Замечание: прежде чем приступать к ремонту ШРУСов, подумайте о простои замене их на новые.
1. Снимите приводной вал с автомобиля (см. Раздел 8).
2. Закрепите ось в тисках с мягкими губками.
Внутренний ШРУС и пыльник
Шаровой тип
3. Срежьте зажимы (см. рис. 9.3а). Снимите пыльник (см. рис. 9.36).
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0345.jpg)
Рис. 9.3а Срежьте зажимы пыльника
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0346.jpg)
Рис. 9.3б Снимите пыльник с кожуха шарнира
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0347.jpg)
Рис. 9.3в Разборка внутреннего ШРУСа: 1 - стопорное кольцо; 2 - сепаратор; 3 - упорное кольцо; 4 - зажим; 5 - зажим; 6 - чехол; 7 - кольцо; 8 - корпус шарнира; 9 - стопорное кольцо; 10 - зажим; 11 - приводной вал; 12 - чехол; 13 - зажим.
4. Пометьте взаимное положение внутреннего и внешнего колец, сепаратора и вала шарнира, чтобы собрать его в том же положении.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0348.jpg)
Рис. 9.4 Нанесение меток на детали шарнира
5. Снимите проволочное кольцо с внешнего кольца.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0349.jpg)
Рис. 9.5 Снятие проволочного кольца
6. Удалите внешнее кольцо из шарнира.
7. Снимите стопор с канавки оси.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0350.jpg)
Рис. 9.7 Снятие стопора
8. Стяните внутреннее кольцо со шлицев оси. Снимите упорное кольцо.
9. Отверткой удалите шарики из сепаратора (см. рис. 9.4). Осторожно! Не повредите внутреннее кольцо, шарики или сепаратор.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0351.jpg)
Рис. 9.9 Снятие шариков: подденьте их отверткой
10. Поверните зубья внутреннего кольца до совладения с отверстиями в сепараторе и разделите их.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0352.jpg)
Рис. 9.10а Поверните внутреннее кольцо до совпадения зубьев с отверстиями в сепараторе...
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0353.jpg)
Рис. 9.10б ... и разделите сепаратор и внутреннее кольцо
Осмотр
11. Промойте все детали. Осмотрите сепаратор и кольца на наличие питтинга, задиров, трещин и других повреждений. Засветления и заполированные зоны являются нормальным делом и не влияют на работу ШРУСа.
Сборка
12. Вставьте внутреннее кольцо в сепаратор так, чтобы фаска шлицев кольца и малый диаметр сепаратора были с одной стороны.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0354.jpg)
Рис. 9.12 Взаимное положение внутреннего кольца и сепаратора
13. От руки запрессуйте шарики в сепаратор
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0355.jpg)
Рис. 9.13 Установка шариков в сепаратор
14. Замотайте шлицы приводного вала изолентой для предотвращения повреждений пыльника. Надвиньте пыльник на ось. снимите изоленту.
15. Установите ограничительное кольцо в канавку оси. Установите узел внутреннего кольца с сепаратором Большой диаметр сепаратора должен смотреть наружу.
16. Установите стопорное кольцо. Убедитесь в плотной и надежной сборке узла.
17. Заполните внешнее кольцо и пыльник требуемым количеством смазки для ШРУСов (обычно продается вместе с новым пыльником) Набейте смазкой весь шарнир.
18. Придвиньте внешнее кольцо к внутреннему и установите проволочный зажим (см. рис. 9.5).
19. Сотрите лишнюю смазку с канавки пыльника внешнего кольца Установите малый посадочный диаметр пыльника на его место на оси. Натяните другой конец пыльника на внешнее кольцо и. вращая кольцо, отрегулируйте длину шарнира.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0356.jpg)
Рис. 9.19. До установки хомутов крепления пыльника отрегулирулируите длину оси. Размеры указаны в спецификации
20. После регулировки длины оси выровняйте давление в пыльнике, вставив тупую отвертку между пыльником и внешним кольцом шарнира.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0357.jpg)
Рис. 9.20 Выравнивание давления внутри шарнира
21. Установите хомуты крепления пыльника. Убедитесь в том, что длина оси не изменилась.
22. Установите новое пружинное кольцо на выступ оси (см. 8.10 а, б).
23. Установите (см. Раздел 8).
Пальцевой тип
Разборка
24. Срежьте хомуты крепления пыльника и сдвиньте его к центру оси.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0358.jpg)
Рис. 9.24 Сборка типичного узла внутреннего ШРУСа пальцевого типа: 1 - пружинное кольцо; 2 - стопор; 3 - упорное кольцо; 4 - хомут; 5 - хомут; 6 - узел внешнего ШРУСа; 7 - хомут; 8 - пыльник; 9 - корпус/внешнее кольцо внутреннего шарнира; 10 - крестовина; 11 - пыльник; 12 - палец; 13 - роликовый подшипник.
25. Пометьте взаимное положение внешнего кольца и крестовины шарнира, так чтобы при сборке вернуть их на свое место. Снимите корпус.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0359.jpg)
Рис. 9.25 Нанесение меток на детали шарнира
26. Снимите стопорное кольцо с конца оси и пометьте взаимное положение крестовины и оси (см. рис. 9.26), снимите закрепив тельно подшипники (см. рис. 9.27).
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0360.jpg)
Рис. 9.26 Метки взаимного положения (стрелки) крестовины и приводного вала
27. Для снятия крестовины используйте легкие удары молотка. Не растеряйте ролики подшипников и не смешивайте их.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0361.jpg)
Рис. 9.27 Снятие крестовины ШРУСа
28. Снимите упорное кольцо, стяните старый пыльник.
Осмотр
29. Промойте детали шарнира. Пометьте роликовые подшипники и места их установки. Разберите поочередно подшипники и промойте их.
30. Осмотрите ролики, пальцы, подшипники и внешнее кольцо на отсутствие задиров, питтинга и других повреждений.
Сборка
31. Обмотайте шлицы оси изолентой, натяните новый пыльник на ось. Установите внутреннее стопорное кольцо.
![](https://www.hondabook.ru/img/civic/0362.jpg)
Рис. 9.31 Устанавливайте стопорное кольцо плотно в его канавку
32. Сориентируйте крестовину по нанесенным меткам и легкими ударами по бронзовой выколотке установите крестовину на ось.
33. Установите внешнее стопорное кольцо.
34. Нанесите на внутреннее кольцо подшипников крестовины смазку для ШРУСов для удержания роликов подшипника и оденьте подшипники на их места на крестовину.
35. Забейте половину общего количества смазки в поло/ кольца/корпуса ШРУСа. Оденьте корпус на крестовину, отцентровав его по нанесенным ранее меткам.
36. Установите пыльник на его посадочные места и отрегулируйте длину оси (см. рис. 9.19).
37. Уравняйте давление в пыльнике, вставив отвертку между пыльником и внешним кольцом (см. рис. 9.20).
38. Установите новые хомуты пыльника и затяните их.
39. Установите приводной вал на автомобиль (см. Раздел 8).
Внешний ШРУС и пыльник
Разборка
40. Руководствуясь указаниями шагов 3-10 (шаровой тип) или 24-28 (пальцевой тип), снимите шарнир с оси и разберите его.
41. Если приводная ось оборудована динамическим демпфером, пометьте относительное положение оси и демпфера, срежьте хомуты и снимите демпфер.
42. Срежьте хомуты пыльника ШРУСа, снимите его.
Осмотр
43. Тщательно промойте шарнир. Это будет довольно трудно, поскольку шарнир не разбирается.
44. Максимально согните шарнир и осмотрите его на отсутствие каких — либо повреждений. Если повреждения обнаружены — замените приводной зал.
Сборка
45. Обмотайте шлицы приводного вала изолентой и оденьте на нее новый пыльник (рис. 9.14). Набейте пыльник смазкой из ремкомплекта, которая осталась после смазки шарнира. Надвиньте пыльник на шарнир и затяните хомуты (рис. 9.21а, б).
46. Установите динамический демпфер (если применяется в этой конструкции). Убедитесь в совпадении ранее нанесенных меток. Установите удерживающее кольцо.
47. Процесс переборки внутреннего шарнира смотри в шагах 12-23 (шариковый тип) или 31-38 (карданный тип). Установка полуосей осуществляется по алгоритму раздела 8.