Notă: Înainte de a începe să reparați articulațiile CV, luați în considerare pur și simplu înlocuirea lor cu altele noi.
1. Scoateți arborele de transmisie din vehicul (vezi Secțiunea 8).
2. Fixați axa într-o menghină cu fălci moi.
Articulatie interioara si portbagaj
Tip minge
3. Tăiați clemele (vezi fig. 9.3a). Scoateți capacul de praf (vezi fig. 9.36).
Figura. 9.3a Tăiați clemele de portbagaj
Figura. 9.3b Scoateți portbagajul din carcasa balamalei
Figura. 9.3v Demontarea articulației CV interioare: 1 - inel de reținere; 2 - separator; 3 - inel de împingere; 4 - clema; 5 - clemă; 6 - caz; 7 - inel; 8 - carcasa balamalei; 9 - inel de reținere; 10 - clemă; 11 - arbore de transmisie; 12 - caz; 13 - clemă.
4. Marcați pozițiile relative ale inelelor interioare și exterioare, separatorului și arborelui de îmbinare pentru a-l asambla în aceeași poziție.
Figura. 9.4 Marcarea pieselor balamalei
5. Scoateți inelul de sârmă de pe inelul exterior.
Figura. 9.5 Scoaterea inelului de sârmă
6. Scoateți inelul exterior din îmbinare.
7. Scoateți opritorul din canelura axei.
Figura. 9.7 Scoaterea opritorului
8. Trageți inelul interior de pe canelurile osiilor. Scoateți inelul de împingere.
9. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate bilele din separator (vezi fig. 9.4). Cu grijă! Nu deteriorați inelul interior, bilele sau cușca.
Figura. 9.9 Scoaterea bilelor: ridicați-le cu o șurubelniță
10. Rotiți dinții inelului interior până se potrivesc cu orificiile din separator și separați-i.
Figura. 9.10a Rotiți inelul interior până când dinții se aliniază cu orificiile din separator...
Figura. 9.10b... și separați separatorul și inelul interior
Inspecţie
11. Spălați toate piesele. Inspectați separatorul și inelele pentru găuri, zgârieturi, fisuri și alte daune. Petele luminoase și zonele lustruite sunt normale și nu afectează funcționarea articulației CV.
Asamblare
12. Introduceți inelul interior în separator astfel încât teșirea canelurilor inelare și diametrul mic al separatorului să fie pe aceeași parte.
Figura. 9.12 Poziția relativă a inelului interior și a separatorului
13. Apăsați bilele în separator cu mâna
Figura. 9.13 Instalarea bilelor în separator
14. Înfășurați canelurile arborelui de transmisie cu bandă electrică pentru a preveni deteriorarea portbagajului. Glisați portbagajul pe osie. scoateți banda electrică.
15. Instalaţi inelul de oprire în canelura axei. Instalați ansamblul inelului interior cu cușca. Diametrul mare al cuștii trebuie să fie orientat spre exterior.
16. Montați inelul de reținere. Asigurați-vă că ansamblul este strâns și sigur.
17. Umpleți inelul exterior și portbagaj cu cantitatea necesară de unsoare pentru articulațiile homocinetice (se vinde de obicei cu un capac de praf nou) Împachetați întreaga îmbinare cu unsoare.
18. Deplasați inelul exterior spre inelul interior și instalați clema de sârmă (vezi fig. 9.5).
19. Ștergeți excesul de grăsime de pe canelura inelului exterior al portbagajului. Trageți celălalt capăt al portbagajului peste inelul exterior și. Rotiți inelul pentru a regla lungimea balamalei.
Figura. 9.19. Înainte de a instala clemele de fixare a portbagajului, reglați lungimea axei. Dimensiunile sunt date în caietul de sarcini
20. După reglarea lungimii axei, egalizați presiunea în portbagaj prin introducerea unei șurubelnițe tocite între portbagajul și inelul exterior al îmbinării.
Figura. 9.20 Egalizarea presiunii în interiorul îmbinării
21. Instalaţi clemele de fixare a portbagajului. Asigurați-vă că lungimea axei nu s-a schimbat.
22. Instalați un nou inel de fixare pe boful osiei (vezi 8.10 a, b).
23. Instalați (vezi Secțiunea 8).
Tip de deget
Dezasamblarea
24. Tăiați clemele care fixează portbagajul și mutați-l spre centrul osiei.
Figura. 9.24 Asamblarea unei îmbinări CV interioare tipice de tip știft: 1 - inel cu arc; 2 - dop; 3 - inel de împingere; 4 - clema; 5 - clemă; 6 - unitate exterioară de articulație homocină; 7 - clemă; 8 - anteră; 9 - carcasa/inelul exterior al îmbinării interioare; 10 - traversă; 11 - anteră; 12 - degetul; 13 - rulment cu role.
25. Marcați pozițiile relative ale inelului exterior și traversei îmbinării, astfel încât acestea să poată fi readuse la locul lor în timpul asamblării. Scoateți carcasa.
Figura. 9.25 Aplicarea marcajelor pe piesele balamalei
26. Scoateți inelul de reținere de la capătul axei și marcați pozițiile relative ale traversei și ale axei (vezi fig. 9.26), scoateți rulmenții (vezi fig. 9.27).
Figura. 9.26 Marcaje ale poziției relative (săgeți) ale traversei și ale arborelui de antrenare
27. Folosiți lovituri ușoare de ciocan pentru a îndepărta traversa. Nu separați și nu amestecați rolele de rulment.
Figura. 9.27 Scoaterea traversei de articulație homocină
28. Scoateți inelul de împingere, scoateți portbagajul vechi.
Inspecţie
29. Spălați piesele balamalei. Marcați rulmenții cu role și locațiile lor de instalare. Dezasamblați rulmenții unul câte unul și spălați-i.
30. Inspectați rolele, știfturile, lagărele și inelul exterior pentru a detecta zgârieturi, găuri și alte daune.
Asamblare
31. Înfășurați canelurile osiilor cu bandă electrică și trageți noua portbagaj pe axă. Instalați inelul de fixare interior.
Figura. 9.31 Montați strâns inelul de reținere în canalul său
32. Orientați traversa în funcție de marcajele aplicate și instalați traversa pe ax folosind lovituri ușoare pe deriva de bronz.
33. Instalaţi inelul de fixare exterior.
34. Aplicați vaselină pentru îmbinări homocincitice pe pista interioară a rulmenților traversei pentru a menține rolele lagărelor la loc și așezați rulmenții în locurile lor pe traversă.
35. Aplicați jumătate din cantitatea totală de grăsime în canelurile/inelele/carcasele articulațiilor homocinetice. Așezați corpul pe traversă, centrându-l conform semnelor aplicate mai devreme.
36. Instalați portbagajul pe locurile sale de montare și reglați lungimea axei (vezi fig. 9.19).
37. Echivalați presiunea în portbagaj introducând o șurubelniță între portbagaj și inelul exterior (vezi fig. 9.20).
38. Instalați cleme noi de portbagaj și strângeți-le.
39. Instalați arborele de transmisie pe vehicul (vezi Secțiunea 8).
Articulație homocină exterioară și portbagaj
Dezasamblarea
40. Urmând instrucțiunile de la pașii 3-10 (tip minge) sau 24-28 (tip de deget), scoateți îmbinarea de pe axă și dezasamblați-o.
41. Dacă axa motoare este echipată cu amortizor dinamic, marcați poziția relativă a axei și a amortizorului, tăiați clemele și scoateți amortizorul.
42. Tăiați clemele de portbagaj a articulației homocinetice și scoateți-l.
Inspecţie
43. Spălați bine îmbinarea. Acest lucru va fi destul de dificil, deoarece balamaua nu se desface.
44. Îndoiți îmbinarea cât mai mult posibil și verificați-o pentru eventuale deteriorări. Dacă se constată o deteriorare, înlocuiți arborele de antrenare.
Asamblare
45. Înfășurați canelurile arborelui de antrenare cu bandă electrică și așezați pe el o încăpere nouă (Fig. 9.14). Umpleți portbagajul cu unsoare din trusa de reparații care rămâne după lubrifierea îmbinării. Glisați cizma pe balama și strângeți clemele (orez. 9.21a, b).
46. Instalați amortizorul dinamic (dacă este utilizat în acest design). Asigurați-vă că marcajele aplicate anterior se potrivesc. Montați inelul de reținere.
47. Procesul de revizie a balamalei interioare, vezi pașii 12-23 (tip minge) sau 31-38 (tip cardan). Instalarea arborilor de osie se realizează conform algoritmului secțiunea 8.