Uwaga: Nie dopuszczaj do kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. Natychmiast spłukać wodą. Nie przechowuj płynu niezamarzającego w otwartym pojemniku. Toksyczny. Zagrożenie pożarowe. Ochłodzić silnik przed rozpoczęciem pracy.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz rozdział 1). Jeśli płyn chłodzący jest w dobrym stanie, można go użyć ponownie.
3. Zdejmij paski napędowe (patrz rozdział 1).
4. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 1) i osłona wałka rozrządu (patrz rozdział 2A).
5. Odkręć dwie śruby mocujące górną pokrywę paska napędowego wałka rozrządu i zdejmij pokrywę (patrz rozdział 2A).
6. Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu i zdemontuj pasek (patrz rozdział 2A).
7. Wykręć śruby mocujące pompę (patrz ryc. 8.7) i wyjąć go z silnika.
Ryż. 8.7 Śruby mocujące pompę zaznaczono strzałkami
8. Porównaj stare i nowe pompy i upewnij się, że są identyczne.
9. Oczyść powierzchnię współpracującą pompy i silnika.
10. Umyj samoloty rozcieńczalnikiem lub benzyną.
11. Nasmaruj rowek gumowego pierścienia szczeliwem, ostrożnie zainstaluj gumowy pierścień w pompie.
Ryż. 8.11 Montaż pierścienia gumowego. Nie pozwól się przekręcić
12. Ostrożnie zamontuj pompę na silniku.
13. Palcami dokręć śruby (jeśli śruby mocują jednocześnie pompę i inne części, te części również należy zamontować). Dokręcić śruby w krokach co 1/4 obrotu zgodnie ze specyfikacją. Nie dokręcać śrub zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia pompy.
14. Złóż ponownie silnik.
15. Napełnij układ chłodzenia, uruchom silnik i sprawdź szczelność.