Z wyjątkiem Accorda 90-91
1. Wyjmij silnik z pojazdu i umieść go na stojaku roboczym.
2. Zdejmij śruby i podkładki mocujące koło pasowe wału korbowego.
3. Zdejmij przednią osłonę i zespół koła pasowego prowadzącego klimatyzacji, jeśli pojazd jest wyposażony w klimatyzację. Zdejmij zespół pokrywy.
4. Sprawdź ugięcie paska napędowego wałka rozrządu. Zdejmij pasek i zębatki.
5. Odwróć silnik na stojaku roboczym. Zdejmij koło zamachowe i pokrywę tylnego uszczelniacza olejowego. Zdejmij miskę olejową i uszczelkę. Wymontować odbiornik pompy olejowej i zespół pompy olejowej.
6. Upewnij się, że wszystkie panewki łożysk są (główny i korbowód) oznaczone, aby można je było ustawić w pierwotnym położeniu. Obracać wałem korbowym, aż korbowód, z którego ma zostać zdjęta pokrywa, znajdzie się u góry. Usuń osłonę. Popchnij zespół korbowodu i tłoka w górę cylindra. Powtórz procedurę dla pozostałych korbowodów i tłoków.
7. Zdejmij pokrywy łożysk głównych.
8. Ostrożnie wyjmij wał korbowy z bloku, aby nie uszkodzić górnej powierzchni łożyska oporowego.
Do instalacji:
Jeśli łożyska mają być ponownie użyte, należy je oznaczyć, aby można je było zamontować w pierwotnym położeniu.
9. Zdejmij panewki łożysk głównych z bloku i pokrywy łożysk.
10. Zdejmij panewki łożysk korbowodu z korbowodu i pokryw.
11. Zamontuj nową tylną uszczelkę olejową w pokrywie tylnej uszczelki olejowej.
12. Nasmaruj tylne powierzchnie wału korbowego cienką warstwą smaru. Nie nakładać szczeliwa na obszar przed rowkiem dławika. Sprawdź wszystkie powierzchnie bieżne wału korbowego pod kątem wgnieceń, zarysowań lub wyszczerbień, które mogłyby spowodować przedwczesne zużycie łożyska.
13. Jeżeli szyjki łożysk głównych wału korbowego zostały obrobione do mniejszych rozmiarów, zamontuj łożyska o odpowiednim rozmiarze. Wyczyść wkładki douszne. Obcy materiał pod tulejami odkształci łożysko i spowoduje awarię.
14. Umieść górne panewki łożysk głównych na miejscu, tak aby występ na panewce pasował do rowka.
15. Zamontuj dolne panewki łożysk głównych w pokrywach łożysk.
16. Ostrożnie opuść wał korbowy na miejsce.
17. Sprawdź luz na każdym łożysku radykalnym.
18. Po zamontowaniu łożysk lekko nasmaruj je i czopy smarem. Zamontować wszystkie pokrywy łożysk.
Pokrywy łożysk muszą być zamontowane w swoich pierwotnych położeniach.
19. Wyrównaj górne łożysko oporowe.
20. Sprawdzić luz osiowy wału korbowego.
21. Jeżeli luz osiowy przekracza normę, wymienić górne łożysko oporowe. Jeśli osiowy. luz jest mniejszy niż podany w specyfikacji, sprawdź powierzchnię łożyska oporowego pod kątem uszkodzeń, zabrudzeń lub niewspółosiowości.
22. Zamontować nowe panewki łożysk w korbowodach i pokrywach. Sprawdź luzy na każdym łożysku.
23. Jeśli luzy są prawidłowe, lekko nasmaruj czopy i łożyska smarem.
24. Obróć wał korbowy do dolnego martwego punktu. Popchnij tłok całkowicie w dół, aż łożysko korbowodu oprze się na czopie wału korbowego.
25. Załóż nasadkę korbowodu i dokręć zgodnie ze specyfikacją.
26. Po zamontowaniu wszystkich tłoków i zespołów korbowodów sprawdź czopy korbowe wału korbowego.