 (карданний тип). Установка півосей здійснюється за алгоритмом розділу 8.
(Оригінал розміщено на сайті: www.hondabook.ru)