Notatka. Aby uniknąć naruszenia obowiązków gwarancyjnych dotyczących elementów układów redukcji emisji spalin, należy sprawdzać i serwisować katalizator w warsztacie samochodowym.
Informacje ogólne
Katalizator jest elementem układów redukcji emisji spalin, wchodzi w skład układu wydechowego i służy ograniczeniu emisji toksycznych składników do atmosfery. Pojazdy omówione w tej instrukcji wykorzystują dwa typy katalizatorów. Konwencjonalny konwerter utleniający może zmniejszyć zawartość węglowodorów i tlenku węgla w spalinach. Trójfunkcyjny katalizator dodatkowo zmniejsza emisję tlenków azotu (NOx).
Badanie
1. Sprzęt diagnostyczny do sprawdzania sprawności katalizatora jest drogi i niezwykle trudny w obsłudze. Jeśli podejrzewasz awarię konwertera, zabierz pojazd do stacji obsługi w celu sprawdzenia.
2. Za każdym razem, gdy z jakiegokolwiek powodu pojazd zostanie podniesiony z podłoża, należy sprawdzić konwerter pod kątem uszkodzeń mechanicznych, wycieków i korozji. Sprawdź stan spawów oraz dokręcenie śrub kołnierzowych mocujących urządzenie do odcinków układu wydechowego. Uszkodzony katalizator należy wymienić.
3. Pomimo niezawodnej konstrukcji konwertera istnieje dość duże prawdopodobieństwo jego zatkania. Najprostszą metodą sprawdzenia drożności konwertera jest sprawdzenie za pomocą wakuometru:
- a) Podłączyć wakuometr do źródła podciśnienia rurociągu wlotowego (patrz rozdz Silnik);
- b) Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" (modele z AT) lub włącz bieg neutralny (modele z manualną skrzynią biegów) i zaciągnij hamulec postojowy;
- c) Odczytaj wakuometr na biegu jałowym;
- d) Szybko otwórz przepustnicę prawie całkowicie, a następnie natychmiast ją puść, zmniejszając prędkość do biegu jałowego. Odczytaj i zapisz odczyty wakuometru;
- e) Powtórz powyższy test jeszcze trzy razy, za każdym razem zapisując wynik;
- f) Jeżeli wynik czwartego pomiaru jest większy niż 2,54 mmHg. Sztuka. poniżej odczytu zmierzonego na biegu jałowym istnieje zatem możliwość naruszenia drożności konwertera lub tłumika.
Wymiana komponentów
1. Przed demontażem gwint mocowania kołnierza katalizatora należy zaimpregnować środkiem penetrującym.
 |
 |
2. Odkręcić nakrętki mocujące i wyjąć katalizator spod samochodu.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: HondaBook