Забележка: преди да започнете да ремонтирате CV шарнири, помислете дали просто да ги замените с нови.
1. Извадете задвижващия вал от автомобила (вижте раздел 8).
2. Закрепете оста в меко челюстно менгеме.
Вътрешен ШРУС и багажник
Тип топка
3. Изрежете щипките (вижте фиг. 9.3а). Отстранете прашника (виж фиг. 9.36).
Фиг. 9.3a Отрежете щипките за зареждане
Фиг. 9.3b Свалете багажника от капака на пантата
Фиг. 9.3c Демонтаж на вътрешната ШРУС: 1 - задържащ пръстен; 2 - сепаратор; 3 - упорен пръстен; 4 - скоба; 5 - скоба; 6 - корпус; 7 - пръстен; 8 - тяло на пантата; 9 - задържащ пръстен; 10 - скоба; 11 - задвижващ вал; 12 - капак; 13 - скоба.
4. Маркирайте относителното положение на вътрешния и външния пръстени, клетката и шарнирния вал, за да го сглобите в същото положение.
Фиг. 9.4 Маркиране на частите на пантите
5. Отстранете теления пръстен от външния пръстен.
Фиг. 9.5 Премахване на теления пръстен
6. Отстранете външния пръстен от пантата.
7. Извадете ограничителя от жлеба на оста.
Фиг. 9.7 Отстраняване на запушалката
8. Издърпайте вътрешния пръстен от шлиците на оста. Свалете опорния пръстен.
9. Използвайте отвертка, за да извадите топките от сепаратора (вижте фиг. 9.4). Внимателно! Не повреждайте вътрешния пръстен, топките или клетката.
Фиг. 9.9 Отстраняване на топчетата: издърпайте ги с отвертка
10. Завъртете зъбите на вътрешното гнездо, за да съответстват на дупките в клетката и ги разделете.
Фиг. 9.10a Завъртете вътрешния пръстен, докато зъбите се изравнят с дупките в клетката...
Фиг. 9.10b ... и отделете клетката и вътрешния пръстен
Проверка
11. Измийте всички части. Проверете клетката и пръстените за дупки, прорези, пукнатини или други повреди. Изсветляването и полираните зони са нормални и не влияят на работата на ШРУС.
Сглобяване
12. Поставете вътрешния пръстен в клетката, така че фаската на шлиците на пръстена и малкият диаметър на клетката да са от една и съща страна.
Фиг. 9.12 Взаимно положение на вътрешния пръстен и клетката
13. С ръка натиснете топчетата в сепаратора
Фиг. 9.13 Вмъкване на топчетата в сепаратора
14. Увийте шлиците на задвижващия вал с електрическа лента, за да предотвратите повреда на прашника. Плъзнете багажника върху оста. премахнете лентата.
15. Монтирайте ограничителния пръстен в жлеба на оста. Монтирайте възела на вътрешния пръстен/клетката Големият диаметър на клетката трябва да гледа навън.
16. Монтирайте задържащия пръстен. Уверете се, че монтажът е стегнат и стабилен.
17. Напълнете външния пръстен и багажника с необходимото количество грес за шарнирни шарнири (обикновено се продава с нов багажник) Напълнете цялото съединение с грес.
18. Плъзнете външния пръстен срещу вътрешния пръстен и монтирайте скобата за тел (вижте фигура 9.5).
19. Избършете излишната грес от жлеба на външния пръстен Монтирайте багажника с малък отвор на мястото му на оста. Издърпайте другия край на багажника върху външния пръстен и. като завъртите пръстена, регулирайте дължината на пантата.
Фиг. 9.19. Преди да монтирате скобите на багажника, регулирайте дължината на оста. Размерите са посочени в спецификацията
20. След като регулирате дължината на вала, изравнете налягането в багажника, като поставите тъпа отвертка между багажника и външния пръстен на пантата.
Фиг. 9.20 Изравняване на налягането вътре в ставата
21. Поставете яки на закрепване на прашника. Уверете се, че дължината на оста не се е променила.
22. Монтирайте нов пружинен пръстен на ухото на оста (вижте 8.10 a, b).
23. Инсталирайте (вижте раздел 8).
Тип пръст
Разглобяване
24. Изрежете скобите на багажника и го плъзнете към центъра на оста.
Фиг. 9.24 Сглобяване на типичен вътрешен ШРУС тип пръстен: 1 - пружинен пръстен; 2 - запушалка; 3 - упорен пръстен; 4 - скоба; 5 - яка; 6 - външен монтаж на ШРУС; 7 - яка; 8 - прашник; 9 - корпус / външен пръстен на вътрешната панта; 10 - кръст; 11 - прашник; 12 - пръст; 13 - ролков лагер.
25. Маркирайте взаимното положение на външния пръстен и кръста на пантата, така че да могат да бъдат върнати на мястото си по време на монтажа. Извадете кутията.
Фиг. 9.25 Маркиране на части на пантите
26. Отстранете задържащия пръстен от края на оста и маркирайте относителното положение на кръста и оста (виж фиг. 9.26), свалете фиксиращите лагери (вижте фиг. 9.27).
Фиг. 9.26 Относителни позиционни знаци (стрелки) на кръста и задвижващия вал
27. Използвайте леки удари с чук, за да премахнете кръста. Не губете лагерните ролки и не ги смесвайте.
Фиг. 9.27 Отстраняване на шарнира
28. Свалете опорния пръстен, издърпайте стария багажник.
Проверка
29. Измийте частите на пантите. Маркирайте ролковите лагери и техните места за монтаж. Разглобете лагерите един по един и ги измийте.
30. Проверете ролки, щифтове, лагери и външно гнездо за прорези, вдлъбнатини или други повреди.
Сглобяване
31. Увийте шлиците на оста с електрическа лента, издърпайте новия багажник върху оста. Монтирайте вътрешното скоби.
Фиг. 9.31 Поставете скобата здраво в жлеба
32. Ориентирайте кръста върху маркираните знаци и с леки удари по бронзовия дрифт монтирайте кръста върху оста.
33. Монтирайте външния задържащ пръстен.
34. Намажете вътрешния пръстен на напречните лагери с грес за CV шарнири, за да държите лагерните ролки и поставете лагерите на местата им на кръста.
35. Вкарайте половината от общото количество грес в корпусите на поло/пръстените/ШРУС. Поставете тялото на кръста, като го центрирате върху маркировките, направени по-рано.
36. Монтирайте багажника на седалките му и регулирайте дължината на оста (вижте Фиг. 9.19).
37. Изравнете налягането в багажника, като поставите отвертка между багажника и външния пръстен (виж Фиг. 9.20).
38. Поставете нови скоби за багажника и ги затегнете.
39. Монтирайте задвижващия вал към автомобила (вижте раздел 8).
Външен ШРУС и багажник
Разглобяване
40. Следвайки стъпки 3-10 (тип топка) или 24-28 (тип с пръсти), извадете шарнира от оста и го разглобете.
41. Ако задвижващият мост е оборудван с динамичен амортисьор, маркирайте относителното положение на оста и амортисьора, отрежете скобите и свалете амортисьора.
42. Отрежете скобите на багажника на ШРУС, свалете го.
Проверка
43. Измийте добре ставата. Това ще бъде доста трудно, тъй като пантата не се разглобява.
44. Огънете пантата колкото е възможно повече и я проверете за повреди. Ако се открие повреда, сменете отделението за задвижване.
Сглобяване
45. Увийте шлиците на задвижващия вал с електрическа лента и поставете нов багажник върху него (фиг. 9.14). Напълнете багажника с грес от ремонтния комплект, останал след смазване на пантата. Плъзнете прашника върху пантата и затегнете скобите (фиг. 9.21a, b).
46. Монтирайте динамичен амортисьор (ако е приложимо в този дизайн). Уверете се, че поставените преди това знаци съвпадат. Монтирайте задържащия пръстен.
47. Вижте стъпки 12-23 (тип топка) или 31-38 (тип кардан) за възстановяване на вътрешната става. Монтажът на полуоси се извършва съгласно алгоритъма раздел 8.