Badanie
1. Czujnik IAT to termistor (rezystor, którego rezystancja zmienia się wraz z temperaturą). Zmiana rezystancji pociąga za sobą zmianę amplitudy napięcia sygnału czujnika i im WYŻSZA temperatura, tym NIŻSZY opór i odwrotnie. Awarie czujników prowadzą do zapisania kodu błędu P0112 lub P0113 w pamięci systemu autodiagnostyki.
2. Sprawdź rezystancję czujnika IAT. Odłącz złącze przewodów elektrycznych czujnika znajdującego się na kolektorze dolotowym.
 |
 |
3. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy dwoma zaciskami czujnika. Rezystancja czujnika jest zależna od temperatury i przy 20°C powinna wynosić około 2500÷3500 Ohm. Uruchom silnik (lub wyjmij czujnik i podgrzej go suszarką do włosów). W temperaturze 83°C rezystancja czujnika powinna spaść do wartości 250 350 Ohm. Jeżeli wyniki testu są negatywne, wymienić czujnik IAT.
Notatka. Jeśli silnik pracował w momencie odłączania czujnika, nie zapomnij wyczyścić pamięci systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układ diagnostyki pokładowej (OBD) – zasada działania i kody usterek).
Wymiana
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować system audio!
2. Odłącz przewody od czujnika IAT.
3. Wyjmij czujnik z obudowy komory powietrza wlotowego.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej HONDABOOK.ru