HondaBook.ru
Samochody Volkswagen Samochody Ford Samochody Lada Samochody Skoda Samochody BMW Samochody Mazda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Łączność Mapa   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Inne Artykuły
Accord 3 (1985-1989) Accord 6 (1997-2002)

Demontaż i montaż PCM/ECM (Honda Accord 6)

  • Główna
  • Honda Accord
  • 6 (1997-2002)
  • Silnik i systemy
  • Zarządzanie silnikiem
  • Demontaż i montaż PCM/ECM
0
Ostrzeżenie! Modele samochodów omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku jego przypadkowego włączenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.


Aby uniknąć uszkodzenia PCM przez wyładowania elektrostatyczne, staraj się nie dotykać zacisków modułu. Jeśli to możliwe, należy samodzielnie uziemić. PCM jest jednym z elementów systemu antykradzieżowego i zapewnia unieruchomienie silnika. Przy wymianie PCM nowy moduł należy zaprogramować w warsztacie samochodowym przed uruchomieniem silnika. Ściśle mówiąc, bardziej słuszne byłoby również powierzenie faktycznej wymiany PCM specjalistom.

1. Moduł sterujący PCM znajduje się we wnętrzu pojazdu pod deską rozdzielczą, w pobliżu zespołu konsoli środkowej.

2. Wyłącz SRS (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).

Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować urządzenie!


3. Odkręcić dywanik od spodu konsoli środkowej we wnękach na nogi kierowcy i pasażera (patrz rozdz Ciało), powinien być zapewniony niezakłócony dostęp do zespołu PCM.

3. Odkręcić dywanik od spodu konsoli środkowej we…


4. Odłącz złącza elektryczne PCM.



Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia procesora, podczas odłączania/podłączania przewodów elektrycznych należy wyłączyć zapłon (kluczyk znajduje się w pozycji OFF).


Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia procesora, podczas…


5. Wykręć śruby mocujące wspornik PCM.

6. Ostrożnie wyjmij moduł PCM.

Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia modułu PCM przez elektryczność statyczną, staraj się nie dotykać zacisków modułu. Jeśli to możliwe, należy samodzielnie uziemić. Do przechowywania modułu należy zastosować specjalne podkładki elektrostatyczne (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi).


7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Uwaga! Podczas wymiany modułu należy w warsztacie samochodowym wpisać do niego kod systemu unieruchomienia silnika.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Informacje te zostały zweryfikowane: Timofiej Goriaczow
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Accord 6: Zarządzanie silnikiem
Następny ▶

Układ diagnostyki pokładowej (OBD) – zasada działania i kody usterek
Dane techniczne i opis układu zarządzania silnikiem
Sprawdzanie i wymiana czujnika położenia przepustnicy (TPS)
Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika ciśnienia bezwzględnego rurociągu (MAP)
Sprawdzanie i wymiana czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT)
Sprawdzenie stanu i wymiana czujnika położenia wału korbowego/GMP (TDC/SKR)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 42 + 43 ?

       



Accord 6 (1997-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Czterocylindrowe silniki
  • Sześciocylindrowe silniki
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Układy zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Zarządzanie silnikiem
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Ciało i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Accord 3 (1985-1989) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Regulacja silnika
  • Naprawa silnika
  • Elektryka silnika
  • Zarządzanie emisjami
  • Zarządzanie silnikiem (gaźnik)
  • Wtrysk elektroniczny
  • Programowalny wtrysk
  • Schemat układu emisji
  • System paliwowy
  • Zarządzanie opiniami
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło
  • Podwozie i układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Klimatyzator
  • Tempomat
  • Sprzęt i urządzenia
HondaBook.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Informacja zwrotna • Informacje o kierowcy • System wyszukiwania • Do zakładek
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 i 4 (1983-1991) • Civic 5 i 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ta strona korzysta z plików cookie w celu zapewnienia prawidłowego działania. Klikając „OK”, wyrażasz zgodę.