Badanie
1. Czujnik ECT jest termistorem (rezystorem, którego rezystancja zmienia się wraz z temperaturą). Zmiana rezystancji czujnika ma bezpośredni wpływ na amplitudę sygnału wysyłanego do PCM. Jednocześnie wraz ze SPADKIEM temperatury rezystancja czujnika ZWIĘKSZA się i odwrotnie. Awaria czujnika ECT powoduje zapisanie kodu P0116, P0117 lub P0118 w jednostce pamięci systemu autodiagnostyki.
2. Sprawdzenie poprawności działania czujnika ECT odbywa się poprzez pomiar jego rezystancji. Znajdź czujnik i odłącz od niego przewody elektryczne.
 |
 |
3. Podłącz omomierz do dwóch zacisków zespołu czujnika. Przy temperaturze ok. 20°C urządzenie powinno rejestrować odczyt w zakresie 2500-3500 Ohm. Teraz uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury pracy (alternatywnie czujnik można wyjąć i ogrzać do wymaganej temperatury w gorącej kąpieli). Rezystancja czujnika powinna spaść i przy temperaturze ok. 83°C powinna wynosić 250-350 Ohm. Jeżeli wyniki opisanego testu są negatywne, czujnik ECT należy wymienić.
Notatka. Jeśli silnik pracował w momencie odłączania czujnika, nie zapomnij wyczyścić pamięci systemu autodiagnostyki (patrz rozdział Układ diagnostyki pokładowej (OBD) – zasada działania i kody usterek).
Wymiana
Uwaga! Przed rozpoczęciem procedury należy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować system audio!
2. Przed montażem nowego czujnika należy owinąć jego gwintowaną część taśmą teflonową (taśma FUM).
3. Wyciśnij zaczep blokujący, odłącz przewody elektryczne, a następnie ostrożnie odkręć czujnik. Aby zminimalizować straty płynu chłodzącego należy jak najszybciej wkręcić nowy czujnik.
Uwaga! Z czujnikiem ECT należy obchodzić się możliwie ostrożnie, gdyż jego uszkodzenie może mieć znaczący wpływ na funkcjonowanie systemu elektroenergetycznego jako całości.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Na koniec sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: HondaBook.ru]