Sistem de management al motorului vehiculului Honda Accord 6

Specificații și descriere a sistemului de management al motorului
Setări generale Tensiunea sondei L, V Când circuitul este deschis 0.1÷0.2 Când circuitul este închis 0.1÷0.9 Rezistența senzorului de poziție a arborelui cotit/TDC (SKR/TDC), Ohm 1850÷2450 Rezistența senzorului de...

Sistem de diagnosticare la bord (OBD) — principiu de funcționare și coduri de eroare
Informații despre instrumentul de diagnosticare Verificarea funcționării corespunzătoare a componentelor sistemului de injecție și reducerea toxicității gazelor de eșapament se realizează cu ajutorul unui contor digital...

Demontare și instalare PCM/ECM
Avertizare! Modelele de mașini discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de siguranță suplimentar (SRS). Înainte de a efectua orice lucru în apropierea unității airbag, coloana de direcție sau tabloul de...

Verificarea și înlocuirea senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS)
Examinare 1. TPS este montat pe corpul clapetei și conectat la arborele clapetei. Pe baza analizei semnalelor primite de la TPS, PCM determină poziția exactă curentă a amortizorului, determinată de gradul în care...

Verificarea stării și înlocuirea senzorului de presiune absolută a conductei (MAP)
Examinare 1. Senzorul MAP monitorizează variațiile adâncimii vidului în galeria de admisie asociate cu modificările turației arborelui cotit și sarcina curentă a motorului și convertește informațiile primite într-un...

Verificarea și înlocuirea senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT)
Examinare 1. Senzorul IAT este un termistor (un rezistor a cărui rezistență variază în funcție de temperatură). O modificare a rezistenței implică o modificare a amplitudinii tensiunii semnalului senzorului, iar cu cât...

Verificarea stării și înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT)
Examinare 1. Senzorul ECT este un termistor (un rezistor a cărui rezistență se modifică cu temperatura). Modificarea rezistenței senzorului are un impact direct asupra amplitudinii semnalului pe care îl transmite PCM....

Verificarea stării și înlocuirea senzorului de poziție PMS/ arbore cotit (TDC/SKR)
Examinare 1. Senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS) este utilizat pentru a determina momentul injecției și aprinderii combustibilului în fiecare dintre cilindrii motorului. Senzorul TDC este utilizat pentru a...

Verificarea stării și înlocuirea senzorului de poziție a pistonului (CYP)
Examinare 1. Senzorul CYP este utilizat pentru a determina poziția curentă a pistoanelor. Informațiile pe care le produce sunt folosite pentru a determina secvența injecției de combustibil. Senzorul este încorporat în...

Verificarea și înlocuirea detectorului de sarcină electrică (ELD)
Examinare 1. Sistemul ELD detectează semne de suprasarcină în circuitele electrice ale sistemelor exterioare de iluminat și semnalizare, injecție combustibil, încărcare etc. Primul simptom al acestui tip de suprasarcină...

Verificarea stării și înlocuirea comutatorului de presiune din sistemul de servodirecție (PSP)
Examinare 1. Senzorul comutatorului PSP este inclus în linia hidraulică a sistemului de servodirecție în zona dintre pompa de direcție și carcasa pinionului și cremalierei. Atunci când volanul este rotit puternic (de...

Verificarea stării și înlocuirea senzorului de oxigen (sondă λ)
O sondă λ situată în tractul de evacuare al motorului monitorizează conținutul de oxigen din fluxul de gaze de eșapament. Când moleculele de O2 intră în contact cu elementul sensibil al sondei, senzorul generează un...

Verificarea stării și înlocuirea senzorului de detonare
Senzorii de detonare răspund la vibrațiile crescute ale motorului, cauzate de obicei de detonarea amestecului aer-combustibil. Pe baza informațiilor primite de la senzor, PCM reglează momentul aprinderii, încercând să...

Verificarea stării și înlocuirea senzorului de viteză a vehiculului (VSS)
VSS este montat pe carcasa transmisiei și este un senzor de reluctanță variabilă care începe să producă impulsuri de tensiune imediat ce viteza vehiculului depășește 4,8 km/h (3 mph). Impulsurile de la senzor sunt...

Verificarea funcționalității și înlocuirea supapei de control al turației de mers în gol (IAC)
Informații generale Când motorul este la ralanti, amestecul aer/combustibil este controlat de supapa de control al aerului la ralanti (IAC). Supapa IAC este activată printr-o comandă de la PCM, în funcție de sarcina...

Verificarea și înlocuirea supapei de aer de reglare a amestecului de aer combustibil (FIA)
Examinare 1. Sistemul luat în considerare asigură alimentarea cu aer purificat la injectoarele de injecție în timpul funcționării motorului. Furnizarea de aer suplimentar face posibilă epuizarea amestecului...

Sistem de ventilație controlată a carterului (PCV)
Sistemul PCV (vezi ilustrația însoțitoare) servește la reducerea emisiilor de compuși de hidrocarburi în atmosferă prin îndepărtarea gazelor din carter din motor. Unitatea este purjată prin trecerea aerului proaspăt...

Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) — informații generale și inspecție
Informații generale Pentru a reduce emisia de oxizi de azot în atmosferă, proiectarea motorului prevede eliminarea unei părți a gazelor de eșapament în galeria de admisie prin supapa EGR. Această amestecare a gazelor de...

Sistem EVAP — Informații generale, inspecție și înlocuire
Informații generale Sistemul acumulează vapori de combustibil care se acumulează în sistemul de alimentare în timp ce vehiculul este parcat și se asigură că aceștia sunt descărcați în galeria de admisie pentru ardere în...

Convertor catalitic — informații generale, verificare și înlocuire
Nota. Pentru a evita încălcarea obligațiilor de garanție care se aplică componentelor sistemelor de reducere a emisiilor de gaze de eșapament, verificați și reparați catalizatorul într-un atelier de service auto....

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code