Uwaga: Unikaj kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. Natychmiast spłukać wodą. Nie przechowywać płynu niezamarzającego w otwartych pojemnikach. Toksyczny. Zagrożenie pożarowe. Przed rozpoczęciem pracy należy poczekać, aż silnik ostygnie.
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (zobacz rozdział 1). Jeżeli płyn chłodzący jest w dobrym stanie, można go ponownie wykorzystać.
3. Zdejmij paski napędowe (zobacz rozdział 1).
4. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 1) i pokrywę wałka rozrządu (zobacz rozdział 2A).
5. Odkręć dwie śruby mocujące górną osłonę paska napędowego wałka rozrządu i zdejmij osłonę (zobacz rozdział 2A).
6. Zdejmij dolną osłonę paska wałka rozrządu i zdemontuj pasek (zobacz rozdział 2A).
7. Odkręć śruby mocujące pompę (patrz 8.7) i wyjmij go z silnika.
Rysunek. 8.7 Śruby mocujące pompę są oznaczone strzałkami
8. Porównaj starą i nową pompę i upewnij się, że są identyczne.
9. Oczyść powierzchnię styku pompy i silnika.
10. Powierzchnie umyć rozpuszczalnikiem lub benzyną.
11. Nasmaruj rowek pod pierścieniem gumowym środkiem uszczelniającym, ostrożnie zamontuj pierścień gumowy w pompie.
Rysunek. 8.11 Montaż pierścienia gumowego. Nie dopuść do jego skręcenia
12. Ostrożnie zamontuj pompę na silniku.
13. Dokręć śruby ręcznie (jeżeli śruby jednocześnie zabezpieczają pompę i inne części, należy zamontować także te części). Dokręcaj śruby co 1/4 obrotu do momentu obrotowego określonego w specyfikacji. Nie dokręcaj śrub zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia pompy.
14. Złóż silnik.
15. Napełnij układ chłodzenia, uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
[Publikacja przedrukowana ze strony internetowej «HONDABOOK»]