Badanie
1. Czujnik wyłącznika PSP znajduje się na przewodzie hydraulicznym układu wspomagania kierownicy w obszarze pomiędzy pompą wspomagania a obudową zębatki. Przy mocnym skręceniu kierownicą (np. podczas parkowania lub wykonywania ostrych zakrętów) ciśnienie w układzie wspomagania hydraulicznego zauważalnie wzrasta, a włącznik czujnika PSP, gdy jest zamknięty, informuje o tym moduł PCM, który odpowiednio podnosi obroty biegu jałowego, kompensując rosnące obciążenie silnika. Jeżeli czujnik-przełącznik działa nieprawidłowo, system autodiagnostyki OBD zapisuje odpowiedni kod błędu w pamięci procesora.
2. Jeżeli silnik zgaśnie podczas wykonywania manewrów podczas parkowania samochodu, sprawdź, czy przełącznik PSP działa prawidłowo. Awaria przełącznika czujnika może również prowadzić do stałego nadmiernego wzrostu prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym.
3. Identyfikacji zacisków złącza czujnika-przełącznika PSP można dokonać korzystając ze schematów połączeń elektrycznych.
4. Odłącz przewody elektryczne od przełącznika czujnikowego i podłącz omomierz do zacisków na korpusie czujnika.
5. Uruchom silnik na biegu jałowym.
6. Ustaw przednie koła samochodu w linii prostej i odczytaj odczyt omomierza, który w tym przypadku powinien być równy nieskończoności.
7. Obróć kierownicę w dowolnym kierunku i obserwuj wskazania licznika. Kiedy kierownica zbliża się do któregokolwiek z skrajnych położeń, przełącznik czujnika PSP powinien się zamknąć, co potwierdza zerowy odczyt omomierza.
8. Jeżeli wyniki testu są negatywne, wymienić przełącznik czujnika. Jeżeli czujnik włącznika działa prawidłowo, należy sprawdzić ustawienia prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym.
Wymiana
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Przewód ujemny należy zawsze odłączać jako pierwszy i podłączać jako ostatni. Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować urządzenie!
3. Odłączyć przewody elektryczne od czujnika-przełącznika i odkręcić go od złącza.
4. Zamontuj zamienny czujnik-przełącznik w miejsce uszkodzonego czujnika i opuść samochód na ziemię.
5. Wymontować korki powietrzne z toru hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy). W razie potrzeby wyregulować poziom płynu hydraulicznego (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
[Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej www.HondaBook.ru]