Wymiana osłon ochronnych i sprawdzenie stanu przegubów homokinetycznych (Honda Accord 6)

Notatka. W przypadku wykrycia wad osłony ochronnej należy dokładnie sprawdzić stan odpowiedniego przegubu homokinetycznego. Często na zasadzie wymiany można kupić całkowicie odrestaurowane zespoły wału napędowego, co znacznie upraszcza sytuację i zmniejsza koszty czasu. Zanim zaczniesz demontować komponenty, przeprowadź marketing, sprawdzając ceny potrzebnych części. Porównaj je z kosztami zakupu odnowionych zespołów.

W sklepach z akcesoriami samochodowymi można znaleźć dzielone osłony ochronne na przeguby homokinetyczne. Montaż takich osłon nie wymaga wyjmowania wału z samochodu, co w zasadzie jest bardzo wygodne. Jednak autorzy tej instrukcji nadal zalecają wymontowanie wałów w celu sprawdzenia stanu przegubów homokinetycznych i napełnienie ich świeżym smarem.

1. Wymontować wał napędowy (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja wałów napędowych).

2. Zacisnąć wyjęty wał w imadle z miękkimi szczękami.

Wewnętrzny przegub CV

Demontaż

1. Ocenić stan zewnętrzny osłony przegubu homokinetycznego i w przypadku najmniejszych wątpliwości należy wymienić osłonę. Odetnij paski bandażowe mocujące pokrywę i zsuń ją z zawiasu na środek trzonka.




2. Po dokładnym przetarciu elementów farbą lub rysikiem zaznacz położenie zespołu łożyska statywu względem bieżni zewnętrznej zawiasu. Zdejmij bieżnię z łożyska.



3. Zdjąć pierścień zabezpieczający z zewnętrznego czopa wału.



4. Zabezpiecz rolki łożyskowe, owijając je taśmą, a następnie wybij zespół statywu z wału za pomocą młotka i mosiężnego wybijaka.

5. Zdjąć pierścień ustalający i zdjąć starą osłonę ochronną z wału napędowego.

Badanie

1. Ostrożnie usuń ślady smaru z zewnętrznej bieżni przegubu i wnęk łożysk statywu. Aby uniknąć nieporozumień, zdejmuj każdą sekcję zespołu statywu jedną po drugiej i umyj rolki łożysk igiełkowych rozpuszczalnikiem.

2. Sprawdź rolki, łożyska, część nośną zespołu statywu i zewnętrzną bieżnię przegubu pod kątem oznak nadmiernego zużycia, ubytków, zarysowań, pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. W razie potrzeby wymień przegub homokinetyczny.

Instalacja

1. Owiń wypusty czopa wału napędowego taśmą, aby zabezpieczyć nową osłonę CV przed przecięciami.





2. Załóż pokrywę na wał, usuń taśmę i zamontuj wewnętrzny pierścień ustalający.

3. Umieść zespół statywu na wale.



4. Zabezpiecz zespół statywu zewnętrznym pierścieniem ustalającym.



5. Nasmaruj wewnętrzne strony łożysk igiełkowych specjalnym gęstym smarem, aby tymczasowo przymocować je do elementów nośnych zespołu statywu. Upewnij się, że każdy wałek jest zamontowany ściśle w swoim oryginalnym miejscu.

Notatka. Jeśli rolki są wyposażone w prostokątną płaską płaszczyznę, należy pamiętać, aby je zamontować z tą płaską powierzchnią na wale.

6. Napełnij do połowy zewnętrzną bieżnię przegubu smarem dostarczonym wraz z nową osłoną. Napełnij pokrywę pozostałym środkiem smarnym. Zamontować bieżnię zewnętrzną na wale. Upewnij się, że względne oznaczenia położenia bieżni i łożyska statywu, wykonane podczas demontażu, są prawidłowo wyrównane.



7. Umieść szczęki osłony w rowkach zewnętrznej bieżni przegubu i korpusu wału, a następnie wyreguluj długość zespołu wału zgodnie z wymaganiami Specyfikacji.



8. Po ustawieniu długości wałka spuścić powietrze spod osłony podważając jej zewnętrzną (o większej średnicy) krawędź tępym śrubokrętem. Staraj się nie uszkodzić obudowy.



9. Zabezpieczyć osłonę nowymi taśmami bandażowymi/zaciskami.





10. Zamontuj zespół wału w samochodzie (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja wałów napędowych).

Zewnętrzny przegub CV

Demontaż

1. Postępując zgodnie z instrukcjami zawartymi w ust 1- 5, zdejmij wewnętrzny przegub homokinetyczny z wału napędowego i zdemontuj go.

2. Jeżeli wał wyposażony jest w amortyzator obciążenia dynamicznego, zaznacz farbą położenie zewnętrznej krawędzi zespołu amortyzatora względem wału, następnie przetnij obejmę i zdejmij amortyzator.

Notatka. Podczas wymiany komponentów należy zwrócić uwagę na zachowanie odległości pomiędzy osłoną wewnętrznego przegubu homokinetycznego a amortyzatorem (patrz Dane techniczne).

3. Odetnij paski bandażu i zdejmij osłonę przegubu homokinetycznego z wału.

Notatka. Zewnętrznego przegubu homokinetycznego nie można zdemontować ani zdjąć z wału.

Badanie

1. Dokładnie umyj wewnętrzne i zewnętrzne przeguby homokinetyczne rozpuszczalnikiem, a następnie osusz je sprężonym powietrzem.

Uwaga! Podczas korzystania ze sprężonego powietrza pamiętaj o założeniu okularów ochronnych!

Ponieważ zewnętrznego przegubu homokinetycznego nie można zdemontować, usunięcie z niego śladów starego smaru i rozpuszczalnika wiąże się z pewnymi trudnościami, ale należy to robić bardzo ostrożnie.



2. Obracając obudowę zawiasu pod różnymi kątami, dokładnie sprawdź stan kulek, bieżni i koszyka łożyska. W przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek należy wymienić zespół wału.

Instalacja

1. Owiń wypusty czopa wału napędowego taśmą, aby zabezpieczyć nową osłonę CV przed przecięciem. Nałóż osłonę na wał, usuń taśmę, następnie wypełnij osłonę smarem znajdującym się w zestawie naprawczym. Ustaw pokrywę w pozycji roboczej i zabezpiecz ją nowymi taśmami bandażowymi.


2. Jeżeli pojazd jest odpowiednio wyposażony, zamontować na wale amortyzator obciążenia dynamicznego. Należy zwrócić uwagę, aby zewnętrzna krawędź klapy była ustawiona zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.

Notatka. Przy wymianie zespołu wału z przegubem zewnętrznym amortyzator dopasowuje się do osłony zewnętrznego przegubu homokinetycznego zgodnie z wynikami pomiarów wykonanymi w pkt 20.

3. Oczyść i zamontuj wewnętrzny zespół przegubu homokinetycznego (patrz paragrafy 8 do 17). Zamontować zespół wału napędowego na pojeździe (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja wałów napędowych).