Îndepărtarea și inspecția
1. Scoateți capacul chiulasei (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacelor capetelor cilindrilor).
2. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC)).
3. Scoateți distribuitorul de aprindere (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
4. Scoateți cureaua de distribuție și cureaua de transmisie a arborelui de echilibrare (vezi secțiuni Demontarea, verificarea stării și instalarea ansamblului culbutorului Și Demontarea, verificarea stării și montarea arborilor cu came).
5. Dacă este necesar, deșurubați șurubul de fixare a angrenajului arborelui cu came pentru a-l scoate din trunion.
Notă. Pentru a bloca axul să nu se rotească, introduceți o șurubelniță prin unul dintre orificiile angrenajului.
6. Scoateți ansamblul culbutorului (vezi Sectiunea Demontarea și montarea colectoarelor de evacuare). Dacă capacele lagărelor arborelui cu came urmează să fie scoase din ansamblu, acestea trebuie marcate în ordinea instalării (marcați asimetric pentru a vă asigura că capacele sunt poziționate corect în timpul instalării).
7. Verificarea jocului axial se face după cum urmează:
- a) Montați arborele cu came în motor și fixați-l cu capace de rulmenți (ansamblul culbutorului a fost îndepărtat);
- b) Fixați cadranul pe chiulasa, sprijinindu-și pistonul de capătul arborelui;
- c) Folosind o șurubelniță mare ca pârghie, trageți arborele până la capăt și puneți la zero contorul, apoi împingeți arborele înainte și citiți citirea instrumentului;
- d) Comparați rezultatul măsurării cu cerințele caietului de sarcini;
- e) Jocul axial excesiv indică uzura arborelui cu came sau a chiulasei.
8. Scoateți arborele cu came, ștergeți-l cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie și transferați-l pe un banc de lucru.
9. Pentru a verifica deformarea laterală (mai corect ar fi să se încredințeze efectuarea acestei verificări specialiștilor service auto):
- a) Așezați arborele cu came scos din motor în două prisme în formă de V, apoi apăsați pistonul cadranului pe gâtul rulmentului central și măsurați cantitatea de curățare când arborele se rotește;
- b) Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini;
- c) În caz de deformare excesivă, arborele cu came trebuie înlocuit.
10. Verificați șaibele lagărelor arborelui cu came și suprafețele interioare ale capacelor rulmentului pentru zgârieturi și bavuri. In cazul depistarii unor defecte grave, chiulasa trebuie inlocuita cu una noua sau refabricata. Cu fir de plastic calibrat (Set Plastigage) măsurați jocurile de funcționare în fiecare dintre rulmenți. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini. Dacă jocul unuia dintre rulmenți este în afara intervalului, înlocuiți arborele cu came și/sau chiulasa.
Notă. Instrucțiunile de utilizare a trusei Plastigage sunt date în secțiuni Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de funcționare ale rulmenților principali Și Instalarea ansamblurilor bielei și pistonului și verificarea jocurilor de lucru din lagărele bielei arborelui cotit.
11. Evaluați gradul de uzură al camelor arborelui cu came:
- a) Inspectați cu atenție suprafețele de formare ale canelurilor de lucru ale tuturor camelor, verificându-le pentru zgârieturi, zgârieturi, cavități și semne de uzură neuniformă;
- b) Dacă se găsește un defect la cel puțin una dintre came, înlocuiți arborele cu came. Nu uitați de necesitatea de a identifica cauzele uzurii - verificați uleiul de motor pentru prezența particulelor abrazive în el. Verificați starea pompei de ulei și permența tuturor fluxurilor de ulei (uzura ascensoarelor cu came este cel mai adesea asociată cu contaminarea cu ulei sau cu o încălcare a alimentării acestuia);
- c) Folosind un micrometru, măsurați înălțimea camelor. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele specificațiilor, în caz de necesitate înlocuiți un arbore cu came.
12. Verificați suprafețele de lucru ale culbutoarelor mecanismului de acţionare a supapei pentru semne de uzură, zgârieturi, cavități și alte defecte.
13. Dacă se detectează oricare dintre defectele de mai sus, verificați starea uleiului de motor și funcționalitatea alimentării sale către chiulasa. Numai după identificarea și eliminarea cauzei încălcării, continuați cu instalarea componentelor de înlocuire (ansamblu cap, arbore cu came sau culbutor).
Instalare
1. Curăţaţi temeinic arborele cu came, paturile lagărelor acestuia din chiulasă şi capace, precum şi culbutorii ale acţionării supapelor. Încercați să îndepărtați complet cele mai mici urme de nămol și murdărie. Utilizați doar o cârpă curată, fără scame pentru a șterge componentele.
2. Ungeți camele și gâturile lagărelor unui arbore cu came cu ungere specială pentru montaj.
Atenţie! Dacă arborele nu este lubrifiat complet înainte de instalare, se pot produce daune grave lagărelor și camelor în primele secunde după pornirea motorului, înainte de a începe circulația normală a uleiului. Coborâți cu grijă arborele cu came în chiulasă (uneltele sale ar trebui să fie desfășurate cu un semn "UP" sus.
3. Înlocuiți ansamblul culbutorului (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și instalarea ansamblului culbutorului).
Notă. La modelele VTEC, asigurați-vă că curățați jetul de ulei.
4. Poziția corectă a unei roți dințate a unui arbore cu came, astfel încât cele două etichete laterale ale acesteia să fie combinate cu tăietura superioară a unui cap de cilindri. Instalați cureaua de distribuție și cureaua de transmisie a arborelui de echilibrare cu componentele aferente (vezi secțiuni Demontarea, verificarea stării și montarea roților dințate și a unei curele de antrenare a arborilor de echilibrare Și Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție a gazului și a angrenajelor de distribuție).
5. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.